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土曜日は天気予報でも晴れ上がり気温も高めとの予報でしたんで，
マラソンの練習は日曜日に回して，嫁と軽くタンデムプチツーでも
行こうかね～と話してましたが。。。

蓋を開けてみると，涼しく，終日曇り空のマラソン日和Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
しまったな～今はバイクに乗るよりランニングが大切な時期です。
少々後悔でしたね(´ε｀；)ｳｰﾝ…

でも，しっかりと嫁を連れて行ってやりましたよ(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
ここは八幡平市高畑にある不動の滝です。
私は春にハレ友達と訪れてましたが，言われているとおり荘厳な雰囲気と
相まったパワースポットだな～と感じてました。

それを聞いていたのもあり，連れてけ～連れてけ～と言われてました
からね( ﾟω^　)b

９月17日，その御褒美ではありませんが，２年ぶりのタンデムに嫁が

付き添ってくれましたよ～＼(^o^)／

前車FLHTKでは殆どがタンデムでしたが，エボクラ君に代替した途端，
乗ってくれなくなりましたんで｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



一昨年の秋。。。
FLHTKで西和賀にタンデムで紅葉を見に行って以来になるな～( ´Д｀)=3 ﾌｩ



お盆に行けなかった，龍太♂君の前に家族だった虎太郎♂君（白柴犬 享年６歳）
の御墓参りをしながら向かったのは，和賀線の紫波稲荷入り口にある毎度
お馴染みの『たかのはし』さんです。

私はちょくちょく寄らせていただいてますが，嫁は久しぶりだったんで，
エボクラ君でのタンデムに慣れるためにもまずは近場で。。。
と言うことでのセレクトでした(^^)b



もちろん，あつあつの並（300円）に，揚げ立ての新鮮なナスのてんぷら
（100円）で，１人前400円のランチで～(ノω`*)ｴﾍﾍ
いりこ出汁に少々えぐみが強く感じられましたが，今日も美味しくいただく
ことができました(σﾟдﾟ)ｳﾞｫｰﾉ

午後からは行きたいメニューがある！と宣言してましたので，トレーニング
ジムに行くために，一旦家に戻り，嫁を下ろしてからリスタートして
ノープランで北に向かいました。。。



やって来たのは，滝沢の我が家から30kmぐらいかな～奥中山高原です(*^^)v
ここのゆきあかりさんのジェラートが大好きで～(*-艸-*)ｲﾋｯ
ノープランの時は暑ければ来ちゃいます（爆）

盛岡～滝沢では28℃ぐらいありましたが，ここ奥中山高原に少し上ってくると
23～24℃程度とバイクで風を切って走ると薄着だと肌寒く感じたぐらいです。



ジェラートは寒いかな～と思いながら駐車場に来てみると。。。
クルマが停まっていない(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?

もしや。。。

ハイ！そのもしやでした(;ﾟロﾟ)

まさしくノープランの恐怖です（爆）



抜けるような空。。。色合いといい和らいできた日差しといい，まさしく秋空。。。
ツーリングにはもってこいの季節が到来しましたね～
でもあと２ヶ月でそれも終わりを告げて，冬眠の時季がやって来ます。

絶好調なエボクラ君と共に，残り少ないライディングシーンを少しでも
満喫すべく足掻いて行こうと思っています。

だってね～タンデムして気付きましたが，ブレーキタッチやフィーリングが
非常にいい感じです。
ソロよりもタンデムの方がコントロール性が求められますが，中低速での
フィーリングがばっちりなんですよね～扱い易くコントロールし易い。
正直，FLHTKよりもかなり扱い易かったです。
クラッチも同様で，ブレーキ共々しっかりとメンテナンスしたからこそ
なのかもね(^_-)-☆

只一つ。。。リアサスが路面の凸凹で，ガチャンガチャンとやかましいん
だよね(´ε｀；)ｳｰﾝ…
何処が当たってるのかね(?_?)

