<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>M853 / 某国のアールトゥ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/</link><description>某国でも絶滅危惧種になりつつあるR2の記録です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 11 Sep 2026 23:42:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>M853 / 某国のアールトゥ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/</link></image><item><title>結構イバラの道だったり？定番じゃないの？R２にGDBのSTIキーを！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41890397/</link><description><![CDATA[R2にGDBのSTIブランクキーを流用するには？

なんちゃってSTIチューンの定番！ではないみたいですが、
身近なSTI風？パーツとして候補に挙がったのがGDB純正のSTIブランクキー。

写真を見る限り、R２の純正キーと酷似しており、、使えそうだと判断して注文。スバルだし。。

流 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2018 18:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>R2へインプレッサハンドル流用まえに考えて。。みる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41788968/</link><description><![CDATA[ステアリング＝ハンドルの上部がなんだか肉離れ？を起こしているアールトゥ君の為に、ヤフオクでインプレッサ純正中古ハンドルを入手！



全体的に見た目綺麗でしたが、写真で完全なグレーに見えていたのと、何かのスイッチをバンドで止めていたような跡が表皮に残っていたためか、競合なく３kで楽々落札っ( ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Aug 2018 16:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>さて、R2定番のオイル交換メニューといえばCVTオイルでしょ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41719500/</link><description><![CDATA[中古で入手してからずっと気になっていたCVTオイルの状態。音が少しうるさいかな位に感じていたのですが、走行距離からしてそろそろ換えるべきだなとおもいつつ、もう半年以上が経過してしまってました。。

R2のスプリングやらバンプラバーの作業中に見えていた、CVTのオイル注入口。
このアールトゥ君は ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2018 16:13:04 +0900</pubDate></item><item><title>R２走行約４万キロですが、例の病気にかかっていたようです。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41713099/</link><description><![CDATA[最近気になっていたのが、エアコンの効き具合にムラがあること。
停車後しばらくして再始動した後に、やたらエアコンの効きが悪くなるのです。

点検用にマニホールドゲージやらガスやら添加剤やら、いろいろ準備したのですが、どうも冷たくて嫌になるくらいエアコンが効くときもあったりするのです。

この ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jul 2018 17:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>たまにはR２で某国をドライブしてみたり。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41706447/</link><description><![CDATA[６月末でガレージを追われてしまったので、現在格納庫探し中のアールトゥ君です。
正確には先週の日曜になりますが、最果ての公園からさらに果てへむかって、ちょっぴりお散歩ドライブしてきました。



ここは某国某島、某海浜公園の傍、最果て感のある場所



何もないんですけどね。それがよ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jul 2018 18:38:57 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキオイル交換前の作業、その２、R2フロントブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41669455/</link><description><![CDATA[ブレーキオイルのリザーバタンクのオイル量が少なくなってたのでパッド交換時期と判断。
今回は何を思ったかアマゾンで安い方から2番目くらいのノーブランド品のパッドセットをチョイス。パッドの箱に入っていた検品印シートからすると、中華圏の製品ですね。



キャリパーのダストブーツをめくってみまし ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2018 23:10:04 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキオイル交換前の作業、リアブレーキ、ゴッゴッゴ音？解決編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41667895/</link><description><![CDATA[少し時間が戻りますが、、スプリングを変える前にリアブレーキからの異音確認を兼ねて、リアブレーキのクリーニングを行っていました。

低速で、軽ーくブレーキを踏むと、リアあたりからゴッゴッゴッといった感じの音が聞こえてくるという症状でした。
ただ、その状態からサイドブレーキを引いても、音に変化がな ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2018 19:11:52 +0900</pubDate></item><item><title>R2リアのみRIGIDバンプラバーからFA1バンプラバーへ再変更、したら？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41654884/</link><description><![CDATA[バッテリー突然死という、意外なトラブルに見舞われた為、ガレージで作業できる時間が大幅に減ってしまいました。
時間に余裕があれば前ショックのダストブーツもRIGID製に変えたかった。。

次のガレージに引っ越しして、作業ができるような環境になったら、またゆっくり足回りを煮詰めていこうと思ってます ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jun 2018 18:05:08 +0900</pubDate></item><item><title>R2恐怖のバッテリー突然死？の結末は( ﾟДﾟ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41648152/</link><description><![CDATA[前回の続きなので、日曜日、つまり昨日のお話。
不本意ながら某国最果ての海浜公園に置き去りにしてしまったR2の無事を祈りながら、朝飯も食べずに交換用のバッテリーを探すことに。。

