知り合いのレガシィツーリングワゴンへの提案

お世話になっているナースなお姉様の愛車は、レガシィツーリングワゴン。

お話しを聞いていると、FB25エンジンでアイサイト搭載車。
エンジン型式は知っているけど、クルマの型式は知らないみたいです。
多分、BRMのSパケでしょう。

彼女の車歴（一部だけ）
インプレッサ→インテグラ→インプレッサSTI（GDB涙目）→レガシィBRM

久々にお会いして現在のクルマを聴いたら、レガシィでした。
しかも、ノーマルではない！

足回りは、ビルシュタインに交換。マフラーは、ＨＫＳ。
尊敬しますm(__)m

ホイール＋タイヤを購入し、近日履き替える話をしていました。
１７インチにインチダウンするようです。
純正１８インチに対し、径が小さくなることを気にしていた。

２２５／５０Ｒ１７なら、純正１８インチとほぼ同じですが．．．
２２５／４５Ｒ１７か何かを買ったのでしょう。
ホイールは黒と言っておりました。
ブラックボディ＋ブラックホイールのようです。

タイヤとフェンダーの間のクリアランスを気にしていました。
広がると格好悪くなるからだそうです。
相当なクルマ好きですね～（笑）

そこで、調べてみた。
ビルシュタインの足は、純正よりー２０ｍｍ。
確かに、今よりはクリアランスは大きくなります。
既に車高が下がり、クリアランスが狭くなっています。
なので、そんなに気にならないでしょう。


彼女に、社外品シーケンシャルウィンカー付きヘッドライトの動画を見せてみた。

カッコイイとは言ってましたが、反応はイマイチ。

彼女には、光物より走りに関する弄りの方が相応しいのだろう。
それを踏まえ、カスタムを考えてみました。

ブレーキ系の強化が良いような気がします。


・ＢＣＳ付きストラットタワーバー

ＢＣＳが付いて剛性を上げています。
ブレーキ踏んだ時に、感動します。


・ステンレスメッシュブレーキホース

これも踏んだ時の感触が良くなります。


・ブレーキパッド

純正より良く効き、低ダストタイプで洗車が楽ちん。


・スリット入りブレーキローター

何より、見た目が良い。


・ブレーキフルード

強化したら、これくらいのものを入れておくと良い。


ブレーキパッドやローターの交換が必要になったとき行うと低コスト。
純正品プラスちょっとで実現できます。

次回お会いした時に、提案してみます。