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②メンテナンスキットの専用クリーナーをたっぷりと吹きつけ10分程放置します。

ま～来春にわかるでしょ(^^)b

右側のサイドカバーを外してと。。。

12月８日に冬眠の儀をしていた我がエボクラちゃんですが。。。
やることやらないと来春にへそ曲げちゃいますからね(´･ε･`)ｴｰ

痛い腰を気遣いながらやって来ましたよ～屋内とはいえ気温３℃の車庫に:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｻﾑｨｰ
エアフィルターを取り外したエアクリーナーの吸気口に軽くキッチンペーパーを詰め込んでますが，さ～て作業を始めますかね( ﾟω^　)b



今日はＣＶキャブのフロート内の残ガス（残ったガソリン）を取り除きます。
フロートボウルは４本のボルトで留まってますが，作業性を考慮して六角ボルト（ミリ）に交換済みです。



作業性が決して良くはありませんが，六角ボルトの作業性良さのおかげでフロートボウルを取り外しました。

12月８日にガソリンコックをＯＦＦにしてフロートボウル内のガソリンを使い切りエンジンが停止するまでアイドリングをしましたが，いざフロートボウルを取り外すとこれだけガソリンが残っています。
来春の乗り出しまで４か月は放置する訳ですが，ガソリンの揮発分（燃えやすい成分）は飛んでしまい，残るのは着火しにくい成分（添加剤等）です。
そしてこの燃えにくい部分が悪さをするんですよね～要は不純物の元になってしまうんです。



これ今年の５月のＧＷにエボクラ君のレストアの一環でＣＶキャブのオーバーホールをした時にフロートボウルを開けて絶句した画像です（爆）

撮影したのは乾いてからですが，いわゆるガソリン成分から生成される不純物のスカムですよ～乾かないとガム状の状態なのでこれがニードル等の穴やら何やらに入り込み閉塞を招きます。

キャブクリーナーに漬け込んだりしながらなんとかかんとか使えるぐらいまで綺麗にしましたが，もう二度とこのような状態にしたくはありません。
手入れしてやる意味はここにあります(*^^)v



どうです？？？

見違えるくらい綺麗でしょ(*^^)v



あとは掃除したフロートボウルを組付け，来春の始動時まで放置です（笑）
フロートボウルパッキンや加速ポンプのリンクブーツ内部にはシリコングリスを塗り込んでやってから組付けます。

ここまでやれば内燃機関は春まで放置OKですね( *'∀')b