さて，肝心のCVキャブのセッティングですが，ばっちり合って来ました！！
今はミクスチャーを１回転半戻しでセッティング取ってますが，アフターは
奥中山の長い下り坂でもマフラー内で少しぼこつくぐらいで全く出ません。
そしてくしゃみも出なくなりました。
家を出て大きな道路に出る時，まだ暖機が終わっていない状態で軽く
くしゃみしたっ切りで絶好調のままグッドなピックアップで最後まで
機能してくれました。
また，フレームにエンジンがリジッドで載っているが故のエボエンジン独特
の鼓動感も最高ですし，嫁にはこの鼓動感が，なんか気になる。。。
と不満みたいでしたが(´ε｀；)ｳｰﾝ…

いずれ，２年掛かりましたが，やっとで全ての同調が取れたのかな～と(・∀・)ｲｲ!!



燃費も然りで，バランスがしっかりと取れたからこその好燃費なのかと！

278.4km ÷ 12.76L = 21.8km/L

これはもしかしたらTC103を搭載していたFLHTKの燃費をもキャブ仕様で
凌いだかもね∑(ﾟДﾟ)ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

６月からずったりと数々の整備に没頭していた中，久しぶりなツーリング
になりましたがいやはやお世辞抜きで満足したプチツーリングだったかも
しれませんよ( *'∀')bナイス

田沢湖の共栄パレスさん前の駐車場はいつもの週末よりも大混雑Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

ま～バイクのメリットを活かして邪魔にならず，マナーも守りつつ，何処でも
停める事が可能です(*^^)v

３連休だから混んでいるのか。。。確かにそれもあるかもしれません。。。
でも，私と同じ目的でいらしたと思われる格好の方々が非常に多い（爆）
皆，クルマを停めて私と同じ方向に歩いて行くではないですか(^_-)-☆



そう。。。

翌15日日曜日は田沢湖マラソンなんです(^^)b
歴史もあり，毎年５千人規模の大会で東北，いや全国各地からこの大会を
目指してやってくる方も多い非常に著名な大会です。

何せ，非常にタフなコースで有名な大会ですからね～
ドＭが多い？マラソンランナーは辛い大会であればあるだけチャレンジ
したがる方が多いですから(*^▽^*)
だって克服した喜びは何物にも代え難いですからね。

当日受付けしてもいいんですが，駐車場の便（シャトルバスを含む）が
あまりよろしくないので，毎度時間に余裕がありません。
なので前日受付けしておくことで少しでもスタートまでの時間を有効に
使うためってことで。。。

嫁もエントリーしてはいましたが，故障した膝の回復が思わしくなく今回は
リタイアして私のサポートに付いてくれることになりました。

前日受付けは14時からと言う事だったので，昼食を家で取り，13時過ぎに
スタートして来ました。



日曜日はゴール会場へのこのスロープを転びそうになりながら駆け下り，
ゴールゲートをくぐり抜ける事ができるか。。。

って夢見てはいけません。
マラソンにまぐれはありません。
甘くはないからこそ。。。しっかりと練習を積み重ねた者のみこそがその栄誉を
受ける事ができる世界だと思います。

先日の啄木ハーフマラソンで15km過ぎで脚が痙攣し，17km付近でリタイアした
事実から，今回はどう足掻いても30kmまで辿り着けるかどうかだと思います。
もしかして予想されている過酷な天気だったら。。。22km（田沢湖に辿り着いた
時）地点で気力が潰えてしまいリタイアするかもしれません。（過去経験あり）

さてどうなることやら。。。



一応，狙っている田沢湖レイクリゾートホテルの駐車場（1000台収容）を
偵察に来ました。もちろん，クルマ１台たりとも停まっていません。
仮設トイレのみポツンと（笑）

ここに停める事ができれば，荷物預かりと入浴サービスを500円で受ける事が
できますのでありがたいですよね～

さて，片道50km試走してみて，画像のとおりライトもバッチリ点灯してました。
ニュートラルランプもしっかりと機能してます。
どうやら大丈夫みたいね(*^^)v

翌日の駐車場も確認したんでこのままトンボ帰りしました。
往復で約100km。。。今回の試走ではなんの不具合も無し！合格です（爆）



翌日。。。

田沢湖周回道路周辺の臨時駐車場は交通規制の関係で７時前に田沢湖に到着
していないと国道から田沢湖方面には進入できなくなります。
今年は最初からシャトルバスでゆっくりと会場入りするつもりでしたので，
７時半頃に狙っていた田沢湖レイクリゾートホテルの駐車場手前に到着
しましたが，あれれ？？？Uターンしてるぞ～みんなして(;ﾟロﾟ)
そう，満車になってましたΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

