ばっし@のブログ一覧

今乗ってるユーノスロードスターですが、次の車が数ヶ月以内に来るので売却致します。
希望価格は100万です。
Twitter見てることの方が多いので、@_2tmxまで連絡くれるとはやいです。

こんにちは、世間はコロナ禍で大変ですね。手洗いうがいはされてるでしょうか？
FLEXがそろそろヤバイけど、まずはロールバーだわと考えていたところに、某オークションにインテグラル神戸のjet'sプロジムカーナの出品があり値段もflexとさして変わらない！しかもOHできる！とついつい購入していました。(更なるパスタ生活の延期が確定)
購入後ストローク量バンプラバーを計測後バネはフロントはそのまま使えましたが、リアはバネ変更が必要と判断とりあえず前後の固有振動数をそれなり合わせ、エクセル上はコーナリングGが前後2.0Gまで耐えられるようセット

しかしながらこのままだと気持ち弱前下がりにorz...
しかも、スタビ抜きだと弱オーバーセットに汗
とりあえず、リアバネの再手配とフロントのプリロードを少し調整します。New脚のセットの道はまだまだ長い...
そして、試乗インプレの方ですがいつものドライブコース()でテストしたところやはりレートが上がっているのでそれ相応ではあるものの、姿勢の収まりが非常に良く大変楽しいです。早くサーキットでも試したいものです。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：ローターを知ってます。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：ブレーキング時の扱いの良さ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

こんにちは、ご無沙汰しております。

この度、あまりにもTEIN FLEXの乗り心地が吊るしだと酷すぎるのとNBアッパーのラバーが死んでいたのでダンパー確認の為にバラしてスプリングの交換とアッパーラバーの交換をしました〜

分解、組み付けの手順は先人の皆様を参考にしつつ、バネレートはレバー比やストローク量、バネの許容範囲等を確認しつつ様々なブログを参考にし、某社の資料等を確認して勉強しながらバネを決め組付、微加工を行いました。

リアはサクサクいったのですがフロントは地獄でしたね(笑)
全長式でないと組み付け出来ない方法でバラす荒技でなんとか組み付け中々大変でした(笑)

実家で組み付けをしたので年明けに時間があれば山口でアライメントを取り直す予定です。

そして、実走インプレですが、断然今までより楽しく乗れるようになり大満足です。先人の皆様方には本当に感謝であります。

こんばんは、皆さま
数か月前に誤ってつけてしまったフラットスポットがやっぱり気になる＋部活の部員と秋吉台ツーリングをした際に右後輪に釘をもらってしまったので今回タイヤ交換をしたのですが・・・

アイスタのRPF1はNA8フロントブレーキコンバートをしていると一般的なバランスウェイトがブレーキにあたる部分がある！！！(NB6も)
ということであたる部分だけ極薄バランスウェイトの貼り付けをしました。
モノタロウで　https://www.monotaro.com/p/1867/2483/?displayId=5　こちらを注文してお店で持ち込んで交換してもらいました。（外側ということで結局右前は0g、左前は10gでした）

まぁ、14インチの独特の乗り味とタイヤの安さとホイールの軽さがあるので次も14インチと行きたいですが正直なところZⅢ、RE71R、DZ102、AD07くらいしか選択肢がないの次は15インチにしてみたいですね（そんなお金はないですが）