mr buzzのブログ一覧

８月に入ってから中々週末の好天に恵まれません。

良くても必ず１日はぐずつきます(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

おかげで唯一のストレス発散になっているエボクラ君と戯れることが

できないでいます。

そう，８月８日以来全然バイクに乗れていませんね～

ま～岩手緊急事態宣言が継続していますので，不要不急の外出ができない

こともありますが，何処にも寄らず，ひたすらバイクに跨り数時間走る

だけでもこの上ない幸せを感じることができる私ですので，その数時間を

満喫できる好天が欲しいんです。。。

そして先週末も結局昨日の日曜日しかいい天気に恵まれませんでした。

おかげで昼休みランも自粛している状況なので，運動不足を考慮し，低山

登山を優先せざるを得ないんですよね( ´Д｀)=3 ﾌｩ

でもま～今シーズン11回目の鞍掛山登山でしっかりと汗をかけたので

よしとしますかね。。。

登山前は帰宅後に軽くバイクに乗ってこようかと思いましたが，思いの外

疲労感が残ってしまったので車庫で作業をして別の意味で愛馬と戯れること

ができました（笑）

さて，何をしたのか。。。

既に，ウインドシールドを取り外しております。。。

この時点で16時半でした（汗）

ナセルバックパネルを取り外すために，ウインドシールドを固定する

ブッシュを留めるボルトを緩めないとなりませんので，確かにウインド

シールドを取り外さなければなりませんが，それだけじゃ～ないんですね～

今日やろうとしていることは。。。

今回は，ライザーボルトにアクセスしたくプレートを外しました。

いちいちハンドル外してクランプ外して。。。な～んてやりたくなかった

ので，クランプを緩めず，上からハンドルとライザー毎吊りながら作業

しましたが，これがね～予想以上に大変でした(;ﾟロﾟ)

も～汗まみれになりながら作業したんでι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

ライザーボルトを取り外し，スカイハイバー化したことに併せブッシュも

ソリッドタイプに交換していましたが，FLHRSバーに交換したことで，

ソリッド化する前のウレタン強化ブッシュに戻そうかと。。。

今回，元に戻すウレタン強化ブッシュです。

４年前に納車した時，純正ハンドルであるにも関わらず，ぐにゅぐにゅと

捻じれるハンドルに違和感以外感じられませんでした。

流石に20年物のバイクだったので，経年劣化で経たってしまったんだろう

とのことでしたので，レストアの一環として，DIYでウレタン強化ブッシュ

に交換していたのがこのパーツです。

なんとか汗まみれになりながらブッシュ交換を終えましたが，ここまで

苦労するなら黙ってライザーからハンドル外して交換作業すれば良かったと

今更後悔しても時既に遅し。。。時計は無情にも17時半前です。。。

切れがいいとこでやめちゃおうかな～と思いましたが，行けるとこまで

作業を続けます。

これが取り外したソリッドのライザーブッシュです。

要はブッシュの材質を金属にすることで，トップブリッジとダイレクトに

直付けされます。

ウレタンやゴムをブッシュにすればそこで路面からの振動などが緩和される

ことにもなりますが，グリップからトップブリッジの高さが大きくなれば

なるほどテコの原理でブッシュへの応力の強さが大きくなりますので，

ブッシュの小さな動きや撓みが手元での大きな動きになってしまい操縦性

の悪化や取り回しへの不安感にも繋がります。

それで，スカイハイバー化した時のソリッド化に繋がりました。

今回は言わば本来の快適性に戻すための交換になります( *'∀')bナイス

山頂で撮影した画像ですが，ガスってしまい，いつもなら雄大にそびえる

岩手山が全く見えませんでしたね(^0^;)

相変わらず出掛けるまでに時間が掛かる我が家ですし，今回は次女が参戦
したいと言うことで更に家を出る時間が遅くなってしまいましたが，なんとか
雨が落ちて来る前に下山できましたよ～
結局雨が降って来たのは夕方でしたけどね( ﾟω^　)b

