@てつのブログ一覧

自分の車はインプレッサとしては異例のスプリングレート
セッティングとなっています。
（フロント１５キロ・リア１２キロ）

固い乗り心地は嫌いではないけど、もう少し落ち着いた
乗り心地をと思い、わずかだけどスプリングレートの柔らかい物に
同じインプレッサの仲間の力を借りてスプリング交換をやりました。

スプリングは、２００７年に購入して以来、忙しくて交換する暇がなかったので
３年熟成期間？を経たグリッドの１０キロ。

リアに１０キロを組んで、リアのスプリングをフロントへ移植。
フロント１２キロ・リア１０キロの仕様に変更。

交換後の乗り心地は、皆は大した変化無いかも・・・・と言っていましたが
大分変りました。

街乗り出来て、Ｓタイヤにも負けないちょっと良い感じ。

今度は、アライメントチェックしなくては。

写真ＵＰするつもりだったけど、面倒だったので止めました。
仲間内の誰かが、詳しいレポートをしてくれるはずです。

久々のブログUP

なのに仲間内に業務連絡です。

かねてから、言っていましたスプリング交換と、ちょっとしたバーベＱ　やりませんか？

スプリング交換がメインなのでお手伝いしてくれる人達お願いします。

日時：５月２９日（土曜日）　ＡＭ１０：００～　気が済むまで

バーベQとっておきのホルモンや、炭はこちらで準備します。

極上肉その他食材は持ち寄り・酒抜きノンアルコールビールで乾杯しましょう。

インプレッサＳｔｉ　グレードの多くは純正で機械式のデフを搭載していますが
最近、このデフの動作音が大きく以前乗っていた　ＧＣ８の社外デフと比べても
異常と思えたのでいつもお世話になっているディーラーに相談してみました。

てつ：「直線に近い道路を走っていてちょっとハンドル切っただけでもデフの動作音がでる。」

担当：「機械式ですから動作音はでます。よく有るんです。」

担当：「一応確認しますので車を動かしてみます。」

担当：「車を動かしてみて、帰ってくるなり　リフトの載せ、下周りのチェック」

担当：「修理になります。２～３日間　お借りできますか？」

てな感じで修理となりました。
デフ交換です。　

走行４万キロ程だったので無償修理と聞きちょっと安心しました。
自分のこの車は以前、ミッションも無償修理で交換しているんです。（汗）

実は私の車は千葉スバルで購入したもので、現在お世話になっている
ディーラーさんからの購入ではありませんが、全く差別することなく
丁寧な対応で面倒をみてくれるディーラーに感謝です。

始めは不安だったお弁当作りも今はだいぶ上手くなったな！
特にダシ巻きたまごは絶妙な焼き加減（笑）
朝の早起きさえ無かったらもっと楽しんで出来るのにな・・・。


ボディデザインスクール　本日１５日目
やっと半月　
もう半月は本気でがんばらないと。ねっBackYardさん。

今日は次男の運動会！
いろいろ、頑張っている様子が見受けられ
チョッピシ　安心しました。

１５時以降、ちょっとだけ時間があったので
フロントキャンバー調整をし直しました。
いままで、ネガ方向に、２．５度の設定でしたが
サーキット走行もご無沙汰状態なので
１．５度に戻す方向で調整しました。
ちょっと自宅周りのテストコースを走らせたけど
まあまあ良好。ちょっと様子見します。

ボディデザインスクールは２日目無事終了！
初日よりちょっとだけ楽に感じるのは気のせいかな？