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ネットオークションで購入していたLED球は格安品のため、極性が
あるタイプなんですね～なので取り付けてから不点灯を確認し極性
を入れ替えるなんて面倒なことをしたくないので、あらかじめ固定化
電源で極性を確認しLED球のプラスティック部分にマーキングして
おきます。



これが既にネットオークションで落札していたコンソールキットです。
やはり新しいって素晴らしいですね～ピカピカですから！！



キット内容には表示パネルも新しい物が含まれていますが、固定する
方法が純正のはめ込みタイプとは違うので、瞬間接着剤で固定しました。



スピードメーター裏の電球はソケットが２箇所あります。
ここにはT10規格のLED球が適合しますので、落札していた明るさ
そして照射角度に定評があり、エクストレイルのナンバー灯にも使い
大変満足している日亜化学の雷神を使います( *'д')bｲｲ!!



純正の電球は黒いソケットに差し込まれていますので、抜き取り
T10の雷神に差し替えるだけです。
でも、極性があるのでメーター裏の(+)側と(-)側の把握をしながら
ソケットを差し込みます。



メーターパネルの電球はT5規格です。
こちらも極性を確かめてマーキングをしておきます。



純正のゴムソケットをコンソールから抜き取りますが、かなりきつい
ので配線を切らないよう気をつけながら抜き取ります（汗）
配線に(+)、(-)の表示や種類の明示がされているので見極めながら
差し替えます。



取り外しの逆手順でメーターや配線を固定します。
あらかじめコンソールにメーター周りのゴムを移設しますが、メーター
はめ込みの際にかなりきつくゴムを引き込んでしまうため、滑りを
よくするためにアルコールやシリコン等を塗りながら嵌めましょう。





なんとかコンソールの取替えが完了しました！
LED球にバージョンアップしたのでバッテリーを接続して確認して
どうなるかが楽しみです。





こうしてみると、今まで取り付けていた純正のコンソールはかなり
ダメージがありましたね～(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

腐食やスレが酷くて気分一新で使い始めるにはやはりここから
新しくしないとな～と強く感じたもので（爆）

雷神の輝きを確かめてみたいんですが。。。バッテリーを繋ぐまでは
まだまだやる事がありますんでお預けですな( ´Д｀)=3 ﾌｩ

なので狭いスペースではありましたがギボシ端子にてしっかりと接続
し直しました(*^^)v

そして古いリレーだったのでライトスイッチ自体を見直すつもりでいまし
たがＨ４コネクターへの端子がしっかりとハンダ付けされていたのもあり
ばらすよりもこのまま使い続けるのがベターと判断した訳です(^^)b



さて後付けでタコメーターを取り付けするつもりなので、パルス線を
取り出ししてタンク裏から逃がしておかないとタンクを取り付けしてから
では配線がスマートに収まりません。

で、サービスマニュアルを見ると、コイルのマイナス側から出ている
パルス線はピンク色と言うのがわかりましたので、イグニッション
モジュールから出ているハーネスからピンク色の配線を見つけ出しました。

そこから分岐をかけますが、私は配線分岐をする際には極力エレクトロ
タップを使わないようにしてますんで、こうして丁寧に配線の被覆を剥きます。



剥いた線に分岐する線を巻きつけ、ギボシ端子の♀をちょん切った部分で
巻きつけた部分を固定し、ハンダで固めちゃいます。



ブチルテープで分岐部分を保護してから、切り取っていた配線保護チューブ
を巻き付け、北川商会さんから買っていた「粘着かないビニルテープ」で
巻き上げて仕上げました。

あとはタコメーターを取り付けるだけですね(^_-)-☆



お次は得意のステッカーチューンをやっちゃいます（爆）
ネットオークションで購入していたステッカーですが、錆取りをして
おいたコイルカバーのスクラッチが酷いもんでステッカーでお茶を
濁そうって魂胆です（爆）



得意の水貼りですよ～( *'∀')bナイス
中々満足の行く仕上がりです。



これまたネットオークションで購入していた知る人ぞ知るテイラー製の
プラグコードです( *'д')bｲｲ!!

ブルー系のボディーに合いますし文句無しだとオレンジ！！
ましてハーレーと言えばのオレンジで決まりでしょう～と前車FLHTKでは
スクリーミンイーグルのプラグコードに交換してましたが、差し色として
真紅を使ってみたいな～と閃きましたのでその閃きを信じて使っちゃい
ましたヽ(^o^)丿

も～すっげ～かっちょいい～と自画自賛(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ



ほら～確信犯でしょヾ(*`∀´*)ﾉﾍﾍﾍｯ

もちろんプラグはチャンピオン製を使用、そしてプラグコードはテイラー製
ですからステッカーチューンではなくってしっかりとＰＲですよね(^_-)-☆

ほんとテーマにしているネオクラシック路線まっしぐらです。。。



左側がノーマルなＨ４バルブを使用しているヘッドライトです。

それが。。。じゃじゃ～んヾ(*`∀´*)ﾉﾍﾍﾍｯ

FLHTKで使っていた７インチの中華製LEDヘッドライトを取り付け
しましたよ～ブラックフェイスがかっちょいい～( *'д')bｲｲ!!

