<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Japthug / ゆっくり再開</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/</link><description>久しぶりにMT乗ってみることにした</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 08:46:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Japthug / ゆっくり再開</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/</link></image><item><title>キビキビものんびりもいける二刀流</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/48904959/</link><description><![CDATA[本来なら相反するはずの性能がしっかり両立している稀有なクルマ。
ただしカブリオの積載性はかなり辛いものがある。荷物を積むことが多い場合はハッチバック一択かと。

内装の質感もクラスの割に高く、外装も美しいので、今のところほぼ文句なし。
しかし今どきMTが中古市場の半数を占めているのも面白い。 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2026 03:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰しております。HPに関して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/39959883/</link><description><![CDATA[どうもROMってばかりの私です、すみません^^;
今は車いじりも全くできていないので、こちらでアップすることが何もない次第です^^;


さて、わたしのHPも作ってからなんと8年！
時の流れを考えるとぞっとするわけですが・・・


せっかくトラブルを小分けにして整備模様をわかりやすく ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2017 15:33:46 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰しております</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/39079056/</link><description><![CDATA[今年は3月にブログ書いて以来何も書いてなかったんですねえ^^;
まあ車ネタはほぼ皆無でしたので・・・


近々、例の秘密基地のあった場所に引っ越すことになりそうです。
年明け早々棟上があります。
お金は全然ないので、とりあえず本格的な家ではなく、後々家を建てたときに「趣味の部屋」になるよ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2016 16:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>4/3　岡山オフ　詳細</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/37601480/</link><description><![CDATA[岡山市北区建部町の秘密基地でピザ食べたりバーベキューしたりします。
参加資格はジャガーが好きであることだけ、車は何に乗っていても構いません。
花見しながらジャガー談義に花を咲かせましょう。

開催　4/3 （日）
11:00am〜
場所：岡山市北区建部町鶴田443-1
ナビに住所を入れ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2016 13:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>4/3 岡山オフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/37505947/</link><description><![CDATA[とりあえず告知だけ。
長らく開いていなかったオフですが、強い要望で開くことにしました^^;
花見しつつバーベキューでもしようかという感じで考えております。
ジャガーに乗っていても乗っていなくても、ジャガーが好きな方ならどなたでもOKです。
詳細は後日追ってご連絡いたします。
場所は岡山市北 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Mar 2016 04:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>趣味って難しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/37132419/</link><description><![CDATA[遅いですが、あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。
直接年賀状を下さった皆様、今年は年賀状を出しておりませんので、後ほど寒中見舞いにてお返事差し上げようと思っております。
何卒ご容赦賜りますよう、宜しくお願い申し上げますm(__)m


さて、みんカラというのは ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2016 04:50:15 +0900</pubDate></item><item><title>要修理箇所とアップグレードどうしようか・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/36956488/</link><description><![CDATA[うちのXJSはまさに満身創痍状態です・・・
悪い箇所が一気に吹き出た感じとでもいいましょうか。まあ23年12万キロ走っていれば仕方ありませんがね。
今回直さないといけないのはこういうところ。

○フロント
・ステアリングラックブッシュ交換（ハンドルの中立フラフラ）
・ロアアームブッシュ交 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2015 19:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>一旦ジャガーをお休みします・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/36936384/</link><description><![CDATA[※写真はしゅうチャンさんにお譲り頂いてしまった18インチを履かせてみました、の図です。


ちなみに以前のホイール。




さて、タイトルのように書くと「え？ジャガー降りるの？？」と思われるかもしれませんが・・・
いえいえ違いますw

車検が12/18までなのですが、足回りが ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2015 20:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>細々（こまごま）整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/36572847/</link><description><![CDATA[ちょっと前の話ですが、ハンドルがひどく轍に取られるようになってしまい、大きな段差でゴリ、と異音がするので、重い腰を持ち上げてフロント周りのチェックをすることにしました。

すると・・・
思った通り、以前交換したウレタンのフロントアッパーアームブッシュに少し隙間ができていました。



 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2015 17:28:10 +0900</pubDate></item><item><title>どうしても気になること（エコカーに関して）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/36553834/</link><description><![CDATA[排ガスがクリーンであるとか、燃費が一定以上の良好な値を示している車に対して、環境に貢献しているから減税してあげましょう、というのが「エコカー減税」のはずですよね・・・？


