パパりあんのブログ一覧

　本当に、久しぶりに投稿です。
昨年末に、ヒューズがパチパチと切れてしまい、
走行中、水温計と燃料計が見れなくなる原因が、特定？？出来ました。

ブロアーのスイッチを入れると切れていたので、
時間があるときに、部品を探して、交換しようと思っていたのですが、
私の力では、新品を探すことが出来ず、
中古のブロアーを探すことに。

年が明け、仕事もまた忙しくなり、探すことも毎日とは行きませんでした。
それでも、やっとこの思いで、中古のブロアーをゲットでき、
交換しました。

以前使用していた物を、分解してみると、
正直、バラバラ

年数を感じるというよりも、酷使していたんだろうと
切なくなるくらい。

で、届いた中古を着けると、今までしていた音が消えました。
今までは、ブーンと鈍い音がしていたのですが、
エンジン掛かっていても、聞こえるくらいの音でしたが、

この中古で、その音がこしょうだったんだと、気がつく程。
それで、ヒューズも飛ぶことが無くなり、
原因は、ブロアモーターという、結論に。

まだまだ、乗り回したいので、地味ながら、パーツ探しをしていかないとなぁと
思わされました。

次は、ボディの錆をどうにかしないと、まずいかも

今月の3日に起きた、ヒューズが切れる原因。

仕事が年末で、バタバタ・・・
睡眠時間が3時間足らずで、40に向き合う時間が・・・

悔しいけど、本当に、時間が足りない。。。。

Ⅰ週間に2時間とれるかなぁって、感じでしたが

徐々に原因が分かりだしたんですよ

ブロアモーター本体だったりして・・・

そんな感じで、まだ、核心までついてないので・・・

分かったら、続きをかきまっす

だんだんと気温が下がってきて
車のヒーターを使うことが増えてきた今日この頃

今日は、仕事で車を久々に使用します

高速を使って、福岡から広島へ

昨日は、休日だったんで、夫婦で、ぶらぶらしてたんです。

高速を走り出して、1時間半くらいかな？

ふと、メーターの燃料計をみると、E以下
？？？

高速に乗る前に、燃料満タンしたはず。
てことは？
電気系のトラブル？

途中の美東SAに立ち寄りました。

トイレに行って、その後、まずは、ヒューズを疑いました。
ビンゴ！

メーターのヒューズが、飛んでます。
予備のヒューズを入れて、エンジン始動。
ヒューズを見てたら、また、切れる。

なじぇ？

てことで、電装系の全てのスイッチを切りました。
で、ヒューズを入れ替えて、エンジン始動。

一つ一つ、スイッチを入れてみる。

んで、ヒーターファン（ブロア）のスイッチを入れてみると
2秒で、パチン

これだ

ボンネット開けて見てみると、
コネクタ等の不具合は、なさそうです。

色々みてみたけど、出先では、これ以上は、無理と判断。
ヒーターを使わず、走行し広島へ。

この時期のヒーターなしは、正直困りましたなぁ・・・

寒い・・・

　もう、1ヶ月以上前になります。ブログにも上げた「火花」の原因が、分かりました。

結論から、申し上げると、バッテリーのボディー側のケーブル端子からでした。

以前にも、お話したように、エンジンがブローしてしまい載せ替え作業を行いました。

その際、バッテリーケーブルが古くて、至る所に亀裂が走っていたので、

ケーブルも、作り直すことにしたんです。

　ケーブルの作成に、問題はありませんでした。

接続時の作業に問題がｗｗ

端子とボディの間に、鉄粉が入っていたのか、ゴミだったのか

その隙間で、アークが発生して、火花が飛び散ったみたいです。

よーく見るとその後が残っていました。

再度、その端子を増し締めして、現在様子を見ている状態です。

　まぁ、原因は、間違い無いでしょう。

ボディアースは、埃などの掃除が一番大切なんですねぇ・・・

勉強になりました

この記事は、プロスタッフ史上、最速のアイテムをプレゼントについて書いています。

本当に、油膜が簡単に落とせるなら、すごく助かるアイテム。
今現在は、一生懸命コンパウンドで、磨きまくる日々。

フロントは、雨が降ると正直見えない。
フロントガラスの形状が、平らな板状だからかなぁ

発売されたら、使ってみたいと思ってます。