open55のブログ一覧

これとＮＣ、ＮＤ、Ｚ４（すべて中古車）と迷ってて、試乗して124に決めました、やはり試乗してみると全然違う…Z4はカッコいいんだけどMTがなくライトウェイトではないし後々高くつきそう…124で後悔ありません。
よくジロジロ見られます、珍しいのでプレミアム感があります、ロードスターのパーツが使えたりします、そこそこパワーあるのに小排気量なので維持費が安く満足度が高いです。
良くも悪くも2020年で販売終了(5年間の短命)。
これは長く乗ると思います。

ＦＡＰＭとは、「フィアット・アルファロメオ・プチ・ミーティング」の略らしい・・・ん？アバルトですが何か？

まあ誰でもウェルカムなイタ車の集まりみたいです。イタ車といっても牛さんや馬さんはいないので、ゆる～い感じで僕にはぴったりです。パンダ、チンク、アルファいろいろ…やっぱりイタ車ってオシャレでいいですね、乗ってる人もオシャレに見えます。

直前まで雨降っていましたが、止んで良かったです。

奥（赤）から、

「ほのぼの500」さん

「inaぱぱ」さん

「open55」（自分）

上品なフィアット版124は、顔なじみの方なんですがみんカラは不明（笑）

めずらしく124が並んだのでいろんな話ができました。

最初の車検(2019年秋)までは、保証期間のこともあり、足回り等はノーマルのまま乗ろうと思っていました…がっ、タイヤハウスの隙間がね…これはラリーカーなんだから、と言い聞かせてきましたが、とうとう我慢できなくなっちゃって、、、
サーキットは走らないのと純正サスはビルだし予算の都合もあって希望はダウンスプリング、街乗りで困らないやり過ぎでない落ち幅、それでいてロールの少ないしっかりした足、そして人とは違うやつ！笑
で、よさそうなの見つけました、みんカラロードスターで高評価の「インテグラ○神戸さんのRF用ハイパフォーマースプリング」
メールで問い合わせると取付可能とのことで、幸い車を持っていける距離だし、ロードスター専門店なので作業も信頼できるし、何より価格が良心的、只今キャンペーン中でHPによると、
スプリング購入取付、55000円！
思わず、四輪アライメント調整20000円、サイレントラバー追加しました、税は別、光軸調整込みです。
よくある外車割増なんてのもありませんし、すごく魅力的じゃあーりませんか！
ただし、あくまでRF用を流用するという邪道感いっぱいの冒険心あふれる完全にヒトバシラーです、年明けに取付予定ですので、またパーツレビューします。

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。

念願のオープンカーにアバルト１２４スパイダーを選びました。
オープンカーの集まりなど参加してみようと思います。