では、例えば。
プリウスは素の状態で（すなわちメーカーが意図している設計で）あの燃費が出るわけですが、それはボディ形状 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 23:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく乗れるように・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/36282560/</link><description><![CDATA[最後にブログアップしてから随分とたちますが、8月下旬、コンプレッサ修理が終わりようやく再び乗れるようになりました。
事の顛末を再度説明しておきますと・・・



・最初から明らかにリビルトもののコンプレッサーが載っていたが、オイル漏れ・ガス漏れが激しくなり、軽量版ハリソン代替コンプレッサの ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2015 04:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>またかよ！ACコンプレッサー故障　の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35931896/</link><description><![CDATA[先週、高速道路を走っていると、エアコンから突然樹脂の焦げるような臭いがし始めました。
窓を開けると逆に外から臭っている様子。

「あーこの間落としたコネクターがマフラーにでも引っかかってるんだなこれは」

と思って、数日後にジャッキアップして点検するもそのような形跡はなし。

おかしい ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2015 18:12:20 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクターコネクタのブーツ交換＋α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35857185/</link><description><![CDATA[去年、不注意からインジェクターの配線を全部やりかえる羽目になった私ですが、交換して間もないにもかかわらず防水用ブーツにヒビが入っていたのが気になっていました。
つまるところ、安い社外品だと、ブーツがただのゴムで、エンジンルーム内の過酷な環境に耐えられないということのようです。




 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2015 01:19:52 +0900</pubDate></item><item><title>リアタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35646689/</link><description><![CDATA[リアタイヤが2010年製で、ヒビが目立ってきた上に溝もかなり減ってきたので、交換しようと思っていたのですが・・・
純正18インチは255/40 R18が標準。しかしこれが高い！！
そもそもそこまで幅広のタイヤも必要ないだろうということで、245/40で探すとだいぶ安いですね、やはり。
そこへき ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 14:03:33 +0900</pubDate></item><item><title>アイドル不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35571903/</link><description><![CDATA[コイルが死んでからどうもパワー感乏しくアイドリングもバラバラしていました。
しかも遠出した時なんでもないときにエンジンチェックランプがついてしまうことに気づきまして、これはいかんとデスビを開けてみると・・・


うわ・・・端子バリバリになっている・・・


こっちも・・・


 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2015 06:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>予防整備がアダ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35479677/</link><description><![CDATA[先日、4万キロ以上使っていたイグニッションコイルを念のため交換しておいたのですが・・・
交換した新品があっという間にダメになり、片バンク死亡して往生しました--;


家から出て数百メートルでエンジンがブスッと言ってパワーダウン。
車を止めてみると片バンク死んでいる。
帰ろうと思ってバッ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2015 02:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>12万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35211950/</link><description><![CDATA[先日珍しくちょうどの時に気付いたので、12万キロの写真を撮ってみました。
車に乗り始めの頃はこういうことをすごく意識して乗っていましたが、最近は随分どうでも良くなってしまっていて・・・^^;


最初にうちに来たのがもうすでに3年以上前のことになっていますが、その間におよそ4.5万キロ、年間 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2015 06:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>岡山の方へ・・・タイヤ屋さんの情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35185626/</link><description><![CDATA[久々にお邪魔したらコマーシャルしといて〜とのことだったので載っけておきます。
ホームページがないので^^;


わいわいタイヤ
岡山市北区横井上1752-1
電話　086-250-8745

タイヤホイール販売、タイヤ交換、ホイール修正、中古タイヤ・ホイール買取、パンク修理等々・・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2015 17:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>XJSにも進角チューン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35150722/</link><description><![CDATA[X300のときに随分と感動し、他のX300オーナーの方々もたくさんご紹介した、点火時期を進める5度進角クランクポジションセンサーブラケット。
AJ6やAJ16では、クランクポジションセンサーの固定にはねじ止めのブラケットが使われており、ブラケットの交換でセンサーの位置をずらし、ECUへの信号のタイ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2015 04:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>エグゾースト／インテーク音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35082674/</link><description><![CDATA[先日、作ったインテークシステムを車に装着しました。
今日は所用で初の遠出。
高速で初のテストとなりましたが、シュコー・・・と吸気音音もよく鳴っているし、3000rpmからの加速がかなり良くなっています。
体感できるほど違うとはびっくりです。

