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イイね!
2018年10月10日

エスプリS4 売ろうかと

追記 2019年11月11日 
毎日アクセスが5件~10件ほど有ります記載してからも弄り続けていますので
ブログ確認等して見てください。

※その後数年でポルシェの様に高騰する可能性が高い車!!!!
 エスプリの中でもS4は特に数少なく10年前からの価格値落ちも殆ど無し・・・と!期待して購入したんですがね~~(笑)

2019年12月25日
悪く成ってる事は無いとは思いますがステアリング、シート等々も交換しています好み等々も御座いますので、戻す事は可能な弄り方に止めています。
内容等は最新ブログにてご確認下さい。
又下取り交換 追い金有り無し交換等で条件が合えば考えます!宜しく

長期にわたり生産されたロータスエスプリですが、このS4はその名の通り四代目のシリーズになり、V8ファイナルまで続く最終改良型バックボーンシャーシを導入したモデルとなります。
SEからの大きな改良点は※ショートホイールベース化したシャーシに
エスプリでは初のパワーステアリン グも採用されております。
エンジンはロータス製の2,2L四気筒をチャージクーラーターボです。

気に成る所は全て手を入れて現在は凄く調子良い状態です。

自分のエスプリS4 94年式 登録96年 とにかく数少ないエスプリです。



ディーラー車(アトランテック商事物)日本語版取り説有り
走行距離68000km代 
追記 維持の為多少乗ってますので走行距離は増えています!

車検は知り合いの自動車屋さんで今年の8月陸運支局上げています。
LEDヘットライト等このままの状態で支局で上がっていますので
次回は民間車検場でも簡単に上げてくれると思います


迷ってます
少し先ですが車屋さんから売りに出す予定です500万?

追記 2019年9月27日
   今年は塗装直し整備等に引き続き相当お金は注ぎ込んでます!
   だれか買いませんか?価格も全て込みで500万です。
   売れなくてもモディファイは続きますが(笑)
   

2017年8月走行約64000mkで購入
1. 走行65143km時 
ミッション脱着にてクラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング3点交換交換済み
  到着後直ぐにクラッチ滑り発覚(クラッチデスクに油分付着が原因)

2. L.R.リヤハブベアリング交換(R新品L中古).リヤ周りから異音が酷く
 
3. エンジンカムカバーオイル漏れ修理 液体パッキン オーリング交換
 
4. ラジエーターリザーブタンク内錆落し清掃等々
 ※追記2019年7月29日  アルミツインタンクに交換済み
https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/car/2470343/10016789/parts.aspx 
https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/car/2470343/5419046/note.aspx
5. 運転席ドアガラスモール一部交換(風切音対策) 

6. リヤゲート ガスダンパー交換 純正品では無く強力な太い物に
追記https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/blog/43407236/ 
  2019年10月28日フロントトランクゲートダンパー交換 
  購入時よりガス抜けで寒くなると開いていれない! 

7. ギャチェンジラバー 純正で無く耐久性の有る物に交換(代用品)

8. ミッション後ろギヤチェンジワイヤージャバラブーツ交換(日本製代用)
https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/car/2470343/5164292/note.aspx

9. フロントブレーキなんちゃってブレンボカバーレット シリコン接着 直ぐに剥がせます。

10. NGKイリジュームプラグ4本交換(低速走行UP、アイドリング振動改善)

11.走行66654km時
  オイル交換 指定オイル バルボリン5L+モーターアップ添加

12.. ミッションドライブシャフトいオイルシール交換RL その後も多少漏れ有り
追記 2019年10月6日 ミッションドライブシャフトオイル漏れ修理済み 
https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/blog/43340598/

13. クラッチ調整 カムカバータッチアップ塗装

14. クラッチ、ブレーキペダルゴム交換、

15. 強化へアクチェーター交換 低速走行を考慮して効果有り(純正品有り)

