castanetのブログ一覧

同じネタ、すみません。またもや、Ｍ６のカーボンボンネットについてです。

10日ほど前にさかのぼります・・・。

小心者の私は、どうも走行中にボンネットが開くのではないかと、心配でたまりませんでした。
色々と考え、相談し、悩んでました。特に悩ませたのは、お友達の意見が違ったのが、大きかった。



ポルシェオフ仲間


・やばいやろ。絶対開くでぇ。

・っていうか、もう前のチリがあってないやん！

・ボンピン、必要やって！

・開いたら、回りも巻き込んで、・・・・。



と、言われたのですが・・・。





BMW仲間


・メーカーも一流やから、大丈夫やって！

・っていうか、外に並んでるM3（カーボンボンネット）に、ボンピン一台もおらんやん！

・ボンピンなしで○５０以上だしても、ビクともせんかったよぉ。

・純正ストライカーは、遊びがあるからグラグラしてていいの！




と、こんな感じでした。

でも、怖がりな私は、一大決心してボンピンを付けることに・・・・。



それを気の毒に思ってくれたショップは、なんとボンピンなしでストライカーを強化する方法で施工すると
言ってくれました。もちろん、前のチリ合わせもやり直してくれるとも！
ただし、10日ほど車を預からせてくれと言われたのですが、もちろん快諾。







M6がないのはさみしいですが、無事に戻ってくるまでポルっと行くつもりでした。こう言うとき、２台あると便利です＾＾


久しぶりにポルシェに乗ると、埃を被っていた割にはバッテリーも機嫌よく、ターボの加速感も何時も通り。
やっぱり、良い車です・・・・・・・。





とある日、クラブ911のゴルフの帰り、中国から芦有を通って帰りました。音楽を聴きながら、カーブを
楽しんでいたのですが、ふっとコンソールパネルをみると、






ま　っ　か　！　！　（汗）





内容は、「正常にティプトロが作動していないため、セーフモードで動作中、すみやかに・・・」





どうやら、このモードに突入すると４速固定の様です。もうそこからは、汗をかきっぱなしで運転。
なんとか家の前まで到達！！車を車庫に入れるため、道路を斜めにして車を傾け、バックギアーに・・・







バ　ッ　ク　せ　ん　（泣）





慌てる私、後ろから車こないか？？？　　躊躇している場合ではない、今度は前進！！







進　み　ま　せ　ん　（大泣）






最後の手段？　エンジンの再起動・・・・・。




おぉお、直ったぁ！！！




無事に車庫に入るポル。


そのままDへ連絡、４０分後車載トラックが到着・・・。これで、３回目。
もう名物になってます；；




そして、昨日Dから連絡がありました。





ミッション、丸ごと交換します！！




前のカレラSでは、エンジン交換。今度は、ターボでミッションかよ・・・。





１か月近く修理に時間がかかることを父上に報告・・・。軽く、ぶち切れ！




修理後、ド○ド○命令下りました；；



やれやれです。

今日は、毎年恒例の一日ドック。

相棒と一緒に行ってきました。

おかげさまで、あれだけ肝臓を酷使しているわりには、

正常と言う診察結果でした。




せっかく本町まで出てきていた事もあり、

相棒がついでに化粧品がほしいという事で、心斎橋に。




無事に、化粧品を買って、「さぁ、帰るか」と言うと・・・・。




相棒がボソッっと・・・。





相棒　　「あんた、車、また弄った？？」




カスタ　「えっ？いいや、どこも弄ってないよ！なんで？」




相棒　　「だって、高速で、何時もの速度からの加速が違ったような。」




カスタ　「きっ、気のせいやろ・・・。急いでたし…」




相棒　　「・・・。　　だって、何時もよりシートに抑えつけられたもん！」




カスタ　「なんもしてないって・・・。」






で、話は終わったのですが・・・。





ＴＫスクエアー自慢のＤＭＥチューン。悪い条件が重なったとは言え、私はダイレクトに感じなかったのですが、相棒は・・・（汗）　女は敏感？

一応、用心と将来？の為に、敬意と畏怖を賞して・・・。


















撒き餌をしておきました（涙）



これで、大丈夫！？　相棒、ご機嫌です・・・。

うふっ♡




大好きな、おしり・・・。































を、カーコラ・・・。





































下手れ合成だけど、簡単にピッタリな画像が・・・。


運命感じるぅ・・。

こんにちは。お久しぶりです。


長らく、ブログアップをサボっておりました。

理由はお仕事の関係もあるのですが、

それよりも、例のモディをどうブログにアップするか、まとまりませんでした。ホント、国語力のない私です；；




え？何のモディかって？





みなさん、忘れても仕方ないですね。　えぇ、ＤＭＥ弄りです。。。





結論から申し上げますと、効果は体感できます。ただ、私が想像していたパワーアップとは違い
ました。正直、もっとガツンとパワーが伝達されるものなのだろうと思っていたのです。


メカニック曰く、


”507馬力から550馬力にはなっています！”


と豪語しますが、当初は、

”その割には・・・。”　　という感じですか。




でも、ある日気づきました。納車された日が、大雨の連続だったので気付くのが遅れた原因のひとつです。



ある晴れた日、いつも通りにアクセルを踏むと、窓から見える風景が違います。




”あれ？前の車に早く追いつくなぁ・・・。”


なんて考えていると、　”ふわぁー”　手前だったり・・・（汗）




そして、それに気付いた時にもう少し踏んでみると、各ギアーのパワーのつながりが非常にスムーズ。
綺麗に速度が上がっていきます。このつながりが、想像していた体感の違いに気付かなかった二つ目の原因かな？
と、この頃思います。




特に、高速での4速・5速がおいしい。。。。


針は、あっと言う間にレッドに・・・（汗）　　ボンネットが気になりだします・・（爆）


おいしいすぎて、怖くて6速から踏みにくいです（笑）




ＤＭＥチューン。

もちろん、欠点もあります。





まず、燃費。


街乗り・・・・・・・・・・3.4ｋｍ/ｌ


いつもの通勤で高速を使うと、以前と同じ、4.1ｋｍ/ｌになりますが、明らかにガソリンが減るのが早いです。
高速だけでは、知りたくないので試していませんが、まぁ、6くらいかなぁ・・・（涙）


次に、油温


らく～に、115度を指します・・・。

外気温が、26度でこの温度ですから、真夏が怖いです・・。　オイルヒーターのチューンを真剣に考えています（笑）



そして、値段・・・。


37諭吉・・・


とても怖くて、相棒には口が裂けても言えません；；　えぇ、費用対効果を考えると、少し高いかと・・。
私の場合、相棒のカミナリが付いてくるので、費用対効果は、もっと悪いです・・・。




以上がつたないレビューです。


ＤＭＥチューン。効果はありますが、出来ればエキマニも一緒に変えた方がいいように思います。
まぁ、そうなると私の場合、高すぎて命がけになってきますが。。。。

禁　断　の










Ｄ　Ｍ　Ｅ　チ　ュ　ー　ン









発　注　！　！　！









発注先は、○○スクェアー





てっきり、名古屋まで行かないといけないと思っていたのですが、何とチューンするのは大阪だとか・・・・（汗）　それに、仕事場から凄く近い・・。　運命を感じてしまいます（笑）






２６日に引き渡し、２７日に引き取り・・・。




予想以上の、早い納車（汗）



Ｍ５、Ｍ６は、経験値が高いので、１日で十分とか。



さてさて、どれくらいパワーアップするのか・・・。　でも、またこれで・・・。











ボンネットとパンダが心配だ・・・・（笑）