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ZZR1400

kawasaki
ＺＸ14Ｒ
逆輸入版　忍者　リミッター解除で、200馬力
ものすごく　魅力的なバイクですね～！

それも、総重量も　ＣＢ1300ＳＦとほぼ変わりないのに、
重心が低い為か、取り回しが軽い！！
いいバイクです！！

一昨年、母親が亡くなってから、知人が、ＭＴ07とトリッカー250を所有していて、
一人で、さみしくしてないで、ツーリング出かけるよ！！
と誘いを受けてから、何度か250を借りてツーリングに出かけたけど、
振動が凄くて、おしりがすぐ痛くなるから、
自分のバイクがいるなーと感じました。
750と1300の維持費が、そんなに変わらないのを確認して、ＣＢ1300ＳＦを購入して、今年もリターン族として、ツーリング再始動しています。

4気筒750も悪くないけど、1300はトルクが有り、峠なども余裕の走りです。
走り出すと、全く重さを
感じませんが、止まると100ｋｇ近い差が、ずしっと来ます。
でも、走りの楽さには、かないません。
1300でよかった！！

ＺＺＲ1400も捨てがたいが、ハンドルがセパ半で、ツーリング向きではないのが、残念！！
でも、ほしいな～！！！

リーフのヘッドレイトじゃなくて
ヘッドライトだよね！
誤打でーす！！

中国に遅れをとっている、日本の電気自動車事情！！
日本の電気自動車は、今日産のリーフが400ｋｍ走行できるとか言ってるが、実際、
ヘッドレイトや、オーディオを使用していると、350ｋｍを下回る走行しか出来ない！！
1日日帰り、800ｋｍ走行とか、絶対無理！
途中何度も時間をかけて、充電してると、2日がかりのお出かけになっっちゃうよ！！
なぜなら、各メーカーが、バッテリの形状使用を統一しないから、又は、自社のみでも、かんたんバッテリー交換を容易にしていないから！！！

そこいくと、中国は、ガソリンスタンドのように、ステーションに行くと、車の下から機械が出てきて、3分くらいで、取り外し、脱着をしてくれる！！

下手なガソリン充填より早い！！

日本もバッテリー交換を統一して、ＧＳで簡単に交換できたら、電気自動車も馬鹿売れするだろうに！！！

自分の会社だけ儲かりゃいいとしか思ってないようだし！！

そこ行くと、政治がインフラ整備し始めているのが、水素ステーション、
水素コンビナート、水素自動車、
国の補助金が半分出るとか、250万くらいでＭＩＲＡＩが買えるとか。！！

数分で充填できて、簡単走行できて、排ガスは水しかでてこなくて、

基盤を水素が通ると電気がおびて、バッテリーを介して、モーターを回す。

日本は、やっぱり水素自動車かな～！！
公害にならないし、水素は空気中にあるし！！
公害が少ない方がいいよね～！！！

実を言うと、新車ヴェルファイアをまた買っちゃいました。
3月5日に納車（12ｋｍ）されて、未だに、1ｍも動いていません。
8年で3台目。1500万位使っちゃいました。安い家軒かえたかな～？
でも、ヴェルファイアが好きなんだかもね～。
2ヶ月過ぎても、全く乗ってませんが。
普段乗る車は古いけど6台あるし。買わなくても良かったのにと人は言いますが。
3年で1000ｋｍも走らないかも。

オートドライブ、ハンドル持ってるだけで、ブレーキ、アクセル全く踏まず、楽ちん運転。

今の車は凄いですね～！！

あと数年後に、アルファードかヴェルファイアのどちらかにしぼられるかもなので、買っておかないとね～

寸前でも良かったんだけど！

トヨタ全店、全車種販売で、車種しぼらるもんね！！

ノアとかも無くなるかもね～！！