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先程用事が済んだので、今朝届いたイグニッションコイルを交換しました





本当は一本ずつ交換してどのコイルが悪いか調べたかったのですが、時間がないので片側三本ずつ交換しました　





片側三本（１・３・５）を変えた後に社外コンピューターに変えて試乗しました
（負荷がかからないと症状が出ない4000回転～・止まった状態で正常・火が飛んでいても走らないとわからないので）





恐る恐る踏んでみると・・


出ない



どんな踏み方をしても一切出ない



吹け上がりもスムーズで乗りやすくなりました





原因はダイレクトイグニッションコイルだったみたいです
（怪しかったのは５番）





取り敢えず治ったのですが、また同じ症状が出ると困るので残りの３個（２・４・６）も交換しました





これで一安心


当分ブン回せるかな　









でも１J欲しい

燃料ポンプ交換しても直りません





一応コンピューターノーマルに戻しましたが直りません





残るはダイレクトイグニッションコイル　





しばらく放置だな





４０キロでゆっくり走ります(笑

明日取り付ける予定



アメリカOME製　255L
600馬力前後まで対応
（そんなにない）

直ると良いなぁ




レギュレーターも買わないと

しましたが、ズボボボボ


だって



次は燃料ポンプを交換してみます



それで直らなかったらポイします

バーナーが長くてでシェードに当たってしまうので、フォグを外して作業しました　



シェードを引っこ抜き（ｶﾞﾀあります）カバーに２０パイ位の穴を開け配線を通してバラストを固定し元に戻して終了　



二時間位で終わりました


感想はめちゃくちゃ明るいです



車の調子悪いのにHID付けてる場合じゃないですね


まぁ普通に走るぶんには問題ないのでゆっくり直します