思わず惚れ直してしまいました(*^o^*)

バイザートリムは既に格安で落札していた純正のソフテイル用を
取り付けました！！
バイザー部分のおかげでライトケースの奥行きが増え、存在感が
凄く増したと思います(*^^)v



タンクを戻す前に、防水コネクターを使ったギボシ端子を取り付けて
おかないとなりませんからね～(^0^;)

でも、この時点では間違いに気づいてませんでした┣¨キ((p>ω<q))┣¨キ

さ～どんどんレストア？正常化作業？カスタム？も大詰めに向かって
来ましたよ～(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

銅ワッシャーが入ったのがわかりますよねo(`･д･´)oｳﾝ!!
でも相変わらず１箇所のボルト締め込みに苦労させられます。
ワッシャーを入れることで狭いスペースのために余計にツールが使い
づらくなってしまい１箇所だけトルク管理ができませんでした。
後バンクの左後ろボルトです( ´Д｀)=3

因みにソケット用のヘックスロングタイプを持っておけば問題なく
トルク管理できます。。。

ヘックスのロングソケットを買っておかねば。。。

問題はちゃんとエンジンが掛かるか。。。そして異音やオイル漏れが
無くスムーズに動いてくれるかだな～┣¨キ((p>ω<q))┣¨キ



２枚目は慌てて撮影しましたが、既にスイッチボックス周辺を取り外し
ちゃってます（爆）

これが純正？なのかわかりませんがFLSTCに付いて来たハンドルです。
プルバックがあまりないエイプハンなんですが、グイッと手前に倒し
込んでいるのが気に入りません。
エイプハンらしさが全くシルエットに現れていませんでした。



ハンドルを交換する前にガタツキが出ていたことからライザーブッシュの
経たりを予測していたんで、交換作業をしちゃいます。

ハンドルクランプを取り外し、ライザー下側からボルトを緩めてやると
ライザーが抜けますが、実は左側のライザーボルトが緩んでいました（汗）
もしかしたらこの緩みがガタツキの原因だったかもしれませんね（滝汗）



ブッシュはビッタリとひっついていますので、スクレーパーリムーバー
の刃を横から打ち込んでやってなんとか取りました。

取り外したあとはしっかりと磨いて綺麗にしてやります。
ライザー自体もかなり腐食が進んでいたんでピカールでぎっちりと
磨いてやりました。



ブッシュが引っ付いていないのもありますし、素材がウレタンになった分
かはわかりませんが取り付けは難しくありません。

ライザーも１m以上であれば見るに耐えれる輝きが出ましたね（爆）
ライザーはハンドルを仮止めしてから固定します。



中古ではありますがネットオークションで1000円という破格な価格で落札
していたハンドルでしたが、純正よりもかなりなワイド（800mm）幅と
ロー（純正の半分ぐらい）な感じでフォルムも好みな感じです。
ましてプルバックが450mmと相当なもんなので、手前に引いて寝かさずとも
かなり楽チンなポジション間違いなしと思っています。

取り回しが変わることでハーネスやワイヤー類の延長が不足するのが心配
でしたが、なんとかかんとか間に合った感じです。
ハーネスは折角ハンドルの中通し穴があるんですが、ハンドルを両側に
めい一杯切った感じでは問題無いかな～とは見ています。
でも実際に使ってみてどうなのかを確かめて問題が無ければ機会を
見つけて中通しにチャレンジしてみようかと思っています。
でもね～ハーネスは余裕が無いかな～10cmぐらい延長すればすっきりと
収まりそうな気がします。



フロントブレーキの油圧系統は固定している２箇所のうち1箇所のボルトを
外しフリーにしてやればなんとか収まる感じです。

これはメッシュホースに交換するべきでしょうね(^_^;)



ハンドル交換のついでにグリップも交換しました。
ノスタルジックな、たる型に交換して雰囲気を出しました。
純正グリップは経年劣化でべたつきが出てきてましたので一石二鳥です。



ネットオークションで格安に落札していた油温計ですが。。。
確かにＨＤ純正品では無いですのでもしかしたらそれなりなのかな～（汗）
適応はやはりスポスタですし取り付けできるか不安があります:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):



取り付け部の径はほぼ同じなのでちょっとキツイ感じがしましたが
グイッと入れてみました。

なんとかはまりましたねo(`･д･´)oｳﾝ!!