あと、あれほど頻繁についていた警告灯がほとんど ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2015 04:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>完成【XJS V12用エアインテーク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35056724/</link><description><![CDATA[



もともとつけていたイギリスから輸入した半自作エアインテークはこういう形状でした。
一応「ビッグスロットル対応」ということで外径が74mmもあったので、エアクリとはレデューサーホース（異径パイプを繋ぐための、入口出口で径の違うホース）で接続。
スロットルアダプタは樹脂製で、汎用のM ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2015 04:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>工作中・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35045999/</link><description><![CDATA[大分出来てきました。
今週中には完成予定。

まあこれだけ見せたのでは何かわかる人はそうそういないと思いますが・・・
現在、エアインテークを改めて自作中でして、これはスロットルボディに付けてホースを接続するアダプタです。

以前取り付けていたものはイギリスからわざわざ買ったものでしたが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2015 07:58:03 +0900</pubDate></item><item><title>ヌルヌル感・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/35008725/</link><description><![CDATA[いいクルマを表現するときにこういう表現結構使われますよね？w
車の乗り味を上質にするということにおいては、人間に各摺動部の摩擦感や抵抗感を感じさせないことが一つの重要なポイントであるのではないかと思います。
かといって、全くその感触がないとなれば、今度は運転している感覚が希薄になってしまうわけで ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2015 04:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>【V8ジャガー】勘違いの無いように言っておきますと・・・^^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34981185/</link><description><![CDATA[私、結構アンチV8ジャガーみたいに思われている節があるのですが（笑）、そんなことは全然ありません。
こんなご時世だからこそ、いつ乗れなくなるかもわからないV12に今乗っておこう、というだけで、V8ジャガーが嫌いなわけではなく、むしろ普通に好きです。


X308は構造上の弱点があることは認め ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jan 2015 05:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>今年もよろしくお願い致します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34878868/</link><description><![CDATA[昨年は車に乗れない期間が長かったせいもあってかちょっと車熱が冷めてしまっており、おかげでブログもさぼり気味になってしまっていました^^;
今年はもうちょっと頑張ろうと思います。


さて、新年早々、愛媛にある伊丹十三記念館に行ってきました。
私は実は伊丹十三のファンで、愛媛にいる親戚の家に ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2015 17:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>僕の乗っていたXJSのリミが潰されたみたいね^^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34660896/</link><description><![CDATA[ぼーっとオークションを見ていたら見つけてしまいました。


http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s426296381?u=%3btakaraya104


http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2014 03:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>LED化続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34586328/</link><description><![CDATA[リアフォグとバックランプをLED化しました。
最近は中国製の安いやつでもなかなか優秀です、本当。
テールはもともとLED入れてましたが、写真では、左のフォグ／バックランプが通常の電球、右がLED。
LEDの方が少し明るい、というくらいでしょうか。
テールは普通の電球とほぼ同じでしたが、安物で ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2014 06:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>イメチェン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34525244/</link><description><![CDATA[以前、ブレーキ整備の際に間違ってブレーキオイルを垂らしてしまい、塗装が剥げてしまったインマニのプレート・・・




じゃいっそ全部はがしちまえということで、ペーパーウェスにブレーキオイルを含ませ、１日走って加熱w





見事にズルッとはがせました。





 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 02:41:31 +0900</pubDate></item><item><title>岡山のお友達へご連絡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34482646/</link><description><![CDATA[わいわいタイヤ復活したそうです！
津高郵便局隣に新店舗構えられたそうです。
まあ公開してお大丈夫とは思いますが、念のため、電話、メール等詳細は私信ください。...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2014 18:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>ヤフオクの汎用ファン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34477054/</link><description><![CDATA[とりあえず今のままでは乗れないので、ツインファンを前の仕様に戻します。


ジャガーのV12のオリジナルのサブファンは10.5インチくらいのが入ってますが、これがラジエーターからはみ出ているせいでエンジンルームから簡単に引っ張りだせず、非常に煩わしい。
ラジエーターのアッパーホース外さないと ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2014 23:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>ファン導入失敗の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34450347/</link><description><![CDATA[先日からちびちびと進めたツインファン導入ですが、ものの見事に失敗しました。
振動がひどすぎて乗れたものではありません。
消費電力が小さい割にパワフルなのはとても魅力的なのですが・・・


