昨日と今日･･･(*≧д≦)ノ

昨日と今日の出来事をまとめてアップしたいと思います(*≧д≦)ノ


昨日
沼津のお土産を渡しに・頼んでた部品を買う為に､整備工場に行ってきました(*´∀｀*)

そのお土産♪(*≧д≦)ノ↓

右から(わさび煎餅)･真ん中(しらす煎餅)･左側(しじみ煎餅)です｡先月同様に沼津みなと新鮮館の『えび伝』で買ってきました((o(´∀｀)o))


そして今日は･･･
頼んでた部品を交換する事にしました｡詳しく言うと部品を外す際に再利用出来ないガスケットの新品を注文しました｡それがこちら(*≧д≦)ノ↓

『ＡＡＣバルブガスケット』です。AACバルブ自体は「エンジンに装備されている集中制御機構のアクチュエーターのひとつで、スロットルバルブをバイパスする補助空気通路に設けられた弁。コントロールユニットからの信号に応じて、バイパス通路をステップモーターで開閉させ、補助空気量を可変制御するもの」だそうで・・・。

簡単に説明すると､アイドリングを維持する為に調整してくれるバルブ･･･間違ってたらすいませんΣ(´Д｀)･･･なので､エアコンのアイドルアップの制御やパワステ使用時アップ･クラッチを切った時のアイドリング調整等･･･結構重要な場所なのですが､ブローバイ等の汚れが物凄く溜まりやすいポイントだったりしますΣ((°Д°;)))

特にＳＲ系エンジンは､汚れが溜まって調子が悪くなるポイントだったりします･･･Σ(°Д°;≡;°д°)

汚れを落とす洗浄剤は､色々とあるのですが､そもそもの使い方がスロットル内に噴射して吸い込ませて汚れを落とすクレのエンジンコンディショナー(*≧д≦)ノ↓

を使用しました(*´∀｀)

これが『ＡＡＣバルブ』です(*≧д≦)ノ↓

取り外して･･･
正直ＳＲターボに比べてブローバイが､少ないＳＲＮＡなので､やるだけ無駄かと思ってましたが･･･(*≧д≦)ノ↓

綺麗な位にシルバーとブラックのツートーンに･･･(本来は中も色がシルバーなんですよね)･･･つまり汚れて真っ黒になってました(汗)Σ(°Д°;≡;°д°)

そしてエンジンコンディショナーを噴射(*≧д≦)ノ↓

真っ黒な泡が･･･Σ(°Д°;)

何回か繰り返しやるとタオルが･･･Σ((°Д°;)))

更に繰り返し噴射して､綿棒で隅々まで綺麗にして､最後にエアーで吹いて､コンディショナーを落とした結果･･･(*≧д≦)ノ↓

中のスプリングまでしっかり見えるようになりました(笑)(´艸｀)ﾌﾟｯ


そして新品ガスケットを付けて元に戻して作業完了♪

正直､プラシーボで体感出来ないと思ってましたが､アイドリングのバラつきが無くなり安定した感じが･･･後は､気分的にもアレだけ汚れを落とすと気分が良いです(笑)(*´∀｀)

これで､クルマも少しは元気良くなってくれたでしょう!!(笑)という事で､今日のブログ『昨日と今日･･･』でした((((((～´∀｀)～