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購入時から左側のドリンクホルダーが壊れていて、どうしたものかと思ってましたが、ホルダーごと交換だと7000円くらいパーツ代かかりそう。
そこで折れたアームだけ入手すればなんとかなりそうってことで海外の方が作成したstiファイルをいじって注文してみました。



あとセンターコンソールのこのちゃっちいパーツ、純正で2千円するみたいです笑

エアバッグ警告灯のために買ったC110+で色々チェックしてみました。
ちなみに最近の不具合らしきものは
・ステアリング不調
・稀に出るミッション警告灯
・前からエラーは出てた排気側カムシャフトセンサー
です。

①電動ステアリング項目



②エンジン



③イモビライザー？



④ATシフト



カムシャフトセンサーは継続ですね、早くパーツ来るのを待ちます。あとP0705ってのがシフトポジションセンサーの不調みたいでパーツ代3.5万。。。特に運転中の違和感はないので放置します。


0F power on resetってウィンドウリセット必要？バッテリー電圧不足？どっちでしょう？電圧不足ならステアリング不調も納得なのですが。

最近、砂利地面で駐車時にステアリングをフルに切るとステアリング警告灯が一瞬だけつくのですが正常なのでしょうか。
Z4乗りの方どうですか？？

油圧ではなく電動ステアリングみたいなのでもし故障すると結構な金額になりそうで震えています笑

ショップに入院していたZ4。

結果はというと治りませんでした。
幌を降ろすとなると中古幌買ったほうがマシなのと、よくよく考えてみるとアルファ4c　スパイダー Italiaみたいな高い車だって電動じゃないじゃないか！と思い当分はそのままで使うことにしました。

ちなみに、手動開閉時に左油圧シリンダー部分に耳を澄ませると異音がしているのでシリンダー説が濃厚です。

起きてる間も寝ている間も幌の事考えてます。
さて、ハイドロリックユニットも交換し、55番ヒューズ切れを発見したのですが、今日ヒューズ(マキシマムヒューズという規格みたいです)を交換しました。
結果はというとモーター音はするのですが、幌自体は動かず。

ここまで来ると訳がわからないのですが、調べてると幌内部の電気配線が開閉と共に消耗し断線する事象を発見。これになるとヒューズが飛んだ理由にも合致するのでこれでは？となり、明日入院決定しました。
また結果は報告します😭

(追記)
油圧ケーブルの装着が逆でエアーがかんでるとかもあるんですかね。