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２月の中旬に取り外していたリアタイヤですが。。。
３月頭になりやっとで磨きに入りました(；´Д｀)

既にしっかりとシャンプー洗いはしてましたがハブもですが、スポークも
全く光るどころか艶がありませんね(T_T)





とりあえずフロント同様、ハブを中心に伝家の宝刀であるスチールウールに
ＣＲＣを吹き付けてガシガシと磨いて行きましたが。。。

フロントはすぐにメッキ表面が光り出しましたが、どうやらリアはアルミ
ポリッシュ仕上げだったようですね～( ´Д｀)=3
ましてや艶感ゼロ＿|￣|○

どうしましょうかね～これで止めるのはなんとも悔しいし(´ε｀；)ｳｰﾝ…
黒くこびり付いた汚れも全然取れませんしね(T_T)



翌週、気を取り直し近所のホームセンターで買って来た電動チャック付きの
磨きアイテム（中目のヤスリ）を使って強制的に削り取ってみました。
スポークを中心に、ネットオークションで仕入れたばっかりのフレキシブル
シャフトを曲げれるだけ曲げてハブまでやすり掛けしましたが。。。



30分も持たずに。。。シャフトがぶち切れてしまいましたヾ(-ε-; )ォィォィ
送料込み294円でしたが安いだけはあります（爆）





シャフトが使えなくなり放心状態に陥りましたが、すぐさま開き直り（爆）
セットに付いて来たバフにピカールを垂らしながらバフ掛けスタート！！

下手くそなもんで磨いているんだか傷つけているんだかかえって曇らせ
ているんだかわからなくなってしまいましたが、なんとか見れる様に
なって来たかなと(^^)b



翌日はスポークも届く範囲をバフ掛けしました！

おお～光って来ましたよ～＼(^o^)／

俄然やる気が復活して来ました(*^^)v



遠目にはかなり仕上がった様に見えますが。。。
どうしてもピカールとバフ掛けだけじゃ傷が目立ちますし、バフが届き
難い部分のこびり付いた汚れが取れていません(；´Д｀)



ハイ！ハブ付近のスポークが入り組んでいる部分、そして更にもう一度
スプロケット側のスポーク1本1本入念に磨きました！！

う～～～～～ん納得が行く仕上がりです(*^^)v

と言ってももちろん1ｍ以内に近づかない仕様ですからね（爆）



ふ～～～～～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

翌週、やっとでディスク側も同様に仕上げました！！
フロントと違ってハブとスポークはピカールのみではありますが、リムは
もちろん、メタコンとマザーズで仕上げてます(*^^)v

でもよ～く見ると布が届かない部分、要はピカールで削れない部分は黒く
錆び？が残ってます( ´Д｀)=3

が。。。スポークの黒い錆び？と今までは思ってましたが、青森在住の昔の
ハレ友（今はビクトリー乗り( *'д')bｲｲ!!）曰く、ブレーキダストのこびり付き
（焦げ付き）だとのこと(*ﾟдﾟ*)
成る程～それじゃ～焼き付け塗装と同じく簡単にはいかなかった訳です。
次回はサンポール等、酸性のケミカルで強制的に溶かしてやろうかと思って
います（笑）

3月4日から磨き始め、15日まで掛かってリアホイールの磨きが完了しました！
フロント同様、リムだけじゃなくスポークまでメタコンとマザーズ使って
仕上げていたらまだ終わって無かったかもしれません:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

さてっと。。。ブログupが遅れているだけで実はレストアは着々と進んで
います( ﾟω^　)b

ぼちぼちupしていきますので乞うご期待です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

流石にネットオークションだけでは必要なパーツが『安く』←ココ重要！
手に入るとは限りません(^^)b

なので場合によってはネットショップでの通販も利用してました。。。

まずはネットオークションで落札した物件を紹介して行きますね～



こちらの極低頭ボルト。。。
そう、既にupしている『冬眠中にやったことその25～リアフェンダー周りの
仕上げ』で使ったパーツです(*^^)v
ステンレス製で１本100円でしたが、近所のホームセンターだと倍の値段
しますんでやはりネットオークションの方が安く購入出来ました～



