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07/27 08:44
通勤路は信号少なで旋回青バンバン点いて好きだけど、直角の球回しの機会が乏しい。
通えそうな碁盤の目は…三路盤(田の字)。初手天元で必勝の狭さやんけ! マナー的に(日)のみ、自身(日)休みとは決まってないが、一通勤一度の球回しではヘタクソは上達できん。次、機会あらば行く。 |
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07/27 08:17
県道から脇道への右折。60から減速。斜め60度ブレーキリリース目標。
0.3Gに達せず右肩上がりの減速×→減速不足で旋回G突出×。リリースゆっくり目だけど、旋回し始めより早く緩め→結局Gの谷間×。ペダル踏み替えラグ長い×。(なぜRYUSUさんはラグ0なのかな?左足B?) |
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07/21 13:39
ディーゼルウエポンとセタンブースターが、いずれも数回分にまで減ってきた。
「私的に作るプレミアム軽油」の効果は疑ってないけど、途切れささずに再び購入するか、しばらく使わず様子を見て観察するか、悩んでます。(苦笑) |
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07/21 13:32
VRXに2が出た!(まだ性能上がる余地があるんかい!)
とは言え、性能的にはレボGZやアイスガードの3+で充分なので、価格押し下げに期待かな。GZはまだ整理されないかな。 |
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07/20 16:26
やしろの桃、実家に箱入り送って、家用も買うた。白鳳、25日まで。
BGM:スピッツ「桃」 http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297708/blog/37686269/ |
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07/20 10:12
県道から脇道への右折。
RYUSUさん流 斜め60度ブレーキリリースを目指して! …三段の滝になってしもうた。(涙) (↑答えが判ってもソレが出来るとは限らない) 長丁場で頑張りマス。。 |
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07/09 20:02
県道から脇道への右折。G合成グラフ編。
自分では指折りの良いカタチなんだけど、RYUSUさんのログを見て「ブレーキのリリース」が違うことを発見したよ! 私のブレーキは断崖絶壁後ゴニョゴニョ、RYUSUさんのは60度斜め最後までストン。球回しの滑らかさの秘密はこれか! |
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07/09 19:54
県道から脇道への右折。60から減速。
6/30以来の9点台。 感触も球の動きも、今までの中で指折りのいい感じ。 (無様なログ晒し4件を予定してたけど、需要がなさ過ぎるかな…と思ってやめた。自分自身と自分のような世に多いヘタクソを励まそうと始めたことだけど) |
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07/05 22:15
黄信号で0.3Gブレーキ練習。白点灯、「いいですヨ♪」。停止線ピッタリ合った。\(^o^)/
スパイラルは浮き沈みしながらも、一応は元の位置よりは上に在るようです。(苦笑) |
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07/04 19:07
「買い替え候補 筆頭フィット」でこのネタが抜けてた。
F・Lパッケージは4m未満だけども、Sパッケージは4,045mm。 約5cm延びるのは、バンパーの下だって。 わざわざ受け口にせんでもええのに。 |
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07/03 01:39
無様なログ晒し①
60から減速、右折。 ブレーキの台形は良いとして、制動開始が遅いかー。orz 球をグルンと回そうと思ったら、減速と旋回を両立しないとならないわけで、やっぱりそれには「大きな」交差点の方がやり易いのかな? |
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07/01 09:33
県道から脇道への右折。50から減速。
6/16以来の9点台。 いつも9時方向で球がゴニョゴニョする(左折時は3時方向)のは、ブレーキ・アクセルの踏み替えの時間差ゆえかいな? |
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ヤリスのニッチ侵掠 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2019/10/26 14:14:07 |
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G-Bowl 台をとりもどせ!! カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2017/03/22 01:24:03 |
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