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2019年07月23日

GT-R50周年記念第2弾 トミカで辿るGT-Rの進化

GT-R50周年記念第2弾 トミカで辿るGT-Rの進化 こんばんは 20日は日産GT-Rニスモのトミカの発売日でした ですがその時には初回限定カラーがすでに売り切れてしまったので仕方ないので今回はAmazonで購入しました そのトミカが今日届きました。それがこちら

写真手前のトミカが初回限定カラー 奥のトミカが通常のカラーです しかしながらこの初回限定カラーの人気は凄いですね 私は開店10分前にお店に着き 整理券の配布に並んでいましたら 途中で整理券が終了 お店開店前に初回限定カラーは売り切れ 仕方ないので通常版 ドリームトミカ GT-R50周年記念セットを購入して帰りました。
今年はGT-R50周年 なのでトミカで辿るスカイラインGT-R 日産GT-Rの進化を見て行きたいと思います。まずはR32スカイラインGT-R

ケンメリGT-R以来16年ぶりとなるGT-R復活 GroupAでは連戦連勝 マカオGP スパフランコルシャン24時間レース オーストラリアのバーサストと世界のレースでも優勝 スカイラインGT-Rの復活を印象付けました
写真手前のトミカが発売当時の物 この頃のトミカはまだ日本製でした 写真右側のトミカはワイドタイヤを装着しています ヘッドライトもクリアパーツになりました 新しいR32GT-Rのトミカはドアミラーはありませんがかなりかっこ良くなりました モデルはR32スカイラインGT-Rニスモ仕様 フロントバンパーのダクトがリアルになりましたよね 続いてはR33スカイラインGT-R 当時のCMキャッチコピーは マイナス21秒のロマン 私たちの国にはGT-Rがある事を誇りたい。懐かしのCMですね。

R32スカイラインGT-Rよりもサイズアップしたボディですが R32に比べて直進安定性が増して最高速が上がりました 不人気のレッテルを貼られましたがGT-RはGT-R
写真手前のトミカが発売当時の物になります この頃から日本製から中国製の物になり始めた頃ですが 私のトミカは偶然にも日本製でした。 写真右側のトミカは スカイライン誕生50周年記念の時に発売されていたトミカになります R32GT-Rと同じヘッドライトがクリアパーツになっています トミカプレミアム仕様はフロントバンパーがリアルになりました このトミカをベースにニスモ400Rが出てくれると嬉しいですね。続いてはR34スカイラインGT-R 当時のCMキャッチコピーは 人に翼を 覚えている方いますか?

スカイラインGT-R最後を飾るのがこのR34 6速ミッション 三連メーターからマルチメーターになりました 中古車ではほぼ新車と同じ値段です ここまで行くとほぼ資産ですね
写真手前のトミカが発売当時の物になります しかしこのR34GT-Rの箱のホイールのデザインはR33GT-R純正品を使っています トミカプレミアム仕様はR34スカイラインGT-RVspecⅡ仕様ですね ボンネットのダクト ホイールがリアルになりました。続いてはR35GT-Rです。

2007年に5年ぶりとなるGT-Rの復活 スカイラインの名前が無くなり日産GT-Rになりました エンジンはRB26DETTからVR38DETTに変更 ミッションもMTからパドルシフト付きATになりました 写真手前のトミカが発売当時の物です このR35GT-Rのトミカからワイドタイヤが標準装備になりました 写真右側のトミカはR35GT-Rのテスト仕様なのでフロントバンパー リアバンパーに黒いマスクを装着しています。続いてはR35GT-Rのマイナーチェンジモデルです

R35GT-Rのマイナーチェンジモデルです フロントバンパーが変わっています 限定モデルとしてテニスプレーヤーの大阪なおみ選手の名前を付けた大阪なおみエディションがあります こちらのトミカはまだ新しいモデルです 通常版 初回限定カラー 音が鳴るトミカ4Dのみとなります この頃は初回限定カラーは普通に購入出来ました。最後はやっぱり日産GT-Rニスモですね

日産GT-Rのトップグレードモデルになります ドイツのニュルブルクリンクで量産車としては世界最速となりました 出来ることなら所有してみたいですね 。エンジンは600馬力 R32GT-RのGroupA仕様と同じ馬力です 時代の進化ですね
手前のトミカは ニスモフェスティバルで購入したものです カラーは赤ですがグレー色もあります
ハコスカGT-Rの誕生から早50年経ちました 次の50年にはどのようなGT-Rが登場しているのでしょうか楽しみですね。
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Posted at 2019/07/24 00:30:22

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