こちら欲しかったクローム製で純正のロアアンダーベルトカバーですが
中古で購入すれば大体３千円程度。。。純正だとかなりお安く落札でき
ますが錆や傷がね～正直当たり外れが多いパーツなんで悩んでいました。

純正に拘らなければ通販ショップでV-TWIN製のOEMが６千円程度で
購入出来ますからね(´ε｀；)ｳｰﾝ…

と言う事で見送ってましたが、なんと1500円で出品されたのに反応して
しまいポチッとな～（爆）
そのまま落札できましたが届くまでが緊張でした┣¨キ((p>ω
パッと見、装着するとフレームと干渉する部分の傷は致し方無いんで
しょうが無いとして落札価格（1500円）からすればいい感じに見えます。





ま～ね～取付時に干渉する部分の傷やスレ、錆は仕方ないです。
だって取り付ければ隠れますんでo(`･д･´)oｳﾝ!!

でも細かい点錆びがね～これ取り切れませんもん( ´Д｀)=3





裏側の錆と油汚れは想定済みですんで何処までデフォルトに戻せるか
ですかね～装着すれば隠れる部分なんで如何に錆をこれ以上広げないか
です(*^^)v



リアホイールの磨き作業に難儀し、テコ入れが必要と考え落札してみた
のがこのフレキシブルシャフトです。。。

送料込み294円でした＼(^o^)／

これぐらい安ければ壊れても納得できますね(^^)b
そして使ってみたら。。。う～～～～～ん(´ε｀；)ｳｰﾝ…
後で作業についてはupしますんで(ｰｰ;)



こちらはいつも利用しているハーレーパーツの通販ショップから
我慢できずにポチッと購入しちゃったものです(*^^)v
なんとか乗り出しに間に合わせたかったので手数料には目をつぶり
５回分割で買っちゃいましたよ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…





①コンチョ付きのフロントフェンダースカート

②V-TWIN製 OEMのティアドロップミラー

③DS製 OEMの30A サーキットブレーカー

特にもフェンダースカートはコンチョ付きがどうしても欲しかったので
オークションに出品されている価格よりも若干安い通販を利用しました。
おまけに送料も無料になりますからね(^^)b

ミラーはFLSTCに付いて来たミラー（純正ではない）が広角ではなく
平面レンズなため全くもって視野が狭く、おまけにレンズがとっても
小さいので後方視界が無いにも等しい酷い物でした(T_T)

なんとか乗り出すまでに見た目にも使い勝手にも優れる純正ベースの
ミラーが欲しくネットオークションを探していましたが中古でも程度が
いいと中々安くなりません。
で待ちかねて相場よりも安く買える通販ショップを利用しちゃいました。



トータルでは中々の値段になってしまいますが、単体では確実にネット
オークションよりも格安です(*^^)v

ネットオークションは絶対に安い訳ではありませんので、ご利用の際は
しっかりと相場を見極めて熱くならないようにしましょうね( *'∀')b



え～～～～っと～～～

これはですね。。。ついつい衝動買いポチッです(；´Д｀)

ジャックダニエルのロゴ入りパーツって結構お高いんですよ(^0^;)
なのでこのとおり中古でも程度がいいパーツが1500円で買えたんだから
衝動買いではありましたが全然OKだと思ってます(*^^)v
ガスケットとスクリューもプラスしたんで送料込みで2500円近くなって
しまいましたがそれでも全然安いんでOKです(*^^)v

ポイントカバーは結構腐食が酷いんで交換したかったんですが、大好きな
ジャックダニエルをバイクにも主張させることはどうしてもやって
みたかったんで、まっいいかな～と(*^▽^*)



最後に紹介するのはネットオークションで落札しました(*^^)v
『冬眠中にやったこと～その28～自家塗装する前の下地作り』で
書いていたウレタン塗料です。。。やっとで届いたんで塗装作業に
間に合いました！！
送料込みで3500円程度でしたが、高いか安いかは仕上がり次第ですよね。

実は昨日、一昨日と土日で塗装作業を頑張りました。。。が。。。
ま～寒い中無理にやったので仕上がりは今ひとつでしたが、ま～そんな
もんかな～と。。。塗装作業についてはあとでupしますね( ﾟω^　)b

