E87 130i 6F からの乗り換えです。 やはり車全体のバランスが良く、乗り易い車です。 足回りを、某ショップでやり替えて貰って、オンザレールで曲がって行きます。 今は普段の足にしていて、メチャお気に入りの車です。 ただDCTが、もう少し反応が良ければとは思います。（PDKと比べて）

981ケイマンSから981ケイマンGT4に乗り換えました。 PCCB入ってるので、ホイールが汚れなくて有りがたいです。 時間があれば、峠を走り回って遊んでいます。 車は楽しいですね！ やめられまへんわ。。(⌒∇⌒)

BMW130iに乗っています。 これは普段の足車として使用しています。 やはりマニュアルは楽しい！ 一台はマニュアル置いていたい。

ケーターハム スーパー７に乗っていました。 元々は1.7Lのケントエンジンでしたが、ゼーテック2.0Lキャブ仕様に積み替えていました。足回りは全てフルピロにし、ワンオフパーツの多い車でした。

ケイマンに乗っています。 普段の足車は、BM130マニュアルに乗っています。

981ボクスターSに乗っていました。 この車に乗って、PDKって賢いナァと思い、オートマのイメージが変わりました。 ツインクラッチなので、ワーゲン系のDCTみたいな感じかな？と思っていましたが、全く違いました。 どう違うかって？？ 一言で言えば、DCTよりももっと繊細って感じかな？

エキシージCUP255に乗っていました。 この車も楽しい車ででしたが、一番の難点は全く後ろが見えないことです。 後方はカメラを付けて、モニターでの確認だけでした。 少しでも良いので、ミラーで確認したいと思うのは、私だけでしょうか？？

S2000に乗っていました。 この車では、ほんと楽しく遊ばせて頂きました。 今までで乗った中でも、一番のお気に入りでした。 この車も色々手を加えてました。 エンジンはフルバランス取り、ポート研磨等、後はコンピュータ現車合わせで、260PS程出ていました。 ボディも全てバラシ、スポット溶接入れました ...

993RSに乗っていました。 恰好は良いのですが、良く出来た車とは思いませんでした。 と言いつつ、13年ほど乗りました。