16.. GFBブローオフバルブ装着(凄く調子は良い)取り外し可能 

17. ステアリング 写真はMOMOネロですが現在MOMO32cmチューナー 純正ナルディー有り
  追記2019年11月現在 カーボンハンドル使用 MOMOチューナー取り替えて可能

18、エアコンガス充填プラス漏れ止め剤 2019年06月01日
https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/blog/42911134/
 
エンジンルーム洗浄、フロント、リヤ足回り洗浄
他に細かな部分等々数知れなく手を入れています。








エンジンカバー裏側は厚手のアルミシート張り替え済み



GFBブローオフバルブです~本物とにかくオンオフの作動が早く素晴らしいです!






オーディオは現在の物から写真2枚下カロッェリアUSB,CD,ラジオ(新品)に交換予定 
 スピーカーも純正クラリオンに戻します。

内装
1.運転席側シートお尻部分の凹部分の修正後 多少の磨れ部分は皮革用塗料にて修正
2.天井はアルカンターラー調素材で張替え済み 純正より周りの色とばっちり合っています。
3.天井周りのファブリック部は洗浄済みにて嫌な臭いも一切有りません。















ライト類
ヘッドライト、ウインカー、スモール等々最近の特に明るいタイプのLEDに全て交換
エラー等々何度もやり直し抵抗取り付けリレー交換により今は完璧です!
(車検もこのままでOKです)






 外装、塗装
写真では見えなかった駄目な部分をほぼ全て
半分下側全部 フロントバンパー リヤスポイラー凹修正
フロントスポ、リヤアンダースポィラー(ブラック塗装)
フロントトランクルーム~フロントガラスまでの黒艶消し塗装し直し

フロントガラスモール修正 角部分に隙間が出ていて一度外して付け直し

追記2019年04月27日 GWエスプリ 塗装直し・・・・
自分で無ければ分らない程度の違い 透かし違い(見る角度での色違い)
フロントボンネット+ノーズ+フロントフェンダー左右+運転席ドア~リヤフェンダー塗装直し
A、  https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/blog/42782411/
B、 https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/blog/p14/
C、 https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/blog/42865130/
D、 https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/blog/42864932/










FRPお約束のクラックは殆ど有りませんが・・
数ミリから1センチ程度のほんの僅かの物は数箇所は有ります 
唯一大きいのは助手席側のドアを開けた部分ですが気に成る程度では有りません。

ホイール超貴重なV8アニバーサリー用 現在は入手困難品
多少の傷が有り4本塗装し直ししていますタイヤはピレリ6分山~5分山





この距離数でこの程度は良いと思います、前オーナーさん全て車庫持ちの方に大事に引き継がれて下回やフレーム等々は新車時のメッキも残っている固体は殆ど無いのでは?
最近売られている固体を見ると本当にその距離数なのか?疑問に感じます(笑)

数年前から駄目に成ると噂のABSシステムも全く問題ありません。
追記3月2日初乗りABS警告灯が点滅(汗
 整備記録掲載 プレッシャースイッチ分解掃除にて完璧に修理済み
https://minkara.carview.co.jp/userid/297562/car/2470343/5195061/note.aspx

調子維持は期間は空けず少しでも乗る事ですね。
ダイナモは前オーナーが5万km~6万kmの間に交換済みです 
たまにしか乗らないくとも気が付けば毎回充電を心掛けています、
たまにしか乗らないとバッテリーの比重が下がり、取り敢えずエンジンが掛れば
問題無いと安易な考えを持っている方が多いですが間違えです! 
ダイナモは極端に消耗して傷みます・・・・
ルーカスダイナモの場合こんな使い方をするとレギュレーターが熱を持ち
お決まりのオルタネーター汁が垂れる事に成ります・・・

気に成るタイミングベルトも専門店で59700kmで交換しています。
車高調整はリーダ24段減衰圧調整式 ダウン量4cm5㎝~アライメント調整済み詳細有り。
車高調減衰圧は街乗り重視・・・多少峠走行くらいのセットアップとしています。
ノーマルサス、ショック有ります。

