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2008年03月31日 イイね!

3月度出走率

3月度出走率はい、2008年も 1/4 が過ぎましたよ~(>_<) 出走率算出!

アカイロ1号車[ミニ]:30.65% (9.5/31日)
アカイロ2号車[カプ]:56.45% (17.5/31日)
アカイロ3号車[チノ]:3.23% (1/31日)
代車[ワゴンR]:3.23% (1/31日)
何も使用しなかった日:6.45% (2/31日)

※ 一日の内、2台を使用した日は各々0.5で計算。

毎月言っているような気がしますが、1ヶ月の早いこと!
今年はなんだか週末の度に雨が降っているような(-_-;)
街でちらほらと目に付くようになってきた桜の淡いピンクが散らなければ良いのですが・・・

さて、画像はアカイロ2号車 (カプ) の今年初のオープン姿(^^♪
でもこの時既に “お尻に傷” が付いてました~
只今主治医のもとで治療中であります。

退院したら、入れ替わるようにアカイロ1号車 (ミニ) の主要点火系部品交換が待っています。
こちらも退院したら、窓全開で春のドライブに行きたいところ(^^)


皆さんもお花見や春のドライブ、気を付けてお出かけ下さいね~(^^)
Posted at 2008/03/31 21:38:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | アカイロ出走率 | クルマ
2008年03月30日 イイね!

擦過

擦過免許を取って初めて被害者 (車) となりました・・・

先日、とある駐車場でアカイロ2号車 (カプ) が 「ごっつんこ」 されちゃいました。
駐車枠からバックで出られる際、2号車に気付かず、リアバンパー同士がぶつかってしまったそうです。

こちらは駐車状態でしたので過失はなく、先方の保険で修理する事になりました。
って、傷だらけでくたびれた純正バンパーですので、わざわざ修理して頂くのは 「なんだかな~」
って感じです(^_^;)

それよりも、先日購入した “リップスポイラー” は、画像の通り、既に塗装段階も終盤を迎えており・・・
なんなら、一緒に塗装してもらえばよかったと(T_T)

こちらの被害ですが、掌大のかすり傷程度で済み、先方のリアバンパーはベッコリへこんでました!
カプチーノ強し! って、昔と今じゃ衝撃吸収の考え方が違ってるんでしたっけ。

修理費見積の為、主治医のもとへ預けました~ 他に被害がないといいんですが(-_-;)
皆さんもご注意を!
Posted at 2008/03/30 21:55:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | アカイロ2号車 (カプ) | クルマ
2008年03月29日 イイね!

緑帯

緑帯横浜からお荷物で~す。

先日発覚したアカイロ1号車 (ミニ) のリークに伴い、
主要点火系部品を調達しました~

アカイロプラグコード、アカイロディストリビューターキャップ、
アカイロコイルとローター・・・

ありゃ、コイルの帯が “緑” (?_?)
通販サイトの画像では “アカ帯” だったのにぃ~
おまけに “SUPER” って書いてあったのにぃ~(T_T)

・・・品番は合っているので、仕様変更したんでしょうね~残念!
って、性能云々はよく判らないので、色で選ぶ takn なのでした(^_^;)


急遽アカイロ2号車 (カプ) が入院する事となった為、交換は来月になりそうです・・・
Posted at 2008/03/29 18:20:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | アカイロ1号車 (ミニ) | クルマ
2008年03月23日 イイね!

雨樋

雨樋今日の雨はよく降りましたね~(-_-;)

我が家では雨だと朝のお散歩は中止。
おまけに昨日から両親が不在だったので、悲しい叫びが・・・
しないので、不思議に思い外を覗きみると、弟の姿が見当たりません。
また 失踪 !?
(つい数日前の日中に鎖が外れ、外出されていたようです・・・)

慌てて弟宅を覗くと、奥でじっとしておりました~
出入り口のちょうど真上から雨漏りしているので、出ようとすると滴が頭上に落ちてくる為、どうやら出れずにいたようです(^_^;)

雨樋などを使って滴の流れを変えてやったところ、外に出てきましたが、結局雨は一日降り続き、お散歩も行けず、塗装作業も出来ずじまい(-_-;)

そういや、雨樋によく葉っぱや木の枝が溜まるんですが、何かよい回避策はないものでしょうか・・・
Posted at 2008/03/23 20:10:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | hokutoくんチ | ペット
2008年03月22日 イイね!

漏電

漏電実は、アカイロ1号車 (ミニ) 朝の通勤時のみ “息継ぎ” してました・・・

朝の厳しい冷え込み&暖気不十分のせいなのかなぁと素人解釈していたところ、金曜の退勤時にも発生!
こりゃぁ変だぁ~という事で、今朝主治医の下へ行ってきました。


“ディスキャップ” と “ローター” に消耗が見られたそうで、これが原因かなぁと話していたところ、
回転数を上げると、“コイル” に繋がっているコードから 眩い光 が・・・リークしとります(+_+)

大きな外傷は見当たりませんでしたが、なんらかの原因で損傷、もしくは経年劣化 (コードは先代アカイロ0号車からの引継品) したものと思われます。 応急処置として、ビニールテープでコードをぐるぐる巻き。

回転数を上げて確認したところ、目視では大丈夫そうだという事で試走してみました。
“息継ぎ” はなく、スムーズに回っている様子(^^)

しかし、あくまで応急処置なので、消耗が見られた 主要点火系を一新 したいと思います! って、また某オークションでガレージセールしないと(-_-;)

・・・画像は試走先で “オイルレベルゲージ” 未装着 (当方のミス!) を伝えられ、エンジン止めて主治医を待つの図(^_^;) ボンネット閉める前にしっかりチェック!ですね・・・
Posted at 2008/03/22 23:40:23 | コメント(3) | トラックバック(0) | アカイロ1号車 (ミニ) | クルマ

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「【出走率 - 2015年5月】 http://cvw.jp/b/298486/35785421/
何シテル?   05/31 22:07
フレームレッド → フェラーリレッド → コルドバレッド → ミラノレッド とアカいクルマばかり乗り継いできました(^^;) 途中、2色ほど浮気してしまい...
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