HONDA N-ONE RS 試乗 その２

新旧N-ONEのターボエンジンの違いを
確認してみました。

旧型 JG1
S07A ボア✕ストローク　64.0mm✕68.2mm
新型 JG3
S07B ボア✕ストローク　60.0mm✕77.6mm

新型がよりロングストローク化しています。

乗り味が違うのはこれが起因していたのでしょう。

ロングストローク化は、燃費と動力性能の向上を
実現しているとHONDAは唱えています。

燃費を比較すると、
SA07A 23.8km/l(JC08)
SA07B 25.6KM/L(JC08)
僅かながら向上している。

ただ、体感上ではCVTとMTでは、
CVTの方がトルクの盛り上がり方が良いので
加速力があると感じるのかもしれません。
CVTではピークトルクの美味しいところを使うように
セッティングされているのでエンジンとのマッチングが
いいのではないでしょうか。