エンジンマウントR.L アクセルワイヤー等々色々交換済み 前オーナー様の詳細有ります
自分のところに来て1年約4000km走行その殆どが整備後の調整等々の走行です。



ホーンはエアーホーンに交換済み ノーマル有ります。


エスプリSEと殆ど同じように目見えますが驚きの280箇所変更に成っています。
パワーステアリングもS4から装着されています。
軽過ぎず節度有り良いパワーステアリングです!
4気筒で最終版エスプリですホイールベースの見直し
エンジンのオイル漏れも殆どしない等々


初代のオーナー 情報は不明?16996kmでオーセンテックさんに下取り
(多分ですが東京都内)
キダスペステンレスマフラー装着 アイドリングは静かですが まわすと良い音がします。

2代目
前々のオーナー 買う決め手に成った膨大な整備記録HP確認できます 
2代目走行距離も相当走っていますが整備記録も恐ろしい位・・やってます。
オーセンテックより16996kmで購入~~46585km
http://tougelts.web.fc2.com/page02esprits402.html

3代目
前のオーナーさんの記録簿全て有ります、タイミングベルト、チャージクーラーOH
オーセンテックより46585kmで購入~~64000Km 

4代目が自分になります購入後走行は僅か4000kmです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/10 21:18:23

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この記事へのコメント

2018/10/13 12:45:08
マジですか〜!?!?!?(驚爆)
二代目オーナーさんとランデブーした思い出が強いので、今でも非常に気になる個体です〜♪♪
自分のSEが無ければ、即購入でしょうね〜( ̄∀ ̄)
まぁ、とにかく、またまたオレにとってはビッグニュースに間違いありません〜!!!
どうか、この良さが解る新オーナーさんが見つかることを祈っております〜♪♪
コメントへの返答
2018/10/13 15:18:48
エスプリ tamさんこんにちは~

エスプリ最近は超が付く程調子良く満足なんです。
何度も何度も繰り返し迷ってる事も事実です

多分強化アクチェーターの恩恵なのか?
街乗りでのスイスイ走る感じは素晴らしい物が有りますよ。

今月で定年なので考えた次第です(謎
2018/10/13 15:33:37
もしかすると、次期車🚗の候補有りですかね〜♪
楽しみですね〜( ̄∀ ̄)♪
コメントへの返答
2018/10/13 15:42:47

収入が無く成りこのままエスプリ維持も厳しく成りそうなのも考えると! 
やはりロータスだとエリーゼかな~~~

微妙です・・・・
エスプリそのままが一番良いのですが(汗
2018/10/13 20:01:10
こんばんわ!

えぇっ‼︎手放されるのですか⁈

思わず手持ちの金銭搭乗員を確認してしまいましたw

何度もブログを拝見しておりますから〜
クルマの状態は勿論の事、オーナー様の愛で方がうかがい知れておりますので、この手のクルマとしてはかなりの安心物件ですね!

次期愛機はエリーゼ辺りを妄想中との事(S1でしょうか?)。。
また良いご縁があればイイですねd( ´ ▽ ` )ノ
コメントへの返答
2018/10/13 23:33:59
こんばんは~

エスプリ現状問題は無く凄く気に入っているんですが・・・

この先維持費を考えると・・・残念ですが
同じロータスでもトヨタエンジンに移行するしか無いですね・・・・・

エスプリ多分売れないですよ(笑)その時はそのままとも(汗

xLEONxさんか買いません?(笑

2018/10/15 05:29:51
売ってしまうんですねー!!なんだかもったいないようなー★
コメントへの返答
2018/10/15 06:15:06
おはようございます

昨日も少しだけドライイブ調子は物凄く良く微妙に・・・・・

元々の程度も良かったんですが!
自分のレベルが異常なので(汗)
どんどん手入りご覧の様な仕上がりに(笑)

車両代+部品代+1部工賃=希望金額
※自分が手を入れた工賃は0円(汗)
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