ターボリアンのブログ一覧

ディーラーの前を通りかかったら、ナンバー付きの新型Ｎ－ＢＯＸあり。
用事を済ませたらＤに電話し、試乗しに行きました。
飛び込みでしたので、担当さんは商談中につき、少し待ちました。
その間、じっくりとクルマを拝見。

新型Ｎ－ＢＯＸカスタム・ターボ、プラチナホワイトパール









アルミホールは、シルバー塗装ではなくガンメタ塗装で周囲が切削処理？
タイヤはＢＳエコピアＥＰ１５０でＪＦ３と同銘柄。


この辺が丸くて少し迫力に欠ける。張り出し感が欲しい感じ。


ライトはシーケンシャルウィンカーも含め高級。


テールレンズもコストかかってる感じ。


ボンネットの中は、あまり変わらない感じ。

内装。



何故か？ＪＦ３より広く見える。

コクピット。

本革ステアリングの質感は、今までと変わらない。

メーター

教えてもらわないと操作がわからない。
ちなみにタコメーターはバータイプ。

ナビ

９インチは実にデカい。アラウンドビューモニター付きでした。

シフト周り。

シフトノブは、初期型お得意の樹脂タイプ。

助手席トレイ付近

ＵＳＢは、タイプＡが１つ、タイプＣが１つ。

ホンダコネクト


試乗した感想。
コースが平坦で短い。このコースでは評価に不向き。
営業マンに何か言われるまで、気付かないことが多かった。
ホンダセンシング、オートブレーキホールドなど便利機能を試していない。
ナビも全く弄らなかった。
初回は、可もなく不可もなくと言った印象。
慌てて乗り換える必要はないと感じた。

試乗したら戴きました。