振動は、ファン自体が悪い可能性もありますが、何よりマウント方法に問題があることが分かりました。
全く ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2014 19:01:52 +0900</pubDate></item><item><title>電動ファンが来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34318920/</link><description><![CDATA[ファンはこんなのです。




これの耳を切り落とします。




ダメになったラジエーターに仮フィッティング。




上下は少し短いものの、左右はあつらえたようにぴったりです^-^
下はアルミ板でブラケット／シュラウドを作って、ラジエーターを覆ってやろうと思います ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2014 05:42:27 +0900</pubDate></item><item><title>思いっきり踏んでみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34301694/</link><description><![CDATA[マフラーを換えた後の話ですが、この間のインプレは、パテが傷まないよう、高速でじわーっと加速したときのお話でした。
で、フルスロットルだとどうなのか気になったので、夜中、誰もいない道で思いっきり踏んでみたんですが・・・
3000-4000rpmでの加速が尋常じゃなくアップしてました。気がするとかそ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2014 05:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>チューンアップ？ダウン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34283959/</link><description><![CDATA[私の車、排気系をちょっと弄ってます。
具体的には、中間パイプ後ろのレゾネーターを取っ払ってストレートにしてあります。他はノーマルです。


しかし、どうもこれが裏目に出てしまったようで・・・
抜け過ぎというか、下がすかすかと言うか、まあありがちな症状になってしまいました。
低速域ではボボ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2014 05:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>電動ファンの見直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34265055/</link><description><![CDATA[XJSのV12モデルのファンは、大きな17インチのベルトドライブのファンと、11インチの補助電動ファンの２つあります。


うちのXJSは、現在ベルトドライブのメカファンの代わりに16.5インチの電動ファンを入れ、補助ファンは、元のファンモーターが壊れたため、汎用品のファンを入れてあります。 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Oct 2014 07:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーにおいて最終型こそベストと言う信仰は正しいのか？ 〜XJS編〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34169549/</link><description><![CDATA[＜XJS＞
この車は前期／中期／後期と分けて考えた方が良いかもしれませんね。
やはりカラードバンパーになってからの後期が一番人気のようで、その中でも95/96年式に人気は集中していると思います。
直6モデルですとAJ16エンジンを搭載してからのモデルですね。

前期の最終が90年ですが、 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Oct 2014 02:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーにおいて最終型こそベストと言う信仰は正しいのか？ 〜Sr-3編〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34169546/</link><description><![CDATA[皆さんもご存知の通り、輸入車というのは往々にして「最終型」に高値がつくことが多いです。
ジャガーもご多分に漏れず、XJS、Sr-3、XJ40、X308とこの辺りは最終年式に高値がつきます。

しかし、今までX300とXJSに乗り、さらにはミーティングで色々な車（勿論ジャガー）に触れ、色々な文献 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2014 05:40:45 +0900</pubDate></item><item><title>XJS帰って来ました〜^^</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/34101304/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。




ようやく事故の修理から上がって来た我が愛車・・・
気付けば、故障なども含め、4ヶ月以上まともに乗っていませんでした。
それなのに税金は96000円・・・TT




右側フェンダーがべっこり凹んでいたのですが、交換して修正して綺麗になって帰って ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 17:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>車にかかる税金のお話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33974964/</link><description><![CDATA[まあ税金に関して、良くヨーロッパやアメリカの話を例に出して「古い車いじめだ」とか「取り過ぎだ」とか言う話は出ますけれども・・・


正直このご時世に5.3Lのリッター5行かないような車に乗ってる身としては、取られても仕方ないと思っています　苦笑
いくらなんでもさすがにこんな車に乗ってるのは資 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2014 01:54:08 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33900236/</link><description><![CDATA[そもそもみんカラをやらなくなってしまったのは何故なのかと。


