青色3号のブログ一覧

関東もだいぶ暖かくなってきました。
寒い冬の季節に長く辛いTPMSとの戦いに敗れ、「なんか、こう、目に見えて楽しい、カラ〜っと明るい弄りはないのか？」と無駄にヤフオクだのebayだのを覗いてしまいます。

ああ〜、ポチってしまいそうだ。

昨日、コーディング作業にてRPA仕様に戻した訳ですが、念のために本日ISTAにてエラー確認

案の定、黄色？黄土色のエラーマークが、、、。


今回のコーディングとは関係のないものもありましたが、明らかにRDC化のために出たエラーが沢山。



左下にある「ディフェクトメモリーを消去する」を選んで実行。



はいスッキリ！
オールクリアーでエラー無し‼︎

TPMS有効化の為のRPA → RDCコーディングの後、乗る度に出ていた鬱陶しいコーションマーク、本日やっと消しました。

エンジンかけてもこの通りスッキリ。

と、言ってもTPMS有効化が成功したわけではなく（泣）、失敗したが故、遂に諦めて再コーディングし、ノーマルのRPA仕様に戻しただけなんですけどね。

結局のところ、そもそもF3系というか、自分のF36では315MHzのTPMS電波は拾ってないようで、どうしてもTPMS化にこだわるならば、社外品のセンサー／モニターセットを導入するか、国外仕様の433MHzアンテナを繋ぐ他に手はないようです。
みんカラ先輩からも技適の登録情報を教えていただき、踏ん切りがつきました。

海外のフォーラムを色々と覗いてみても、315MHzの情報はほぼ皆無、当たり前ですよね、海外では315MHzはアメリカでほんの一時期採用された（？）程度で日本を除いてほとんどの国が433MHzなんだから。

理由は何故かは分かりませんが、こんなところでもガラパゴスな島国国家の弊害を感じます。

で、元通りのRPAになった証がコレ。

モニター上の車両状態のグラフィックもサッパリした表示になりました。

ここに至るまでの2ヶ月半、色々とご助言下さった皆様には感謝です。
結局目的は達成できずに終わりましたが、今回の件でそこそこTPMSの仕組みがなんとなくですがわかってきました。(^^)v

そして今の心残りといえば、ヤケにゴツいバルブが残ったままのホイールです。（泣）