みんな同じ事考えていたみたい（爆）

しゃ～ない，温泉を諦め，Uターンして別の臨時駐車場に向かいました。
朝からドタバタしながらやっとで会場に到着です(^_^;)
会場は開会式の真っ最中！相変わらず仮設トイレ待ちの渋滞が凄いし（汗）
50m以上並んでるぞ～ヾ(-ε-; )ォィォィ



フルマラソンは予定通り９時半にスタート！

結果は予想どおりでしたね～
26.5kmぐらいで両脚が痙攣しかけ，走行不能に:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
歩きでなんとか30kmまで行きたかったんですが，28.5km地点で両脚が完全に
痙攣してしまい歩く事もできなくなりました。

タイム的にもあまり余裕は無かったことから２kmほど歩き，痙攣してから15分
ほど立ったまま筋肉の硬直がほぐれるまで苦痛と闘ってましたが，ほどなく
最終ランナーと一緒にパトカーと収容バスが３台が来ましたので，迷わず
リタイアの意思を伝え，レースを終えました。

正直，悔しいよりも現状の力を出し切れた達成感に包まれホッとしましたね～
32kmの関門まで行ければ最高でしたが，28℃まで気温が上がり，真夏の日差しを
全身に浴びながらのフルマラソンで28.5kmまで走り続けることができましたので。
まずは10月27日のいわて盛岡シティーマラソンで久しぶりのフルマラソン完走を
果たす１ステップを踏めたのかなと。。。
春に奥州きらめきマラソンのフルマラソンで完歩しましたが，その時よりも
満足することができましたからね～

帰宅後に，2010年に田沢湖マラソンを完走した時の記録を見ましたが，４時間57分
（制限時間５時間）でゴールしてました。
今回はハーフ（中間地点21.0975km）を２時間35分で通過してましたが，当時は
２時間10分で駆け抜けていましたもんね～(^0^;)
当時は，今のハーフマラソンの持ちタイムでフルマラソンに臨んでいたんだもんな～
確かに当時はハーフマラソン１時間40分台だからな～よっぽど走力が落ちてしまった
のがタイムにそのまんま現れてるのがわかります(ｰｰ;)

日中の気温は28℃を超えましたし，帰りの時も27℃台。。。
まだまだ残暑が厳しいんですが。。。

アンテナにとまる赤とんぼが秋を物語ってます( ﾟω^　)b

土日と32℃の最高気温と70％を超える高湿度の中，熱中症になり易い
体質に怯えつつ，ランニングをしました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

来週の15日は田沢湖でのフルマラソンにエントリーしているので，制限
時間が１時間伸びたこともありますが，正直，完走は厳しいと思います。
でもなんとか10月27日のいわて盛岡シティーマラソンでフルマラソンを
完走するため，30kmまでは走り抜きたいと思ってのトレーニングの一環で
厳しい環境下ではありましたが，土日連続で走りました。

田沢湖マラソンは全国屈指の難コースで評判であり，まさにランナー泣かせ
の大会でしたが，その苦行だからこそ全国から健脚自慢が集まる非常に
レベルが高い大会です。
私も過去に３度ほどフルマラソンにチャレンジしましたが，１度だけ制限
時間５時間以内の完走を果たしています。
ゴールと共に感極まってしまうぐらい辛く苦しいレースでした。
今の数倍もの距離を走り込んでいてもそういった状態になる大会であり，
１時間制限時間が伸びても過酷さは変わりません。
ましてや練習不足だしね。。。なんでシーズン最初から土日連続して走って
来なかったのか。。。苦しいマラソンから目を背け，バイクにばかりうつつ
を抜かした自分に腹が立ちますが，今更反省してもどうしようもありません。

