つねキチのブログ一覧

昨日発生した電装トラブル。
今朝から改めて状態を確認してみる。
バッテリーのマイナス端子付近にケーブルが…
あっ！
これはライト用のケーブルかも。前オーナーがライトスイッチが溶けないように
別配線していたものです。
全て繋いでみると…ウインカー、ヘッドライトとも直りました！！
なんてことでしょう、マイナス端子に戻すべきケーブルを繋がないで右往左往していたのです。情けない。

自分の作業ミスに情けなくなって凹みそうですが、今は元に戻った喜びが勝っています。
う、うれしい…。いろいろ考えて最悪の事態も考えて落ち込んでいたのでとっても嬉しいのです。
新年から凹まずにすんで、それどころか逆に幸せな気分です。（元凶は自分なのは棚上げです）
今年もよろしく、パンダ君。

最近、夜になるとトリップメーターが見えない。
球切れのようなので交換しなきゃ。

ライト、ハザードスイッチが夜は暗い。
交換しなきゃ。

ということで先週インパネ外して交換しました。
あれ、ライトスイッチのところは緑のカバー付きがなくて白熱球にしたけど
何だか気になる。ヒーターレバーの部品も暗いし。
用意した電球は2個入りだったのでヒーター部分は交換していません。

先輩たちの投稿見てたら緑のＬＥＤに交換している方達がいらっしゃる。
ようし！僕も真似っこして交換しよう！

という訳で本日届いたＬＥＤ5個入。時間もあるし交換です！
でも…この後、後悔することに。

先週の作業の繰り返しだ。
ＬＥＤは5個もあるしメーター上の2個も変えよう。
前回よりは手慣れた感じでインパネ、メーターを外して交換完了。
点灯確認してみると、ライトスイッチは明るくなって緑でいい感じ。
メーターはかなり明るくなってちょっと明るすぎるかな。
ヒーターレバーは明るくなったけど緑の光がヒーター部の赤、青の色が分からなくなっちゃってる。（失敗かな）

ここで問題が発覚します。
なにげに他のスイッチの確認をしてみようかとチェックしてみると…
右のウインカーが切れているようなリレーの反応、えっ、
外から見ると右が点いていません。球切れか確認の為に左右のバルブを入れ替えてみると左は付くけど右は点かない。球切れじゃないんだ…。
あれ、ヘッドライトも点かないHi Lowとも。パッシングレバー引いても点かない。リレーの音は聞こえます。
ウインカーやハザードで確認すると…
えっ！ウインカーは点かないが右のスモールランプが点滅してます。
どういうこと？

交換したＴ５全て元にもどしてコネクター戻し間違えないか確認。
直らない。

ヒューズ切れてないか足元のＢＯＸ確認、全て問題なし。
何度も点灯確認してもヘッドライト、右ウインカー点灯しません。
でもスモールは点滅してるし。
その時！
あっ、ウインカー点滅した！直ったかな。でもヘッドライト点かない。
そしてウインカー直ったのも一瞬。また点かなくなってスモール点滅してます。

大晦日に気持ちが落ち込みます。なんで先週の状態でよしとしなかったのか。
緑の光じゃなくてもよかったじゃん。と
もう、どうしていいか分かりません。

ずっと不調だったイモビを解決できないまま今日に至ります。
夏にエアコン使うとアイドリング時や減速してエンジン回転数が低いとエンストする事がよくあります。
これが信号待ちで起こるとエンジン再始動できるか一か八かになってしますのです。

我が家のパンダさん購入した時イモビの強制解除コードが書かれたカードが無いので強制的にエンジン始動も出来ない状態なのです。

今回、中古のECUとキー&解除コードが書かれたカードのフルセットを入手！

ECUを交換して今のキーからイモビ用チップを外しECUとセットのキーをキーシリンダーに近づけてエンジンをかけてみると、

あれ？エンジンかからない。

強制解除コードをアクセル踏んで入力すると、
見事エンジンがかかりました！

でも普通にキーを回してはかからない。
なぜでしょうか。

フルセットに付いてきたキーシリンダーに付ける部品は交換していないからか？
これはキーのＩＤを読み取るだけの部品だと思っていたのに。これもECUと紐付けされてるの？

どなたかご存知の方いらっしゃいませんか。

これは自分では交換出来そうにありません。

足周りがしっくりしないパンダさん。
劣化が進んでいたフロントロアアームとテンションロッドのブッシュを交換してもらいました。
とってもマイルドな乗り心地を体感しています。
それでもステアリングが段差でガタガタするのでステアリングラックのカラー破損が怪しいです。
なんだか後ろも怪しいなあ。と、覗いてみたら…。
ん？リアのスプリングが左右共に無い。
ダンパーしか無いぞ。
ネットで他のオーナーさんの車体の画像を探すとスプリングとダンパー両方付いてる。
購入時に車屋さんがダンパー交換したと聞いていたけどその時に撤去したのかな。

スプリング無しにしていて大丈夫なのでしょうか。
付けたほうがいいのか？でも、車検は通ってるよ。
どなたか教えてください。

ちなみに車検してもらっているのは購入したお店ではありません。

＜追記＞
皆さんからのアドバイスで我が家のパンダさんは４×４なのでスプリング無しで問題なしでした。良かったです!(^^)!

ウォーターポンプ破損から交換修理の後、さらにアイドリング不調の症状が新たに発生しています。
エンジン止まりそうになったり、回転数急上昇して戻らず、停車時に空吹かし状態になったりします。
スロットルボディーを交換して改善できるかと思っていますが試すにしては値段が高くて・・。

中古パーツが無いか探してもらってますがなかなか見つからず。

トラブル続きで何とか直してもらい復活を目指してきましたが今回の症状が直らなければ卒業も視野に入りますね。なにせ安全に走行出来ないので。

パーツが見つかるのを祈るのみです。