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ゆーすけ1017のブログ一覧

2019年08月26日 イイね!

日本に一番ぴったりのBMW

日本に一番ぴったりのBMWとにかく、いいもの感にあふれた素敵な車です。

その分、値段も良いですが…


日本国内で使うなら、大きくなりすぎた5シリーズより適度に大きくなった3シリーズの方が無難です。


残価設定ローンだと、かなり背伸びすれば買えそうだったので、うっかりハンコをついてしまうところでした。

この車をファミリーカーにしている人が羨ましい。
Posted at 2019/08/26 15:51:09 | コメント(0) | クルマレビュー
2019年08月25日 イイね!

ATF圧送交換!

ATF圧送交換!詳細は別途、整備手帳に掲載しますが、少々興味深い話も聞けたので、先にそちらをアップします。

ちなみに、以下の話は個人の見解なので、信じるか信じないかはあなた次第です笑


まず今回、圧送交換をお願いした理由です。

我が愛車は以前、ATの警告灯が突然表示され、AT関係の一部部品やATFを交換してもらっているのですが、その直後から4速→5速へのシフトアップ時の変速ショックが強くなっていました。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2974813/car/2584860/5181692/note.aspx

あまりに変速ショックが強かったため、再度Dに診てもらいましたが、予想通り異常はないとの診断で、そのまま我慢して乗っていました。

そんな中、スカイD乗りでは有名なミナト自動車さんのATF圧送交換が気になっていました。

ところが、ATFの交換のためだけに大阪までは行けない…

と思っていたところ、みんカラの先輩がアップしていた、関東でドライアイス洗浄をしてもらったという記事から、今回作業をお願いした「オートサプライ鈴木」さんを知りました。

こちらはドライアイス洗浄の他、ATF圧送交換もしているとのこと。

実はこちらのお店、我が実家の直近であるためそれなら圧送交換をお願いしようとなった訳です。


肝心の交換後のフィーリングですが、これはもう体感できるほど違います。

今回は費用をケチって、ニューテックのスタンダードオイルでの交換をお願いしましたが、それでも違いを体感できます。



4速→5速へのショックもほぼ気にならない水準まで落とすことができました。

多少、費用は高いですが、長く乗りたい方やシフトショックが気になる方にはおすすめできます。


そして、ここから先が興味深い話です。

今回、初めて知ったのですが、通常のDで実施するようなATF交換だと、全体の2/3程度(だったかな?)しか交換できないそうです。

また、ATFの種類によっては、交換前と交換時のオイルで異なる銘柄を使用し、それらが混ざると相性によってはATを攻撃してしまう、ということもあるそうです。


特にカストロールのATFは混ざると相性がよくないことが多いとおっしゃっていました。


実は我が愛車、2万キロでオイル交換をした際にDでカストロールのATFを入れているため、フィーリングの悪化はこの辺りにあるかもしれないとのことでした。

(繰り返しますが、個人の見解です。)

こちらのお店、作業終了後は画像を使って丁寧に説明してくださり、またお借りした代車もよく整備されており好印象でした。

今まで、関東在住でドライアイス洗浄や足回りのリフレッシュを考えていた方は、大阪までの遠征が必要でした。

しかし、それを埼玉で出来るようになった、まさに救世主のような存在のオートサプライ鈴木さんには今後もお世話になると思います。
関連情報URL : https://carbankin.com/
Posted at 2019/08/25 08:03:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2019年08月17日 イイね!

駆け抜けない喜び。

BMWのSUVということと、6気筒ディーゼルであること以外には魅力が見出せませんでした。

ステアリングが軽く、力もあるのでサイズより小さめに感じますが、乗り心地やハンドリングにとにかく重さを感じます。

タイヤも大きく重いため、バネ下が厳しいのかと思いますが、BMWの駆け抜ける喜びを期待するのは無理があります。

やはり、人や荷物を満載にして広い高速をただ真っ直ぐ走る、というシチュエーションがぴったりです。

BMWの走りを期待するなら、X3までが無難だと思います。
Posted at 2019/08/17 21:01:59 | コメント(0) | クルマレビュー
2019年08月17日 イイね!

貴重な貴重な名車になる。

貴重な貴重な名車になる。とにかく楽しい。

この一言に尽きます。

実用性から乗り心地まで含めて、普段使いも問題ないオールマイティなスポーツカーです。

そして、もはや風前の灯であるマルチシリンダーコンパクトFRであること。

これだけでこの車の存在価値は十分です。

次期1シリーズがFFとなることから、最後にFRの味見をしたいと思って試乗しましたが、全く最新モデルに引けを取らない、どころか積極的にいい車でした。

FF化がうらめしく思いました。

この車を所有している人が心底羨ましいです。
Posted at 2019/08/17 20:37:14 | コメント(0) | クルマレビュー
2019年08月17日 イイね!

BMW祭り!

BMW祭り!320dに乗りたくて、出かけてきました。

ただ、320dは訳あって短時間しか乗れず、また来週、長い時間乗れる機会を確保したので、その後にご報告します。


そして、今日乗ったのはM140iと最近何かと話題の新型X5です。

残念ながら、X5は写真撮り忘れました。


まずはM140iです。

これが、楽しかった!


次期1シリーズがどんな乗り味か分かりませんが、コンパクトFRが失われるのが残念でなりません。



そして、最近話題のX5。

35dMスポの白で、あの車両と全く同じ仕様でした!(笑)


こちらは…

確かに大きいので、気持ちが大きくなるというのは理解できなくもないですが、やはり大きく重く、はっきりとCX-5よりも重さを感じさせる脚さばき(当然ですけど)だったので、正直いってあんな運転をしたくなるような気は起きませんでした。

BMWの担当者の方はどの方も口を揃えて、「あんなことされて迷惑だ。せっかくプロダクトはいいのに、こんなことで批判を浴びて、非常に不愉快だ。」と言っておりました。

320dもチョイ乗りでも非常に良かったので、来週末を楽しみに仕事を頑張ります。
Posted at 2019/08/17 19:48:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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