なので，やはりプライマリーチェーンやスプロケットの歯が欠けたり，
クラッチプレートが損傷したりして出てくる大きな金属くずが無いかだけ
注意してやればいいかなと思っています。
こちらもミッションオイルのドレンボルト同様に，シールテープ２～３巻
をしてやり，ケースに締め込んでやります。
このドレンボルトもテーパーと言われていますので，あまり調子に乗って
締め込んで行くとプライマリーケースが割れちゃいますよねヾ(･д･` )ォィォィ
でも，一昨年やったオイル漏れ修理の際に，ドレンボルトの雌ねじ穴を
タップでさらったりしましたが，若干緩くなった気がします（汗）
もう少しシールテープを巻いてやってから締め込んでも良かったかな～っ
て思いましたが，面倒なんでこのままで。。。
ここもミッションオイルのドレンボルトを締め込んだ時と同様にショート
タイプのメガネレンチを使って締め込みました。
それ程強く締め込んでいないのに，するすると入って行き，そこそこ
トルクが掛かって来たら，ボルト頭がケースと面一になってしまいました
ので，止めておきました。
漏れて来ないといいな～(^_^;)
いずれ，プライマリーケースとカバーの間のガスケットは常にオイルが
滲んでいる状態が当たり前みたいなので，ケース側にその滲んでいる
オイルがじわりと伝わっている感じです。
ウエスで拭うと，オイル汚れが付着して来ますんで。。。
もちろん，オイル滲みは気にせず，垂れたら気にし始めることにして
いますので健全な証拠だと思っています( ﾟω^ )b
プライマリーオイルも一昨年残った300mlを先に入れてから，残り分に
新しいオイルを注入します。
規定量は768mlなので，新しいオイルを450ml入れてやります。
本来はインスペクションカバーを開けて入れてやりますが。。。
面倒なんで，そのままクラッチアウターにあてがいながら注入しました。
こうすることで，クラッチが滑ってしまうことに繋がるみたいです。
ま～エンジンはかけても一週間は乗り回さないので，それまでにオイルが
落ちてくれればいいのかなと（笑）
え～と，量的にはクラッチのダイヤフラム外縁に触れればＯＫとのこと
ですが覗いても正直よく見えません（汗）
なんかクラッチ下がプライマリーオイルに浸かり，液面が周囲と違うな～
って感じが『触れた』と解釈しています。
今回注入した750mlで『触れた』感じには見えましたが，更に50ml足して
やり終わりとしました。
見た目，『触れた』部分が横に長くなったように見えましたので，750ml
でも十分だったのかもしれませんね。
も～何回やってもやる度に悩みながら作業しているんで，結局余計に
時間が掛かってしまいます( ´Д｀)=3 ﾌｩ
最後に，周囲の片づけをやって週末の予定作業を完了としました。
これでHSR42キャブの燃調が取れていれば乗り出し準備完了なんです
けどね～まだまだ手を掛けてやらなければ～ってかえって嬉しいかも（爆）
時計は17時20分。。。
やっぱり１時間近く掛かっちゃってるな～（汗）
まっ。。。のんびりとやってるんで仕方ない(o'∀'))ｩﾝｩﾝ
でも，もう一作業できるよね(^^)b
と言うことで，30分で独立点火用のイグニッションコイルにまたまた
戻しました( ´Д｀)=3 ﾌｩ
でもね～このイグニッションコイルの交換が狭くって大変なんだよね～（汗）
もちろん，TwinTec1005のMODE設定も独立点火用の『２』に合わせました。
結局，今回の不調の原因をHSR42レプリカキャブの燃調に決めつけ，
コイルの問題では無いと踏んでの交換です。
これで，しっかりとアクセルＯＮでくしゃみ無く吹け上がってくれれば
狙い通りなんですけどね～(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ハイ！
ばっちぐ～(^-^)g""
因みに，同時点火用のイグニッションコイルと交換後の独立点火用の
イグニッションコイルとで違いが歴然です。
交換後の排気音の歯切れが強く輪郭がハッキリとしています。
やっぱり独立点火用のイグニッションコイルに手を出して本当に良かったと
思った瞬間であります(*-艸-*)ｲﾋｯ
それに，しっかりとくしゃみなくブリッピングできています。
やはり，原因はキャブの燃調でしたね～(*´･з･`)もぉ
但し。。。このCVキャブ，本当にエンリッチナーが効いていないな～って
感じです。始動性が悪過ぎです。
どぶ漬け用のキャブクリーナーに漬け込めば直りそうですが，そこまで
CVキャブに拘っている訳ではないので，エンリッチナージェットを軽く
掃除してみてどうなるか検証してみたいと思います。
もし上手い具合に改善したとしても，HSR42レプリカキャブでの燃調の
詰め直しにも是非チャレンジしたいですね～
ＧＷはやること一杯あって乗る暇無いな～( ´Д｀)=3 ﾌｩ
って，どうせコロナで県外に出ることができないし，人流が増加している
時に出歩くリスクは避けるので，今年もＧＷはクルマ弄りとバイク弄りに
徹しようと思っています(*^^)v
４月24日のDIY その２。。。迷宮入りしそうな気配がするHSR弄り 
