まろさちのブログ一覧

8/28
朝からアルファードHV Zの1ヶ月点検でディーラーに行ってきました。


40分ほどかかるとのこと。
暇なのでノア見てみました。



アルファードとノアでここまで差があるとは。。。
下位グレードのようでシートが平面で薄っぺらさがすげぇ。




3列目は薄いから畳んでも2列目当たらず倒し放題。


シルバーだから余計に商用車感がある。
老人ホームの送迎でよく使われてる感じか。


ドア閉める時の音も軽い。
防音材とか全然入ってなさそうなパコンって感じ。

運転席から2列目にそのまま行けるのは便利そう。


アシ車にはデカいからシエンタくらいが欲しいかな。
でも最近中古の日産サクラが気になる。
スーパー行くだけでアルファード乗るのがめんどくさくて。


一ヶ月点検は問題なしで終了。



そして夜。

実家のRXが飛び石修理で、代車がLM500hということで乗ってみた。
降ろしたての新車らしい。
まだ18km。




先日愛車レビューでアルファード期待はずれって感じでボロクソに書いたのでLM楽しみにしてました。
そして22時頃いつもの道の駅へ出発！

フロントはなかなか好きです。



乗ってすぐ分かる乗り心地の良さ。
エアサスかと思うくらいフラットで滑らか。
ホイールも結構好きなデザイン。



剛性も高いし、アルファードHVとは静粛性も比じゃない。


私がアルファードで特に不満なのは騒音と乗り心地。
2.5直4の安っぽいザラついたエンジン音、非エグゼクティブはガラスが遮音じゃないので風切り音とか雑音がかなり入ってくる感じ。
前車のRAV4ならまだしも、高級感を売りにしてる車がこれじゃなあ。
サスも全然快適じゃないし安物感満載。


LMは1500万するだけのことはある。
2.4直4ターボの音もかなり抑えている。
アイドリングの音もかなり消えてる。
サスは周波数応答式ということで細かい振動も打ち消している。




リアコンフォートモードってのにすると後ろがふわふわになる。
2列目に乗ってみたい。
夕方せっかくなので子供2人座らせて記念撮影。

ノアの人がLM乗ったらどういう感想になるんだろう。



リアデザインは結構普通なのでここはアルファードの方が好きです。
5125mmあるのでかなり長い。



2列目シート間の通路がないから後ろに行きにくいのは不便。
チャイルドシート付けてるとシートスライドできなくて三列目に行きにくい。
子育て中の私には不便かな。
まぁ役員送迎用ですよね。
それか富裕層ファミリー。


月曜に父母と6人で伊良湖にランチ行くのでその時は後ろに乗ろうと思う。
楽しみ。


これよりいいミニバンは、これの4人乗りしか無いのかなあ。

新東名を走って旅行し、納車後1000km超えたのでレビューを。
試乗だけじゃ分からない所が色々出てきました。
評論家の評価高いから良いかと思ったが、はっきり言って期待外れ。
ハイブリッドZは全然高級車の快適性ではなく普通の車。
(Executive Lounge、LMは知りませんが)
これを最高だと思ってる人は1000～2000万のドイツ車とか乗ってみてほしい。
タイカンで高速乗った時の快適性は今でも忘れられない。
妻もタイカンについてはベタ褒めだった。
カイエンもパナメーラも良かった。
この車でディズニー往復とか考えただけで。。。
ミニバンの限界なのかも。

妻の友達の家に遊びに行ってきました。

アルファードで初の遠征。

RAV4よりクルコン性能は上がっている様子。

RAV4だと途中でハンドル制御が切れるカーブでも制御が切れない。

でも静粛性は大したことない。

空間が大きいので不利だろう。

まぁミニバンの世界では良い方なのだろう。

エグゼクティブになるとサイドガラスが遮音ガラスらしい。

2列目の嫁は楽そう。
助手席の娘は見晴らしが良くなっていそう。


話は戻り、本日は3家族、子供5人（男4,女1）です。

友達夫婦の手作りローストビーフ。
見た目はお店のよう。


ラッピングがディズニー仕様の新幹線を見ている様子。
1日3本って言ってたような。


11時〜1530頃までお邪魔しまして、隣のイオンで買い物して帰宅。



トヨタアプリのログ

行きは10分くらい休憩含む。
帰りはノンストップだが渋滞多め。
子が2人ともずっと寝ててくれたから運転に集中できました。

この巨大で燃費20はすごい。
RAV4ならあと1-2良かっただろうけど、スライドドアの利便性には変えられないです。

ODO 540km

去年の991.2の納車より楽しみだったかも笑


朝から感謝の意味を込めてRAV4を洗車しました。
2年と少し、家族を安全に運んでくれてありがとう！
納車前日改めて乗ってみて2.5HVは必要十分だなあと思いました。
買ってから数回しかベタ踏みしたこと無かったかも。

走行距離20133km




そして朝からディーラーに。
8/1アルファード納車されました。
（納車しました、って書く人多いですよね最近）
残クレではありません笑

5kmよりスタート。




↑消しゴム機能でナンバー消せてすごい笑



両方ハイブリッドなのだが、システム出力を調べてみたら結構上がってるのね。
RAV4 222馬力
アルファード250馬力

まぁだいぶ重いけど。

外寸
4600,1855,1685 RAV
4995,1850,1935 アル


帰宅して、買ってあったものを色々取り付け。

昔乗ってたアウディA5の純正がチェック柄で好きになりました。


2列目もいい感じ


妻がガツガツiPhone置いてキズつけそうなピアノブラックも。


艶消しカバーで無敵。



最後にチャイルドシート2個付けて汗だく。
911のおしりが見えている。
やつは来月車検です。


なんだかんだ3時間くらい外にいたら昼間は暑くて死にますわ。

また今度洗車するときにガラス撥水とかやろう。

夜ドライブ、道の駅で休憩中です。


ついに、納車日いつにする？って営業マンから連絡がありました。

7/23トヨタ工場で生産なので、次の日くらいに連絡しようかと思っていたら電話が来ました。
タイミング良かった。

ということでアルファードは8/1納車です！



予定していた抽選ナンバーは、一回外れると予約済みの旅行に間に合わなくなる恐れがありました。
親戚と行くので旅行日程ずらすのが面倒だったので、仕方なく抽選じゃない希望ナンバーにしました。

どちらにしろ子供の名前のナンバーです笑

普通の希望ナンバーの場合、遅くともお盆休み前の8/10納車と言われていました。
まぁ早い分には良かった。

あと10日くらいのRAV4生活です。



話は変わりますが、土曜に会社の先輩の愛車現行セレナを運転して八ヶ岳の山に登ってきました。
気温13度で心地よかった。


そこでちょっと心配になったのがミニバンの走行性能。
今回は2.0ガソリンで坂登らないし、プラットフォーム使い古しセレナだからなのかまあまあストレスでした。

試乗した限りセレナよりは全然アルファード良かった記憶です。

ワインディングとかはRAV4 HV＞アルファードHV＞＞＞セレナガソリン
と、今よりは劣る位だと思っていますが少し心配になりました。

プロパイロットも2016年頃乗ってたEクラスより全然劣るし、今のRAV4よりも劣る。
日産って何やってるんだろうと思いました。
こんなんばっかり作ってると本当に会社無くなるなと。


あと登山口で隣のクラウンスポーツがハンドルロック付けてたんですけど、過剰なような。。。
LX？はディズニーの駐車場でも盗まれたみたいですがクラウンはどうだろう。