岩手県独自の緊急事態宣言下ではありましたが，不要不急の往来に該当しない
場合の１つとしてある，『屋外での運動や散歩』にあてはまると判断し，
ストレス発散＆健康維持のため２時間しっかりと汗をかいて来ました。
気温は30℃行きませんでしたが，曇り空，そして樹林の中，おまけに雨を前に
兎に角高湿度で高温時よりも汗が噴き出てしまい低山とはいえ，中々タフな
登山になりました( ´Д｀)=3 ﾌｩ



そして家までは下り基調なので，またまたベスト燃費を更新しました！
８年目を迎えているエクス君ですが，燃費がいいかどうかとなると，
残念ながら片道8kmの渋滞が多い夏場の通勤路でリッター８km前後かな～
冬場は６～７km前後まで落ちますんで(^^ゞ

ま～安心の4WDなので燃費はそれなりで満足してます（笑）


 
さて，ヤフオク！に出品していたSIMPSON M30と18inchのスカイハイバー
ですがやっとで落札してくれました＼(^o^)／

ま～即決みたいな感じですが，私は自分が損しない価格（価値）での値付けを
していますので全然構いません。

それより。。。M30の落札者さん，評価が『１』の方なんですよね。。。
落札後24時間経過しますがいまだ連絡なしヾ(･д･` )ォィォィ
私は48時間以内に連絡をいただけない方，72時間以内に入金手続きを行え
ない方は落札者都合でキャンセルさせていただくことを，注意事項に記載
していますからね～明日の夕方までに連絡をいただけなかったら最後通告を
してみますが大丈夫でしょうかね(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

以前，評価が低い方でそういった落札者の方がいらっしゃいましたが，予想
通りヤフーかんたん決済が使えなくなったとか理由をつけ，銀行振り込みの
依頼がありました。
もちろん断り，取り引きをキャンセルさせていただきましたが。。。

ま～ちゃんとルールを守ってくれればいいんですが。。。

ハンドルの落札者の方はスピーディーなやり取りをしてくれたおかげで，
本日発送完了しましたし，中部地方の方でしたが，明日到着予定です。

お互い気持ち良い取り引きを心掛けたいものです(o'∀'))ｩﾝｩﾝ



ハイ！本日はDJデミオ君のパーツを出品しました！

LEG MOTOR SPORT konetaシリーズ オフセットナンバーブラケット
マツダ DJ デミオ　LEGM2311　で～す( *'∀')

さ～て落札してくれますかね～( ﾟω^　)b



今日，日曜日は降水確率も高かったですし何処にも出掛けれないので
次回出品する物を倉庫から探し出して来ました（笑）

ハーレー用のハンドル３本を発掘して来ました(*^^)v
今回出品した物が落札されたら，１本ずつ出品して行こうかな～

上から。。。
・2011FLHTK103の純正ハンドル
・DYNAワイドグライドに装着していたハンドル
・FLSTNに装着していたハンドル

下２つはハレ友から譲ってもらった物ですが，どっぷりと嵌まって
しまったハンドル沼からも，先日取り付けた念願だったFLHRS純正
ハンドルを取り付けることができたので出品することにしました。