春到来が長引いていた北国岩手ですが、遅遅としてバイクのレストアが
進まない私にとっては正直追い風でした（爆）

でも北国って梅と桜の開花が一気に来たりして辻褄を合わせたりして
来ますんでほんとわかりませんけどね(´；д；`)
なんてったって今日15日は最高気温が20℃でしたから～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
先週大雪降ったり氷点下10℃になったりなここ盛岡ですよ～正直体が
付いて行きませんって(T_T)

ま～厳冬だった２月に比べれば確実に春の足音が急に大きくなり始めた
のでそろそろ自家塗装が必要なパーツの下拵えを進めたいと思います。





納車した日にサドルバッグを外したら、思いっきりサドルバッグ
リロケーションステーの錆びやタンデムステップボードのブラケット
ステーの錆が目立ってしまい、なんとかしないとな～と思った次第。

このたび折角リアタイヤを外す機会に恵まれましたので（笑）ついでに
取り外してみました。

予想以上に錆びたり傷だらけでしたね～(；´Д｀)
しっかりとメンテしてやりましょう(^^)b





塗装の下地作りは３種類の耐水ペーパーで行いました。
まずは死んだ塗装や錆びや汚れを落とすために360番の耐水ペーパーを
かけて活きた塗装を表してやります。
もっと酷かったら180番程度の粗目で削るんですが、ボルト穴周囲が
主な塗装剥げで母材もそれほど多く出てませんし、錆止めまでしっかり
と施工しているんで360番ぐらいからにしました。

部分的に母材が出ますが遠慮なく削ります。
360番で取れるだけ取りますが、あくまで下地作りをするという意識で
ペーパーをかけるとこんな感じです。
取っ掛かりはホームセンターで売られているシャシーブラックで
３回塗りするぐらいな簡易な物で考えてましたが、紫外線を含めた
耐候性が弱いことや油脂類に弱い性状を考えると、しっかりとプライマー
ふいてウレタンブラックとウレタンクリアで仕上げてやった方がいいかな
って気がして来ました。。。



ペーパーも目が細かくなって来たので下地の塗装も少しばかり磨かれて
来ましたよね（笑）



昼休みとはいえ仕事が立て込んで来たりすれば昼ごはんを食べるのが
精一杯の時もあります。。。なので正直昼休みはあまり捗りません。

なんとか２週間目で下地処理の仕上げとして1000番のペーパーがけが
終わりました( ´Д｀)=3
ステーやブラケット表面も滑らかになりあとは脱脂をしてプライマーを
ふいてやるだけです。



鋳物ではありますが、このブラケットもうっすらと錆が出ている部分が
ありますし全体的に艶感がまるっきり無くなってました。
まして油汚れもべっとりとコーティングみたいに付いています(T_T)

ソフテイルの場合タンデム乗車はフレーム付けのペグが純正になります。
前オーナーは純正オプションのタンデムフットボードキットを奢って
くれていたのは嬉しい限り。。。

が。。。Σ(´∀｀；)

カバーやボードを含め。。。汚いΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

カバーはFLHTKで使っていたメッキカバーを移設しますんでいいとして
実は、ボードもゴム部分もネットオークションで美品を落札していたん
です( ﾟω^　)b

でもブラケットは自家塗装すればいいっか～と棚に上げてました。
フットボードステーはリアタイヤ組み付け時までに自家塗装しておかない
となりませんが、ブラケットは時間的猶予はあります。

でも２液ウレタン塗料を使うので一緒にやった方が絶対にいいです！
と言うことで、サクサクッとばらしました。





洗ってみてビックリΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

洗剤洗いだけでなんとかなるかと思ったら甘い甘い(;ﾟロﾟ)
べ～ったりとしたグリス？状の油脂が真っ黒く手にべったりとくっついて
来ます。。。

と言うことで、灯油洗いをしてからもう一度洗剤で洗いました！

このままでもいいかな～と思いましたが、赤錆が浮いて来ている部分も
あるので塗っちゃいます。





乾かした後、足付けとして1000番の耐水ペーパーで磨きました。
このブラケットは材質が鋳鉄だと思います。
凸凹も相当あるんで錆も容易に取れるものではありません。
なので塗膜の厚さでカバーしてやり外気と遮断することで錆を進行
させないイメージで進めたいと思います。



