ナツ@Ch.Summerのブログ一覧

昨日から行っている調査作業ですが、先ほどアダプタとPCでの接続ができました。
どうも、OBD2アダプタ側の初期化ができていなかったらしく
初期化コマンド実行で何とかつながるようになりました。

問題は、使おうとしていたソフトがファームウェアv1.5までにしか対応しておらず
手持ちのアダプタはパチモンのv2.1だったため、車両側との疎通ができませんでした。

とりあえず、v1.5らしき商品を発注してみましたが
これで試してみてうまくいかなければちょっと高価な診断機を購入しなければならないかもしれません。

とりあえず、あとはモノが届いてからです。

整備手帳のほうにも書きましたがエボに純正クルコンを取り付けようと調査中です。

今日は事前の調査ということで、物理的に配線が存在しているかを確認しました。
結果としては、配線は存在していたため、スイッチを買ってもつかない
という悲しいことにはならなさそうです。

スイッチ類は本日注文済み。
どれくらいで届くかは分かりませんが、合計で約7000円程度。
驚くほどに高額というわけではないのでま、失敗してもそれほど懐は痛まないかと。

問題はOBD2経由でのECU書き換えです。
BT接続のアダプタはすでに所有していたので試しにteratermで接続を試行してみましたが、一発ではつながらず。

COM3、COM4でアダプタそのものは認識はしているようなので
FWあたりが原因かも？今日は時間がなかったので何もできませんでしたが。

一応、USB接続のモデルも別途に注文しましたが
もう少しいろいろ試してみようと思います。

書き換え自体にはETACS decoderを利用します。
この辺、うまくいったら手順をまとめようと思います。

久しぶりに投稿。

前回のオイル交換時にフィルターと合わせて、いつもの純正オイルから
mobil1 0W-40へ変更。

S2000でもずっと使ってるので統一することで今後の20L缶購入も視野。

実は気づいてなかったんですが、エボ10の海外専売モデルのFQ400の工場充填オイルに
mobil1のオイルが利用されているんですね。
(問い合わせてみたところ、何を使ってるのかは教えてくれませんでしたが）

私のエボは2013年式なのでカタログ的には300ps
FQ400は400ps弱
どのオイルを入れていたのかは不明ですが100馬力以上出力の高いエンジンに
メーカーが工場充填していたってことで、とりあえずマッチングに問題はないのかなと。

ちょっとひゅるひゅると今まで聞こえなかったような音が鳴っている気がしますが
フィーリングはまずまず悪くない感じ。
音自体はもしかするとミッション周りかも？
メカノイズは若干静かになったような気がします。
現在3000km近く走行しましたが、やはりへたらないオイルです。
PAOの特徴でもある揮発性の低さもあって、ほとんど減らないところもプラス。

近々にまたオイル交換しますが次回も同じオイルを利用する予定ですでに購入済み。

もう2回ほど交換すれば全量交換になるかなと。
要経過観察ですね。

みんカラのエンジンオイルのレビューを見ていてきになったことがあったので一言苦言を。

まず第一点、タイトルとは関係ないですが、レビューになっていないものが多すぎる、という点。
「入れてみました」とか「買いました」というのはただの事実の報告であって
商品そのもの関するレビューになっていないということを理解していない人間があまりに多すぎ。

第二にオイルのウィンターグレードについて勘違いしている人が多すぎるという点。
今回はこっちが本題。

レビューをいろいろ見ていると、「0Wだから少し柔らかい気がする」とか
「0Wに変えたからアイドリングの油圧が下がった」とか言ったものがいくつかありますが
これは無知からくる全くの勘違い。

オイルの硬さは基本的に「〇W-●」の●側の数値で判断します。
〇側を見て柔らかいだの固いだの言うのは完全に間違い。

以下、超雑な説明です。
オイルに限った話ではなく例えばプラスチック製品やゴム製品でも
温度が下がれば固くなって温度が上がれば柔らかくなるというのは想像がつくと思います。
これをイメージしつつ考えてみてください。

0W-40のオイルを例に挙げて説明します
常温時、例えば外気温20度の時の
オイルの柔らかさを基準として仮に粘度100だと仮定し、
この粘度の値が下がればいわゆる柔らかい状態、上がれば固い状態に遷移するとします。

ここで仮に、外気温マイナス30度になったとしても110くらいの流動性を維持しますよ、というのが
ウィンターグレードが表している性能です。
逆に高温側は油温が100度になっても80くらいの流動性を維持しますよ(柔らかくなりすぎませんよ)ということを表しています。

以上から、「前は10W-30のオイルを使っていて0W-40のオイルに変えたらなんだか柔らかくなった気がする」といったレビューというのは完全に勘違いです。
だって高温側は数値が上がっているのですから、この場合はオイルは固くなっているのです。

また、基本的に油圧というのは高回転時に高くなるもので
アイドリング中などの回転数が低い状態では油圧も高くなりません。
ですので「0W-40のオイルを入れて柔らかくなったからアイドリング回転数が落ちた」
というのは盛大な勘違いです。

下記のサイトを見ていいただければもっと詳細な説明がされています。
時間があればぜひご一読を。
http://www.bp-oil.co.jp/qa/qa03.html

こちら富山県では公共交通機関がさほど発達していないこともあって
基本的に、一人一台は車を所有しています。

県の資料によるとだいたい70万台ほどの車両が県内にはあるそうですが
ふと気になったのは自分と同じクルマを所有している人がどれくらいいるのかということ。

S2000に関しては年式的なこと、駆動方式的なこともあってそれほど見かけないような気がしますが
エボの方は意外と見かけるような気がしています。

昔雑誌か何かで見かけた情報だと、どちらの車種も100台程度しか登録されていないそうで
今現在もそれくらいの登録台数だとするとどちらも0.01%程度しかないってことになります。

同じ車種の人とオフミなんかしてみたかったりしますが
偶然に出くわして偶然に話をしてっていうのはかなり確率が低そうです。

みんカラの方でもうちょっとサーチしやすかったらいいんですけど
プロフに居住地入れてる人も少ないみたいで難しそうでね。

ちなみにでもないですが、交流の幅を広げるためにみんカラを始めてみたので
呼ばれればどこにでも参上しますので。そのへんよろしくお願いいたします。