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ラルグス製　Ｐ10用のリアアッパーをキャンバー調整できるようにする加工です。
ピロ部分は他社、他車種の中古アッパーを使用し、
ピロ化するのでスプリングアッパーシート有りになるので、これも他社、他車種のものを流用します。

アッパーマウントベースプレートはもちろん使えませんが、
使用予定のピロケース部分に入っているピロとラルグスのロッドが合うようカラーを作ります。

アッパーシートはスチール製のカラーが圧入されていましたが、
ロッド径も合わず厚みも予定より厚いのでロッドネジ部が足りなくなります。
なのでこの部分はアルミで作り、ぬき替えます。

あとはクリアランスとロックネジ、減衰調整ダイヤルが取り付けられるよう幅を検討して各部分のカラーを作ります。
材質は強度を考えてスチール系にしたいところですが、メッキをしないとすぐに錆びてしまうのであえてステンレスに、切削性の良いというＳＵＳ304にしてみました。

アッパーシートのロッド穴カラーはアルミで作ると抜け止めに乗っかるには強度の心配もあったのでその下側にもステンのカラーをいれます。
ロッドの長さに余裕が無かったので裏側にステンカラーが収まる段もつけました。

ピロカラーの下側は6ｍｍで取って、上下カラーは3ｍｍという予定でしたが、作業中間違えてピロカラー下も3ｍｍにしてしまい3ｍｍカラーを6個も作ることになりました。

パーツ数は少なく、作業工程は少なくが望ましいのでちょっと失敗です。
端面処理や面取も片側しか出来ていないのでどうすれば（効率よく）できるか、
今後のために考えてみようと思います。

これでロッドの取り付けは出来るようになったので次は大物のベースプレートの製作です。
センターの40ｍｍ穴のフライス加工はエンドミルがないのですが、
穴自体は超高精度で無くても問題なく、スライドのための長穴がまっすぐできればいいので工夫して作業してみようと思います。