で、空き箱を使って簡易塗装ブースを作ってみました（笑）
以前、100均で購入し径が細過ぎて使えない物になっていた、２mmの
アルミ線を切り出し、上から吊り下げた方がいい物はこれを使って
塗装してやります。

今週末はそこそこ気温も上がってくれそうなんで自家塗装をやろうと
思います。。。上手く塗れればいいな～┣¨キ((p>ω

先週のウイークデーに仕上げたねたをupします(^^)b

錆取りを終え磨き待ちだったパッシングランプステーですがやっとで
磨き上げました(^0^;)

パッシングランプステーの場合、磨き上げるだけじゃ～機能しません。
配線を含め色々と手間が掛かりますんで優先度大です（笑）






あれ？これって錆びてたっけ？？
と自分でも思っちゃうぐらい綺麗になってくれました( *'∀')bナイス
でも、あくまでも１ｍ以内に寄らないで下さい仕様です（爆）
50cm以内になると点錆びやらスクラッチやら目立ち出しますんで（汗）

パッシングランプ裏のリベット留め部分なんて錆びだらけでしたが
本当に錆が目立たなくなって嬉しい限りです。



フロント側のウインカーユニットも磨き終わり、配線を通しました。
そして端部に防水ギボシ端子をかしめて準備完了です。



パッシングランプステーにウインカーユニットを取り付けて配線も通し
ました。

しっかしフロント側のウインカーステーは、ゆず肌？？？って思わせる
ぐらいブツブツとメッキが浮き上がって来ています(；´Д｀)
これ以上メッキ内の錆が進行するとメッキが剥がれてしまいます(T_T)
ここまでなってしまうと元に戻す事は不可能ですので、メッキパーツは
特にも日頃からのメンテが重要になって来ます。



パッシングランプのハウジング内にプラス配線を通しましたが、シールド
ビーム用の配線端子だったため、ぶっつりと切り落としてました。
右はギボシ端子をかしめて変換ハーネスを取り付けた画像です。



FLHTKで使っていたパッシングランプを取り付けました。



フロントにもFLHTKで使っていたLEDウインカーパネルを仕込みました！
リアと同様、クリアレンズを取り付けました。



FLHTKで使っていたお気に入りのバイザートリムリングも一緒に
取り付けしたんで、狙っているネオクラシック路線でしょうか( ﾟω^　)b





反対側もLEDパッシングランプ用のコネクターへの変換ハーネスを
取り付けるために、ハウジング内の配線共々ギボシ端子をかしめて
変換ハーネスを取り付けました。





グラウンド（アース）はハウジング内なので、ボディアース故、こうして
ステーでグラウンドしてやっても点灯します(*^^)v

直視出来ないぐらい眩しいです(*ﾟдﾟ*)

ヘッドライトもFLHTKで使っていた７インチのLEDヘッドライトユニットを
装着すると大凡の光り物は全てLEDで統一できますね( *'д')bｲｲ!!
もちろんメーターランプ等は抜きで（爆）



同じく固定化電源でウインカーも試験点灯しました！！

バッチリ動作しています。



さ～てこれでパッシングランプ周辺も仕上がりました～＼(^o^)／

でも。。。やってもやっても完成が見えないよ～(T_T)

先々週の日曜日のねたです(^^)b
地味な磨き。。。12月から頑張ってますがいい加減飽きてきました（汗）
でも初志貫徹です！！頑張りまっす(*^^)v

今年の冬は久しぶりに厳しい冷え込みが続いています{{ (>_<) }}
なので車庫内で作業が出来ないのをいい事に、パーツを取り外して
来ては家の中や会社の昼休みを使って錆取り→磨きとやってました。
今回は部分的な酷い錆びのほかに全体的に点錆が広がりメッキの艶が
無くなって来ていたパッシングランプステーやウインカーユニット等を
家の中に持ち込み錆取り→磨きなどなどをやってましたのでupします。
既にリアフェンダー周りを仕上げた事をupしてましたので、ねた的に
前後してしまいますがご了承願いますm(_ _)m


錆取りは室温がいいと思います(^^)b
化学反応に頼っているせいか寒い場所ではあまり効果が現れないと
感じています。
あとは拭き取りに結構力が必要です。
撫でる様な拭き取りでは全く錆は取れません。
そして１回では取れません。
最低でも３回はやらないと取れないと思います。