某国の特徴として、日曜は車やバイク関係、修理業者や部品用品販売業者は、ほぼお休みだった( ;∀;)

心当たりを ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jun 2018 16:33:41 +0900</pubDate></item><item><title>恐怖！バッテリーの突然死？で置き去りにされたR2(T_T)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41646282/</link><description><![CDATA[これは土曜日の話。週末なのでチョッとだけ郊外にドライブ、ということで某国の某島の海浜公園へたちよってコーラ飲もう！ということに。
リアのバンプラバーもRIGIDのままだったので、ややクイックなハンドリングを楽しみながらドライブ後、公園の駐車場へ。そこまでは、何もかも正常だった。そう見えていた。。 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2018 23:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>R2純正ショック＋RIGIDバンプラバーリアのみ＋STIスプリングのインプレ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41639464/</link><description><![CDATA[タイトル画像、特になかったので作業終了後、ガレージから出るところ。。

このガレージとも、もうすぐお別れです。。R２が家なき子にならないよう頑張って次をさがします。。

もともとSTIスプリングと組み合わせていたFA1バンプラバーの代替案にと、RIGIDバンプラバーを取り寄せたけど、内部形状 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 18:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>定番？RIGIDバンプラバー、ダストブーツをR2に装着、だがリアのみ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41635855/</link><description><![CDATA[さて、RIGIDのバンプラバー、ちょっともとめていた仕様と異なるのですが、
装着したらどうなるのか？やっぱり気になるので、そのまま加工せずに装着してみることにしました。

サクッと、まずはフリーの状態から



そこから、STIスプリング装着時の１Gの車高まで足回りをジャッキアップして ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2018 19:38:54 +0900</pubDate></item><item><title>定番？RIGIDバンプラバー、ダストブーツをR2に？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41629599/</link><description><![CDATA[使用中のホンダFA1フロント用のバンプラバー、特性はよくあっているけど、ダンパーシャフト径の違いから、特にR２のリアダンパーに取り付けするのに一工夫必要、
純正バンプストッパーから切り出したダストブーツも、取り付け位置の違いからショート化されてしまっていて、特に条件が厳しいと思われるリアに関して、 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2018 19:07:33 +0900</pubDate></item><item><title>ステキな色のSTIスプリングでスバルDNAフルチャージ！R2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41629068/</link><description><![CDATA[タイトル画像は先週日曜日、一週間ぶりの早朝運行です。

いつもは日中ガレージ作業して、陽が落ちてから試乗になるので日中の写真は貴重なのです。

前後ステラ用STIダウンスプリング、特にリアは３人以上の乗車を想定してAWD用を装着しました。

車高はフロントがほぼノーマル、リアはノーマルよ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2018 16:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>おかしな色のステラSTIスプリングをなんだっけ？R2フロント編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41598004/</link><description><![CDATA[タイトル画像は、さらばじゃTi2000(・∀・) 本当に短い間じゃったがご苦労であった。。な

さて、今回はリアの作業中にやってなかったことに気がついたので、
ノーマルスプリングとSTIスプリングをガチで比べるのに、わざわざ純正スプリングをもってきましたよ



一番長いのが純正、一番 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2018 22:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>チェリーレッドなフロントスプリング！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41595921/</link><description><![CDATA[たぶんチェリーレッド塗装であってるとおもう、変な色。
バックオーダー掛かっていたので、スプリングも取説もフレッシュ！

一番力が入っている？のはSTIマークの位置。
すごく正確に外から見える位置になってます (・∀・)



バネ線径も太くなって、押した感じかなりバネレート上がってい ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2018 14:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>あのおかしなーステラSTIスプリングR2リアに装着！で？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41586797/</link><description><![CDATA[で、当然リア車高が上がっております。
。。ノーマル以上に？。。フロント下げたままだからだよね？

で、肝心の乗り心地は、大変良くなりました。(・∀・)

ケツ高なのでそういうかんじのネバーっとしたロールになってますが、
段差に対するアドバンテージが出て、ロール量は明らかにノーマルより少な ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2018 18:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>あのおかしな色のーステラSTIスプリング装着！R2リア編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41578776/</link><description><![CDATA[さて、ガレージ内が30度超えてるので。。
さっさと終わらせますよー

ステラ用STIスプリング、手で押してみても確かにTi2000より硬い。
バネの線径も数ミリ太い。全長はTi2000とほぼ同じ。

うん、すでに車高大幅アップ確定しましたね。
目的が走破性と乗り心地アップなんで良いです ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jun 2018 22:27:45 +0900</pubDate></item><item><title>あのおかしな色のスプリングが来てた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41573299/</link><description><![CDATA[簡単にスプリング交換で純正より良くなるかなーって
甘く考えてたので事前調査が甘すぎた(；&#180;Д｀)

