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無限のエアロをはかせてますが、フロント・リアの最下部と、サイドの中間部は、ツヤ消ブラック塗装になってます。あまり好みではないので、ここにカーボンを貼る事を計画してました。
先々週に、ハセプロへ持ち込み、それぞれ施工してもらいました。

フロントリップ


サイドステップ


リアディフューザー


マフラー廻り


ついでにピラー


ちょっと、お金かかりましたけど、いい感じになりました。

これ、ハセプロに言われたんですが、同じ事をやってる人が多々いるとか。
ツヤ消ブラックがお好みではない人が多いのかもしれません。

週末に、大阪まで行ってきました。往復で約400kmの走行でしたが、燃費はだいたい23.4km/Lでした。まあ、前車が12km/Lくらいで、しかもハイオクでしたから、十分な向上でしょう。
ただ、会社に同じフィット（前期型Fパケ）を乗ってる先輩がいて、長距離通勤してるんですが、30km/Lを必ず超えるそうです！！！それを聞いてると、もうちょっとがんばれよと思ってしまいます。

大阪へ行ったのは、ハセプロさんへ用事があったからで、一晩預けて改造してもらいました。その報告はまた後ほど。かなりイメージ変わりましたｗ

先日お別れしたグランディスに代わり、本日より家族になったFIT-HYBRID・Sです。
（詳細は、愛車紹介をご覧下さい）
もう、子供達も巣立ったため、家内と２人で乗れれば良いので、1.5L程度、維持費が安く、スポーティが購入コンセプトでした。

３年間悩んだ購入候補は以下のとおり。
・86かBRZ（最初に乗ったのがAE86レビンだったので、また乗りたかった）
・FIT-HYBRID・SかRS
・NOTE e-power Nismo
・LEVORG　1.6STI（大人の車にあこがれた）

ほぼ、NOTE e-power Nismoのつもりだったんですが、クルーズコントロールや自動ブレーキが装備されておらず、悩んでいたところに、FITにHONDA-SENSINGが搭載されたことが決め手となり、購入に踏み切りました。

ただし、普通のFITにするつもりはなく、目指すところは完全無限仕様です。現時点では、全パーツが届いていないので、エアロ程度しか装着してません。今後、ダウンサス、グリル、カーボンウイングが入荷予定で、届き次第に装着です。内装も、数々の無限パーツを入れてますので、どこから見ても無限になってます。

今日、暫定的に納車され、100kmほど走ってみました。感想としては、ビッグパワーは無いものの（そもそも期待していない）、峠道等でも十分なパワーとトルク、小気味良いハンドリングというイメージで、自分が求めていた車だと感じました。今後、無限ダウンサスとタワーバーを追加予定なので、足廻りが固まれば、さらにキレ味の良い足回りになることを期待してます。
また、高速へ持ち込み、追尾型のクルーズコントロールや、車線逸脱防止機能など、HONDA-SENSINGの性能も試してみましたが、安全かつ快適・・・最高ですね。

燃費については、町中や峠道走行だけでしたが、さすがにハイブリッドなので、20km/L近く出ました。高速長距離走行なら、30km/L近くなるとの噂なので、楽しみです。

これから当分の間、FITユーザーとなります。FITくん、よろしくねー

本日をもちまして、17年愛用したグランディスとお別れしました。
過去に、これだけ長く、かつ大事に乗った車はありませんし、故障もたったの１回。この車を通じて、多くの方と知り合う事となり、充実したカーライフをおくる事もできました。グランディスは、私に車の楽しさを教えてくれた車だと思っています。本当に良い車でした。

まだまだエンジンも元気、かつ綺麗なんですが、どうしても各部に錆がでてきたり、石跳ねによるクリア塗装脱落、樹脂系のパーツは劣化が進行などなど、メンテナンスが大変になってきました。また、購入当時の燃費は良かったのですが、今時の車と比べるとかなり低く、かつハイオクだし、13年超で税金も上がるわで、維持費が大変になってきました。
総合的に考えて、そろそろ潮時かなと・・・・実は、３年間も迷いました。

今日は、最後のお礼を込めて、早朝から洗車し、できるだけ綺麗にして、送り出してあげました。可能なら、まだ乗り続けたいという気持ちもありますが、どこかで区切りをつけないといけません。

ありがとうグランディス、一生忘れられない車です。