松尾八幡のブログ一覧

ご無沙汰でした
なんとなく生きてました

潜伏してた間にサーブの車検がありまして
定番のヒーターバイパスバルブとヘッドカバーパッキンを替えて
リアのブレーキ一式も替えてリフレッシュしました
工場で部品を調達すると30万ちかくかかる見積もりでしたが
自力で中華通販を駆使して18万で通せました

そして今日の本題ワゴンRのタイヤ交換です
メモによると4/21に85894kmで新品タイヤに交換したようで
10/30の91324kmにスタッドレスに交換したので
193日5430km走りました
7割街乗り2割市街地1割高速って感じでほぼ街乗りです
タイヤの銘柄はジーテックスのzt1000で定番の格安タイヤです
ホイールを変えたくなかったので165/55r14にしてます

外したタイヤまず前輪です



より減ってて分かりやすい外側中心に



乗ってるときにちょくちょく見てたときは気づきませんでしたが
左側だけガッツリ減ってます
交差点で右折する機会が多かった気がしたのと
左のほうが出力軸であるミッションが近いので駆動力が強くかかってるのかも

それにしてもしっかり摩耗してる気がするのでもしかしたら
アライメントがズレてるのかもしれません
走ってて違和感はなかったんですがね～

続いて後ろ側






後ろはとくに変わりないですね
四駆とはいえほぼFFなのでほぼ新品です

ただでさえ騒音が入ってくる車なのでなるべく静かなタイヤが欲しくて
その中で極力安いやつということで選びましたが
音も割合に静かで当たりも柔らかく良いタイヤでした
格安とはいえ高速でも何事もなく走れて満足です

スタッドレスは買ったときにサービスで付けてもらったのですが
ミシュランのX-ICEスノーという超高級タイヤだったので
去年もでしたが今年ももちろん安心です
もしかしたらこっちのほうがオンロード性能も高いかもしれません

そんなこんなで冬支度が終わりました
今年も雪が少なくなるのか打って変わって大雪になるのかわかりませんが
まあ軽の四駆なんで大丈夫でしょう(慢心)

よく考えたら今年初めての更新ですね
もう半分近く過ぎましたが今年もよろしくお願いします

前回の投稿から特に事件もなく過ぎ去っていったのでなにも書いていませんでした
しいて言うならサーブ君の左ドアミラーが脱落したくらいですかね
外車乗りにとって自走できるうちは故障じゃないと言われているので
気にも留めていませんでした
乗る頻度は落ちましたが・・・

細かいとこで言うとオイルレベルゲージがぶち壊れました
北欧生まれの爆熱サーブ君の熱にあぶられ続けもうモロモロでした
とりあえずパテ的なもので固めてもらって使っています
そのうちレベルゲージ買います

ワゴンRも相変わらずオイルを燃やしながら快調に走っております
高速で仙台まで往復するとオイルが1/4減るので継ぎ足し不可避です
3L缶でオイル交換すると3500kmで継ぎ足しオイルが足りなくなるので
必然的に早期のオイル交換になってコンディション維持に一役買ってます

最近はさらなる燃費改善のためにリアバンパーを切ろうかと画策中です
この型のワゴンRはバンパー裏がスカスカなのでけっこう抵抗生まれてそうです
ちょっと穴を空けただけでは逆効果らしいのでガッツリ切りたいです
近々近所の解体屋にバンパーを買いに行くつもりです

あとタイヤも新しいの欲しいな～
今付いてるのが純正より一回り大きい155/65r14なのでなんとなく加速がタルいです
ホイールはそのまま使いたいので14インチを探してますがこのサイズ異様に高いです
生まれてこの方常に金がないのでもう製造国は気にしてませんが
見たことも聞いたこともないメーカーはやっぱり怖いです
まあそのうちですね

そんな感じで今年も地道にやっていくのでよろしくお願いします

行方不明だったサーブに対するモチベが帰ってきました

ここしばらくサーブに乗る機会が多くなったりSaabBlogの記事を見たりしたら
やっぱり治して乗り回したいという思いが強くなってきました
長い目で見たら流行りのSUVに乗る機会は今後あるだろうけど
サーブを手に入れる機会は訪れないだろうと思いまして
ならばこのチャンスを生かすしかないと思い立ちました

幸いミッションとエアコン以外は支障なく走れるので
そこから手を付けていこうと改めて決意を固めております
エアコンなしなので暑い時期に例のショップに預けようかと考えております

そして本格的にスタッドレスが必要な時期になってしまいました
どんどん雪が降ってきていて早朝に出かけることが多いので不安です

今まではだましだまし乗ってましたが観念してスタッドレス買いました
せっかくの15インチホイールも付けたいので
金がないので中古ですが銘柄はこだわって選びました
どんな走り味になるか今から楽しみです

今年も終わりですね

今年はマーチがお釈迦になり新たにワゴンRを買いましたが
車検で重病が発覚して長期入院中です
一応車検代コミでも相場より安いので次の車検までは乗るつもりです

毎年悩むのがサーブ君の処遇
治すにも金がかかるし売るにしてももったいないしで身動き取れません
一時期は本当に乗らなくなって潮時だと思いましたが
ここ一ヶ月ピンチヒッターとして乗っているとやっぱり惜しい気がしてきます
得意分野である長距離走が出来てないのも心残りです
たまに高速乗ると良さが見えるんですよね
県内にサーブで有名なお店があるので一度見てもらいたいと思ってます
自動車税が発生する4月までにどうするか見極める予定です

もう一つ悩んでいるのはローンを組んで高年式の中古を買う案です
カーセンサーで見ると四駆の6、7年落ちSUVが想像以上に手ごろで
自分の収入を考えてもわりと無理なく支払いできそうなので
新しくて綺麗な車に心惹かれてます

車好きとしてちょっとクセのある車に乗りたいと常に思ってますが
かさむ修理費用と隠し切れない古さに若干疲れてきてます
年一だと高を括ってた自動車税もインパクトでかいです
どこが悪くなるかわからないってのも意外にストレスです

高く売れるようならクラシックカーディーラーズのように
きっちり直して転売っていうのもできますが
たぶん全部直すと100万くらいかかりそうなのでさすがにキツいです
やっぱり順当に信頼のおけるところに引き取ってもらおうと思ってます
ホイールも15、16、17インチ各種揃ってるので
買い取ってもらえたらいくらか足しになるかもという希望を抱いてます

そんなこんなで金なしカーライフは毎年前途多難ですが
来年も最低限貯金しながらなんとかやりくりしていきます

ワゴンRに乗り換えてからしばらく経ちました
いろんな場所を走ったので一応レビュー的なことを軽く

久方ぶりのMTに苦戦しています
クラッチのバネがきつくてちょっと走りづらいです
ちょうどクラッチが切れるところが一番ギュンとなって
ガツンとつながったり半クラが長くなりすぎたり
うまいところがまだ見つかってません

あと低速トルクが少ないので簡単にエンストします
そのためついつい回しがちになって周りの目が気になります
軽トラのおじいみたいにぶん回しちゃってます

でも回せば回すだけパワーが出てパワーを絞り出す感覚が良いです
やっぱり軽は回してナンボです
高速も100km/hで4000回転まで回りますがけっこう快適です
逆にここまで回ると踏めばすぐ加速していきます

意外にも高速適正が高いことが分かったので
仙台にも以前と変わらず行けそうです

でも大体1000km走ってオイルを確認したら3/5くらいに減ってました
走行距離8万km台でもオイルは食うようです