そういえばプレオからR2になって、そのあと姉妹車でステラが生まれてた！
すっかり忘れてましたよ。

そしてステラにはなんとSTI製の強化ダウンスプリングがあるんだって？？

 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2018 23:47:25 +0900</pubDate></item><item><title>R2のTi2000に合うバンプラバーが？フロント編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41570436/</link><description><![CDATA[タイトル画像は前後ともTi2000ダウンサス装着後
イイカンジに下がってますねぇ


さて、フロントもFA1バンプラバーにしますよー

意図せず取れていた一番上のバンプだんごをFA1バンプラバーと合体( &#180;∀｀)
合体したのはスプリングアッパーの形状がFA1の直径と合わず
 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2018 01:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>R2のTi2000に合うバンプラバーがどうした？リア編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41538814/</link><description><![CDATA[セッティング変更は一箇所づつという鉄則のもと？
まずは特にひどかったリアからバンプラバー変更しますよー

純正バンプストッパーとタオバオFA1バンプラバーの比較
フロントは上一段飛んでます。。


暇人しか撮らない？R2リアストラットのサービスカット



FA1バンプラバーを ...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2018 23:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>R2のTi2000に合うバンプラバーを探した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41530778/</link><description><![CDATA[R2にRS★R Ti2000ダウンサスをポン付してみたら
予想以上にだめだったという話の続きですが(・∀・)

リアに至っては、バンプラバーに当たるまでのストロークが0に近い上に
バンブラバーが固くてストッパーでしかない

だったらバンプラバーを変更すればいいのですよね

とはいえ、 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2018 13:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>R2にRS★R Ti2000を。。後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41529191/</link><description><![CDATA[タイトル画像カッコ良かったのでー再使用

さてR2リアスプリング交換はもっとかんたんですよ

ヴィヴィオのC型から基本的に変わらない、呪われたリアストラットですね。

今おもえばヴィヴィオのAーB型のリアスプリングは非常に凝ったもので
同じ狭いスペースに変形スプリングを押し込んでいたけ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2018 01:24:27 +0900</pubDate></item><item><title>R2にRS★R Ti2000を組み付け、てた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41528527/</link><description><![CDATA[アイテムが揃ってきたので、まずは現在に至るまでの作業ダイジェスト

ノーマル状態からTi2000をサクッと組み込み

何センチ下がるかは問題じゃなかった。。
安心してお買い物に行ける車にしたかった(&#180;・ω・`)

それだけだったのに。。

大昔のスプリングカットしたシャコ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2018 22:51:31 +0900</pubDate></item><item><title>R2用アイテム到達中。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41525862/</link><description><![CDATA[テンソードットコムでR2用アイテムが転送されてきました(・∀・)

合計3点、ハコは2個口



忙しくて開けられないし、作業詰まってるし。。。

しかしフルグラのハコの転送データ、東京ズバルってなんだ(^_^;)
テンソードットコムの人、間違えるにしても。。...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2018 12:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>R2純正バンプラバーの使いみち、は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41518288/</link><description><![CDATA[Ti2000を組み込んで、試乗の結果、
お買い物ようの車としては普通に乗れる状態では無いと判断。

１G状態でバンプラバーがほとんどタッチしてたのですが、
ここまで跳ねるのかというくらい跳ねる(&#180;・ω・`)

その後、前後とも他車種用のバンプラバーに変えて
街乗りは取り敢えず ...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2018 02:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換の準備はオイル取り寄せから。ね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41497198/</link><description><![CDATA[今月2件目のオイル発送ミス。

前回交換時のオイルが汚かったので今回は早めに換えようと
タオバオで広州からスバルアメリカ版の純正オイルを取り寄せ。

このお店、今回で2回目なので安心していたら



見えるかな、0W20が来ました(・∀・)

5W30を注文したんですけどと、一 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2018 22:33:55 +0900</pubDate></item><item><title>ことの始まりは。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2976162/blog/41487216/</link><description><![CDATA[ある日。

足代わりにと購入したR2
久々のスバル車。。。

外装はともかくハコに歪みなく
エンジン、CVTもまずまず快調！
３万５千キロチョイのメーターも
まんざら嘘ではないようで。。

で、一番気に入らなかったのがコーナー時のロールの大きさ(；&#180;Д｀)

なれる ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2018 23:42:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>