私の車ネタ自体が少なくなっているのは確かですね。
というか、段々感覚が麻痺して来て、昔なら嬉々としてブログネタにしていたような小さな故障とかモディファイが、ただの日常と化して「わざわざアップするほどでもねえな・・・」とすら思わず ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Aug 2014 10:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰しております</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33893259/</link><description><![CDATA[最近はfacebookでばっかり活動してますが、割と元気しております。
こちらでのアップがないのは車が手元にないからで、随分前にぶつけられてパーツの手配だの何だのに時間が掛かりまだ修理中なのですね。
お陰で一番暑い8月は乗らずに済んでます（w）が、電動ファンの実力を測れてないのでそこが非常に残念 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2014 03:10:18 +0900</pubDate></item><item><title>X300/X308/X100のパワーパークミラーの修理ができるかも！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33556510/</link><description><![CDATA[なんと！！
必ず壊れるX300/X308/X100のミラーの内部ギアをステンレスで作っている人をフランスで発見しました。
製造して譲ってもらえるか交渉してみます。
これさえあればもうミラーの問題に悩まされることは完全に無くなりますので、かなり楽しみです。
上手く行けば良いのですが。...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2014 01:44:32 +0900</pubDate></item><item><title>またバラバラのXJS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33308006/</link><description><![CDATA[ラジエーターがパンクして数日経ちますが、整備途中で肝心の私がぎっくり腰になりかけまして、しばらく何も出来ませんでした・・・^^;


今日ようやくラジエーターの取外しが出来ました。
ご覧の通り下1/3が泥や木の皮や虫の死骸に埋もれてます…よくぞこれで普通に冷えてたもんです(ｰ ｰ;
中古品 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 22:48:26 +0900</pubDate></item><item><title>そしてX300を買うまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33291133/</link><description><![CDATA[さて、結局レジェンドクーペには何だかんだでひたすら文句ばかりたれることになり・・・
どうしても好きになれませんでした。
エアクリ換えたり、マフラー換えたり、ホイール換えたり、内装いじってみたり、あれこれしましたが駄目でした。
シートがいかにもアメリカ人向けで大きく、お尻の小さい私では圧が出ず、 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 03:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>XJSのリミを売ったその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33245653/</link><description><![CDATA[XJSを手放したあと、確かガリバーかなにかに売ったと思うんですが、そこが車を貸してくれたのでそれに乗ってました。
死ぬほど芳香剤臭いマーチ。
もう嫌になって何とか早く次の車を決めねばと焦る一方。


次の候補は80万円まで。
どうしたものかと頭を悩ませました。
キャデラックのエルドラド ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 03:05:42 +0900</pubDate></item><item><title>プシュー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33232715/</link><description><![CDATA[ラジエーターパンクして、電動ファン側からピューピュー漏れてました…
とりあえず水足しながら実家まで辿り付きました。
夜になって気温下がってから帰ります…...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2014 17:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>XJSリミテッドを手に入れてからの顛末。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33230062/</link><description><![CDATA[さて、現車を見ることもなくXJSの4.0リミテッドを買うことにした私・・・
写真は私の愛車紹介のフォトギャラリーから見れるのでそちらをご覧頂くとしましょう。


積載車に乗せられて中部からはるばるやって来たXJSの第一印象は


「で、でかい・・・」


でした。
曇りの日だっ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2014 04:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>そしてジャガーに乗る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33229880/</link><description><![CDATA[昨日の続きです。


プレリュードがぐしゃぐしゃになった私は、廃車にして得た4万円と、元々貯めていた20万円しか手元に残らぬ状態になりました。
仕方ないのでお金は借りることに。150万円用意出来ることになったので、およそ180万円までの車を選べることになりました。


しかし、私が狙っ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2014 01:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>今までの車遍歴かあ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33225078/</link><description><![CDATA[ナルシゲさんのブログで、自分がどんな車に乗って来たのか思い出すのも面白いなと思い、書いてみる事にします。


めんどくさがりの私が免許を取ったのはずいぶん遅く、21の時でした。
もっと早くに行けば良かったのですが、何でも取りかかりが遅い。
18の高校出たての若者に交じって、大学4年生が免許 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2014 13:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリ交換と電動ファンその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/297902/blog/33167413/</link><description><![CDATA[おかげさまでうちのXJSも先週末ようやく完全復活致しました・・・


インジェクターは先週中に完成し、ECUも交換。
掛かったときは感動しましたw
最初エンジンマネージメントのほとんどを繋いでいるカプラーを繋ぎ忘れており、掛からなくて焦ったのは秘密です^^;;


で動く車になってか ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2014 00:22:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>