タクボンのブログ一覧

少しでも見えるように（冷えるように）ホーン移動しました



グリルをボディ同色にしたから外からは見えずらい


また黒に塗ろうかな

ATFクーラー取付けの為、ショップに預けていたボロアム号が帰って来ました


大きすぎてフェンダー内に入らなかったため、グリルの後ろ（前置きとラジエーターの間）に取付けしてもらいました



縦に付いていて、半分位前置きに隠れているので効果があるのか微妙です



まだ走ってないので何とも言えませんが、週末雨の予報なので、ちょっとブン回して水温とオートマの調子でもみてこようかな



楽しみ

今日、みんカラ友達の松岡さんから社外ECUが届きました



りょう（仮）に寒い中、取り付けてもらいました　いつも×②すいません



取付け後アクセルを空吹かししてみると・・・・・・　







吹け上がりが違う　





エンジンを暖めて、ブーストはそのまま走行開始






ベタ踏みしたらブーストが１キロ

ヤバイ×②



ブーストをノーマルにし走行




０．５５低すぎる（ノーマル）




三回目は少し上げて、０．７５に調整しました




今までは０．９にしていましたが、０．７５でも、今までより断然速いし低速から高回転（7000rpm）まで一気に吹け上がるようになりました



１速～２速の途中までホイルスピンしてるのでカチカチタイヤ履いたら面白いと思います　




今までより楽にドリフト出来るようになったので、上達間違いなし





コンピューターを譲ってくれた松岡さんに感謝です、ありがとうございます
実測データ
マフラー、エアクリ、ブローオフ殺しにて最高速度2Ο8km、五人乗車にて2Ο4km

GT-R用燃ポン、強化レーシングブローオフと前置きインタークーラにて2Ο2km


とゆうデータがあるので、今度は最高速に挑戦してみます





画像はノーマルコンピューターです。

今まではブラックグリルだったのですが、ちょっと時間があったので、ボディーと同じ色（QNO）に塗ってみました

ATFクーラーに使うため、エルグランド純正エンジンオイルクーラーを買いました


縦14.5㌢　横32.5㌢　厚み5㌢　　１０段


これで来年の夏は安心かな




ブレーキ強化・エンジンオイルクーラー・ラジエーター、やることがいっぱいありすぎ