落札祈願ですな┣¨キ((p>ω<q))┣¨キ

現在使っている電動ドリルドライバーはホムセンで購入した100Vの

RYOBI製です。

でもね～これが中々使えない┐(´～`)┌ ﾔﾚﾔﾚ

まずは非力，そして有線なので電源コードの取り回しがいちいち面倒（汗）

それこそ20年前ぐらいなのかな～買ったの(｡ ･o･)ほほーぅ

そりゃ～当時からパワフルな充電式のインパクトドライバーが欲しかったん

ですが，嫁のＯＫが出たのが，５千円程度で買えたコイツでしたね～

それでもなんとかかんとか色々と使っては来ましたが，やはり圧倒的な

パワー不足のためにその都度仕上がりの悪さに繋がったりしましたんで。

で，今回色々と工具を見直そうかと物色し出したところ，最初に候補に

上がったのがこの電動ドリルドライバーのステップアップでした。

先日，マキタのインパクトレンチ（TW300）が欲しい。。。とupしましたが

実は，18Vバッテリーの共用も考えてのマキタ製の選択でした。

このほかにも，庭の低木の剪定に使うバリカンなども，マキタ製だと18V

バッテリー機に手頃な機種があるんですよね～

プロと言うか業務ユースにはハイコーキのマルチバッテリー仕様も大いに

魅力を感じますが，DIYニーズにはマキタ製が痒い所に手が届いているかも

しれません。

と言うことで，この充電式インパクトドライバー（TD172）に目星を付け，

インパクトレンチ（TW300）は本体のみ購入して追加すれば。。。と目論んで

みましたが。。。

そもそもはTD172で全てを賄うつもりで考えてみました。

でも，インパクトドライバーにアタッチメントを装着してタイヤ交換を

することをイメージすると，ソケットに掛かるインパクトの衝撃って

そのままチャックの部分に掛かっている訳で，その衝撃にあの細い挿し込み

部分が耐えれるのかどうかという不安が出て来ました。

もし折れれば本体を分解して部品（チャック）交換しなければなりません。

じゃ～インパクトレンチが欲しいよね。。。となって来ます。

それに，そもそもインパクトドライバーを駆使するDIYってやるの？？？と

いう疑問符が湧いて来ます。

確かに以前はウッドデッキの修理にコースレッドを抜いたり打ち込み直し

たりとRYOBIの電動ドリルドライバーを使おうとしたら全く歯が立たずに

結局，自力で手に豆を作りながらドライバー使ってやり抜きました。

でも，それぐらいならTW300（インパクトレンチ）のアンビル部分にチャック

交換できるアタッチメントを装着すればできないことはないです。

どうしてもインパクトレンチの方が重いので，大量のコースレッド打ちや

上向きの作業には向きませんが，私がやる程度のDIYだったら，TW300で

兼用できるな～と踏んでのセレクトでした。

それに，バイクや車関係のDIYだとM10までのボルトナットも多いです。

そしてそこまでトルクの必要性がありません。

確かにM14以上のボルトナットはありますが，その時こそインパクトレンチの

出番になって来ますしね～

で，インパクトドライバーは欲しい工具候補から外れた次第です。。。

現在使っているラチェットレンチハンドルは，貰い物のラチェット

セット（無名）に付属していたハンドルでした。
挿し込みが9.5sqなので一般的なソケットが使用できます。

無名ではありますが，ハンドル形状のおかげで握りやすく，おまけに

ハンドルがゴムのおかげで作業の際に，ハンドル端で周囲のパーツに

傷を付けることなく作業できて本当に助かってます。

もう20年以上も使っていますし，いつかはちゃんとしたスタンダードな
メーカー物を買おうと思いながら使い続けていたため，流石にいつ
壊れてもおかしくないかなと（汗）

おまけに買い換えるつもりでいたためにノーメンテでしたしね。。。

そして元々が汎用の廉価版のためか，送り角も大きく，作業スペースに

限りがある場合はラチェットの使用を諦めるシチュエーションも結構

多くなってました。

特に，エボクラ君の作業ではそれが顕著ですね（汗）

で，大好きなDIYのために，より確実な作業を行いたいという気持ちを

込めて，少しずつではありますが工具にもお金をかけたいな～という

気持ちが高まって来まして。。。

以前から工具には興味がありましたが，中々そこまでお金が回らない

ということもあり，先延ばしになってました。

で，手始めに一番使用頻度が高いラチェットハンドルかなと。。。

画像は，ラチェットハンドルではいまだに人気が高く，スタンダードな

KTCのBR3Eです。

メンテナンスが可能なリペアキットも発売されていることからまさに

一生物の工具になると思います。

挿し込みも9.5sqでポピュラーです。

スタンダードと言われるだけに基本的な性能は，36枚ギア，送り角度

10度，ソケットがロックできるユニオン機構と今使っているラチェット

ハンドルと特に違いは無いと思いますが，信頼性や確実性は手に入れる

ことができるかと。

市場価格も３千円程度と手が届くところなので候補の一つですね( ﾟω^　)b














一応，一目惚れするきっかけになった動画のリンクも貼っておきますんで
興味のある方は御覧下さいね～



残念ながら，昨年の動画なのでキャンペーンは終わってました(T_T)