３連休最終日にやったこと　その２

ここ北国盛岡では、初雪まであと一か月となりましたね～
あんなに暑かった今年の夏でしたが、10月に入り一気に秋めいて来ています。

本当にあと一か月で雪降るのかね～って感じですが、逆に暖かい内にやっておいた作業もあります。
特に大物はそうですよね。。。

ということで、昨日のブログ＆整備手帳ではLEDランプの取り付けまで紹介しておりましたが、本日の整備手帳でＦバンパー交換をupしました。
あくまで個人的な趣向ではありますが、Ｆグリルの意匠変更の効果も合わせて、予想以上にかっこ良く出来上がったというのが率直な感想です。
ここまで来ると、傷だらけでもいいんで、リアバンパーも同じ赤系の色で仕上げたいと思うようになりますね～
そして、来シーズンは更に車高を下げることで、かっこかわいいマーチ君になるような気がしてました。
車高を下げることについては、以前みたいに車高調を考えもしましたが、あくまで見た目ですからね～それに実用性を加味すると-20mm程度が限界のような気がします。
車高調はRA4オデッセイ時代に３セットほど使って来ましたが、実は細かくメンテが必要ですし、本来はセッティングを含めシチュエーション毎に高さや減衰力の調整が必要になるパーツなんですね～
そういった使い勝手はもう望んでいませんので、純正ショック対応のダウンサスのみで十分かなと。。。
一応、夏と冬でアッセンブリー交換できるよう中古の純正フロンストラットも購入すれば交換がたやすくなりますしね。。。

そうなると余計にNISMO Sの前後エアロバンパーに戻すよりも、擦ることを前提にしたK13ノーマルバンパー化のままでもいいかな～ってかなり気持ちが傾いているのが事実です（笑）

ま～最低限の出費で如何に効果を上げるか！
が、テーマですし、既に８年経過し10万キロ目前の車両ですので、あまり高負荷を掛けるのはよろしくありませんので、これ以上のステップアップはしないつもりです。
非常に気に入っているので、長～～～～く乗って行きたいですもんね(^_-)-☆