ミラ･イースを見てみました

よく行く整備工場にダイハツのミラ･イースが試乗車で入って来たので、いろいろと物色してみました(*´∀｀*)


まずは､フロントヽ(´ー｀)ノ



インナーをブラックアウトしたＭＲ-Ｓのヘッドライトみたいな感じが･･･o(´∀｀)o

そしてリア|´∇｀)ノ



そしてトランクルーム|∇｀)



後部座席になります|´∇｀)



最近の軽自動車は、一昔前のセダンより全然スペースありますね(*´∀｀*)

因みに、運転席･助手席は前に動かして撮影していません｡自分が運転した時のままのシートポジションです((o(´∀｀)o))

そして運転席側から|´∇｀)



メーターがデジタルメーターで鮮やかという事意外、特別な所は無いですねヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノ

そしてエンジンルームです




乗ってみた感想ですが、車重が軽い為か結構スピードがノリやすいですね(*´∀｀*)

ただ･･･ハンドルを結構とられますヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノ

そして､このクルマにはアイドリングストップが付いているのですが、このアイドリングストップがチョット微妙に感じました･･･とにかくエンジンが切れるのが早くて、一時停止で確認するかしないかでも即効エンジンがストップ･･･エンジンストップ状態から始動までの時間は早いのですが､普通に信号待ち･･･そしてスグに青になり発進という状態では､逆にバッテリーに負担が掛からないか心配になります(汗)(;´Д｀)

いい感じに思えた所は回生ブレーキです(*´∀｀*)

アクセルを放すと回生ブレーキが働いて、バッテリーに電力を補給するシステムがこのクルマに付いていて、回生ブレーキが作動している時にエンジンブレーキを使っている様な減速の仕方をします

それが物凄く乗りやすかった印象を受けました(*´∀｀*)


感想としては･･･
価格設定が安めで、質感を求める人はオプションパーツをどうぞ!!って傾向なので､しょうがないですが質感が･･(´д｀：)

後は､このクルマで長距離の運転は神経使いそうな感じです｡買い物･通勤向きな感じに思えました

ただ･･･このクルマの車重の軽さは良いですね(*´∀｀*)

これでＭＴ設定がラインナップされていていたら･･･少し前は必ずと言っていい程に低グレードにはＭＴ設定がありましたが･･･(´д｀)

ＭＴは滅び行く恐竜なんですかね･･･(泣)(;∀;)