ゆーすけ1017のブログ一覧

9月から今月にかけて、PSAの日本法人はモーターショーに出展する代わりに、独自イベントを開催していました。

プジョーブランドのイベントは、今週末まで六本木ヒルズで開催中です。


このイベントで試乗させてもらったのは、シトロエンではC5エアクロスとC3エアクロス、プジョーでは3008です。


これらの中では、C3エアクロスと3008がよかったです。


C3エアクロスは、コンパクトで手が届く価格ですが、ユーティリティーが高く、小排気量ターボなので使い切れる歓びがあります。


リアルな価格設定なので、結構欲しくなりました。


3008は、賛否あるあの小径ステアリングがよかったです。

最初はクイック過ぎるきらいがありましたが、短い試乗時間でもすぐ馴染み、自分のCX-5に乗り換えた時にバスのステアリングを回しているような感覚になるほどでした。

C3エアクロスはACCがなく、3008はACCが全車速追従ではないので、今後の改良に期待です。

ただ、3008は試乗車あがりの新古車を探してしまいました笑


　それより何より欲しくなったのが、リフターです。


スライドドアにディーゼル&8ATで、全車速追従ACC付き！

そして、何とか手が届きそうな価格。


これは、CX-5売ってでも欲しくなりました。


ぜひ試乗に行かなければ。



そして、衝撃を受けたのはやはり新型208です。


デザインもカッコいいし、室内も意外と実用的です。


ちょっとしたカルチャーショックだったのは、メーターです。


今やフル液晶のメーターなんて、常識となりつつありますが、208のそれは奥行きのある3D！




表示項目の切り替えもアニメーション的に遷移していきます。


まるで、コンセプトカーのメーターです。


これは本当に驚きました！

写真でその先進感をお伝えできないのが残念です。


エクステリアもインテリアも、VWのポロが完全に霞みます。


モデルチェンジしたばかりのポロでも、まるでえなりかずきのような垢抜けなさを感じてしまうくらいです。


えなりかずきさん、ごめんなさい…。


詳細なスペックはまだのようですが、ACCも全車速追従のようなので、かなり気になります。


トヨタ渾身のヤリスのACCが全車速追従でなかった（個人的は超ガッカリ）ため、余計に208がお気に入りです。


現行208みたいな価格だったら、ヤリスの上位グレードを喰える気がします。


セカンドカーとしては手の届く価格ではありませんが、小さい子供1人のミニマムなファミリーカーとしてなら、結構欲しくなりました。