因みに錆び付いてメッキが剥がれてしまっている所は頑張っても
どうにもなりませんので諦めも肝心だと言うのがわかりました（爆）





ステーでは特に錆が酷い部分です。。。
溶接部分や濡れても乾きにくい部分は錆びやすいですよね。

まずはこうしてラストリムーバーをべたべたと筆で塗ってやります。



ウインカーユニットですが、前後共錆は無いのですが、こうして点錆び
が出て来ています。
特にフロント側はメッキの下が錆びてしまっているせいかぶつぶつと
メッキが浮き出て来ています。（画像は程度がいいリア用です。）
これはどうしようもないので磨いて艶出ししながら使い続けるしか無い
ですね～これ以上進行させない様に維持して行きます。



昼過ぎから酒（大好きなバーボンハイボール）を煽りながら地味な作業を
続けてました。。。

何せステーの錆取りだけだったもんな～(T_T)





のらりくらりと約４時間かけて３回ほど塗っては拭き取ってを繰り返し
なんとか満足できるぐらい目立つ錆を取る事ができました(*^^)v
もちろん完全に除去はできません。

妥協できるレベルであればＯＫですから(*^^)v



錆取り頑張っても。。。今度は磨きを待っているパーツが溜まる一方
でありますな(^0^;)



先週の土曜日。。。もしかしたら！と思い出し車庫に行って取り外し
てきましたよ～錆びを取るパーツを(^0^;)

覗いて見たらブレーキペダルとリアマスターシリンダーカバーも
しっかりと錆びてました(ｰｰ;)

ブレーキペダルカバーもノーマルで～すヾ(*`∀´*)ﾉﾍﾍﾍｯ



試しに最初からスチールウール＆ＣＲＣで磨いてみました。
思いの外綺麗に錆が取れてビックリですΣ(´∀｀；)

でも細かい錆は残ったんで、この後にラストリムーバーを３回ほど
塗ってみます。



パッと見錆がわからないぐらい綺麗になりました(･∀･)ｲｲ!!
でも良く見ると細かい点錆と腐食までは取り切れません。

１ｍ離れて見れば綺麗！！であればＯＫですから～( *'∀')bナイス





ま～正直自己満足です（爆）
ピカール→メタコン→マザーズで仕上げました(*^^)v





リアフェンダー周辺を仕上げるためにここまでやっておかないとね(^^)b
綺麗に見えても裏側の細かい部分なんてかなり腐食が進んでいます。
なので簡単そうに見えてもピカールで磨く前のペーパー掛け等の手間も
あるんで結構時間掛かるんです(；´Д｀)

でも。。。綺麗になってくれるから頑張れるんですけどね( ﾟω^　)b



去年の内にネットオークションで落札していたブレーキペダルカバー
ですが、商品説明通り長期保管品のためゴムの劣化を防ぐ成分が
溶出してきて白化しています。

アーマーオールを思い出し、試しにシリコンスプレー吹きかけて
拭き取ってみましたがあまり芳しくない。。。

結局スポンジたわし使って力技でこそぎ落としました（笑）



リアウインカー＆ステー、ブレーキペダルは仕上がりましたよ(*^^)v
と言う事でリアフェンダー周辺パーツの組上げに進んだ訳です（爆）



リアブレーキマスターシリンダー周辺（フレームも！）をピカールなどで
磨きを掛けました(*^^)v

綺麗になりましたね( *'∀')bナイス

もちろん折角なんでマスターシリンダーのクレビスも磨きましたよ～



クレビスにブレーキペダルを取り付ける際にクレビスピンを差し込み
割ピンで抜け防止をしますが、カブのリアドラムブレーキを固定する
際に使った割ピンを差し込んでみましたが。。。きつい(；´Д｀)

と言う事で近所のホームセンターでベーターピンを買って来ました！
専用品ではありませんが、150円程度で20本は入ってます（爆）
今後の整備性を考えてベーターピンにしちゃいましたよ(^^)b



リアブレーキペダルを差し込むステーやクレビスピンにはしっかりと
シリコングリースを塗り込みます。

最終段階でグリスアップをしますんでニップルからのグリスアップは
まだです。

ブレーキペダルカバーも新調しましたんで雰囲気変わりますよ(*^^)v