こうなった以上，諦めずしっかりと足掻いて行きますよ～＼(^o^)／

さて，できれば土曜日は21kmランをし，日曜日は上り坂を入れ込んだ14km
ランをして週末で35kmぐらい走り込むつもりでしたが。。。
結果，暑さに負けて２日で27kmしか走れませんでした(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
まだまだ自分に負けまくっています＿|￣|○
そんな中でもコース内の産直の直売所はしっかりチェックしています（爆）
滝沢スイカが１個300円！小振りなプリンスメロンが１個50円でした！！
確かにシーズンは終わってますんで，熟れ過ぎなんだろうな～と思いました
が。。。ランニング後，夕方には嫁と買いに行きましたから(*^^)v

肝心の味は。。。超甘いのにも関わらず，果汁が半端無い！！

確かに中心部はもそっとしていましたが，この美味さとみずみずしさが
全てをカバーしてくれました。
それでいて，市価の１／５程度で買えるんだからね～滝沢に住んでいて
良かったと思える瞬間であります(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ



いや～タイトルに関係ない前置きが長くなってしまい申し訳ありません。
夕方，少し涼しくなるのを見計らって16時頃にエボクラ君を満タンにしな
がら御近所ちょい乗り試走に出掛けました！

結果，こうしてヘッドランプはしっかりと点灯した状態を維持してます。

そう，ついに数ヶ月間色々と試行錯誤しながらDIYで格闘した不具合箇所
ですが，しっかりとケアできました(ノ≧∀)ﾉわぁ～い♪



も～心に余裕ができちゃったもんで，撮影しながら考えます。
被写体に対するスマホ（カメラ）のレンズの位置で効果というか表現に
変化を与えることができるんだな～と改めて実感しました。

デジイチの時は，構図から被写体深度，光量などしっかりと意識して
シャッターを切ってましたが，スマホ中心になってくるとあまり意識
せずに見えたままシャッターを押すようになってました（汗）

バックの白線を見てわかると思いますが，被写体に対してカメラ位置を
低くすると（左画像）腰高に見えます。
でも，迫力を出すならローアングルに限りますよね(^^)b
反面，カメラ位置を高くして見下げるように撮影すると，ローダウンの
ような低くドッシリとした感じを演出できます。
車検が終わった後に左右２本出しマフラーにするつもりですが，より
低さが演出できそうな気がします( ﾟω^　)b



バックから撮影しても同様です。。。
見下ろす感じで撮ってますが，フェンダーレールやマッドフラップなど
パーツを取り付けた上でローダウンすると，ローアングルで迫力がある
画像が撮影できるんだろうな～と妄想しちゃいます((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

カスタムパーツは，以下のメンテナンスが終わってからだな～
インマニシール交換，Ｒサスローダウン，Ｆサスはトラックテックに
バージョンアップ，前後ホワイトウォールタイヤに交換を終えて。。。

う～～～～ん何年掛かるべΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

が，問題はアーム側（前側）で，アームホールを通してからナットで留める
ことから長さが全然足りません(^0^;)

画像のとおり，ワッシャーを取り外してもやっとで２山しか出ていない状態
で，こちらの方が走行中に振動で外れる可能性が大きい訳でヾ(-ε-; )ォィォィ



で，お盆前にオーダーしていたボルトがやっとで先日届いてました(*^^)v
ピッチや太さは同じですが，長さは約１cmほど長いです。



取り付け時にはお約束のロックタイト（青）を滴下させて締め込みます。

平ワッシャー，スプリングワッシャーを入れ込んでも，しっかりとねじ山を
確保できるようになりました( *'∀')bナイス



これで安心してツーリングに行ける様になりましたね( ﾟω^　)b

ってまだまだ適正化が必要な場所が出て来そうな予感がします(;ﾟロﾟ)
それにEVOなんで増し締めと始業点検は必須ですもんね～今のところ，ハンドル
のスイッチボックス周辺，ステップボード周りが要チェックポイントかな(´ε｀；)ｳｰﾝ…