そしてボタンを押せばしっかり摂氏（℃）で温度表示してくれます(*^^)v
あとは油圧計をプラスすれば完璧だな＼(^o^)／

　
ま～ね～誰が見ても。。。タコメーターです（爆）
2,200円でポチッったんで、送料入れても3,000円行きませんでした(*^^)v
ガッツクロームのφ48電気式アジャスタブルタコメーターだと思いますが
新品だと約1万円ぐらいしますからね～

取説が無いんですが、FXDで使っていたそうなのでセッティングを変える事
無くこのまま使えると思います。
ソケット付きの白、黒の配線は、気筒数や点火方式に合わせてスイッチングで
仕様変更する配線だと思うので、そのままですからね。。。
赤は電源、黒はグラウンド、緑はパルス線で行けると思うんでDIYでの取付に
チャレンジしてみます(*^^)v



こちらは。。。
ハーレーパーツを多く出品しているショップでしたんで、ついつい送料がお得
だよな～と余計な物までポチッとしてしまった悪い例です:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


　
油温計は欲しかったんですよね～
前車FLHTKでも後付けでTK専用の油温計をヤッコカウル内のパネルに取付けて
使ってました。
油圧計と併せて使えば最高の相棒になります。。。

なんか納車時からFLSTCのオイルタンクのキャップのパッキンが劣化？して
来たのか漏れ出ていましたからね～(；´Д｀)
その後もジャッキをかけたり傾けたりすると漏れなくオイル注入口から垂れて
来てましたので、油温計付きのキャップを買わなきゃな～と思っていたんです。
ネットオークションを眺めていても、送料別で3千円を切るぐらいとなんとも
微妙な価格でしたんで後回しにしていた所。。。なんと1万円を優に超える
値段がざらなデジタルタイプが2,490円で出品されているではないか(ﾟдﾟ)！

が、適用はスポスタなんだよな～(´ε｀；)ｳｰﾝ…

でもな～差し込み口の径さえ合えば使えると思うしね(^^)b
調べると使えそうだったんで思い切ってポチッとな～( *'∀')bナイス

そこまでは良かったんですけどね。。。

同梱なんで送料が掛からないからって買う必要が無いウインカーレンズキット
までポチッとしちゃいまして(ｰｰ;)
だって、ウインカーにLEDパネルを仕込んだんですが、レンズがクリアなんで
パネルの青みがかった基板の色がクリアレンズを通して白っぽく浮き出ちゃう
んですよね～(´ε｀；)ｳｰﾝ…

正直、レンズをスモークにしなきゃならないのかね～と悩んでましたし。。。

レンズカットは好みじゃ無いんですが、ミラーレンズだしバイザーもセットに
なってますしね～定価13,000円オーバーが新品で2,500円切ってたんでこれまた
思い切った次第です（爆）

まずは走り出せる様になったら交換してみようかな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



そしてデイトナの汎用トグルスイッチです！！
ライトスイッチは取り外すつもりでしたが。。。

折角の1998年式ですからね～車検に問題ないなら付けていてもいいではないか。
でも元々付いていたのは腐食が酷いからな～と速攻でポチッとしました（笑）


　
1998のFLSTCなのになんで？？？
と言われそうなT5規格のLED球です(*^^)v

実はコンソールメーターの表示ランプをLEDに交換しちゃおうかと購入して
みました。
10個で数百円とお安いんですが、極性があるタイプなので後でチェック
しなきゃね(^_-)-☆


　
これもコンソールメーターのスピードメーターを照らすランプ球をLED化
するためにT10規格のLED球を購入しました(*^^)v

こいつはエクストレイルのライセンスランプ用に試しに購入したらいい感じ
だった日亜化学の雷神です！！
これはかな～りと言うか眩しいぐらい明るいですよ～そして照射角度も
広いので十分なパフォーマンスをしてくれると思っています。

2個で送料入れて千円しませんでした～( *'∀')bナイス


　
そして得意のステッカーチューン！！
どちらもプラグコードとプラグでお世話になっているブランドなのでしっかりと
性能をＰＲさせていただきます（笑）



これはPOSHの汎用メーターステーです。
試し装着のみの新古品と言う事で、新品の半値ぐらいでしたが昨日紹介した
台湾のKOSO製マルチメーターをコンソール部分に装着するために購入しました。
両面テープでハンドルライザーやコンソールに貼り付けるなんて安っぽい取付け
だけはしたくなかったんですよね(^^)b

仕上がりが楽しみです┣¨キ((p>ω<q))┣¨キ