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7・8月は30分出勤となり、今までより15分早く自宅を出発しています。
15分早く出ると渋滞がましで、走行時間が90分から75分に15分短縮され、結果燃費がよくなり、過去最高をマークしたと思います。
給油から約300キロ走行しましたが、あと460キロ走行できる？

純正の13インチのタイヤ＋アイドリングストップ＋Pivotのスロコンの最強トリオでさらなる燃費向上をめざします！

パワーチャンバーに交換後、職場までの通勤での気になる燃費を計測してみました。

往復54.1km、エアコン未使用で、いつもより混んでない感じ。必要以上にアクセルを踏まずにエコドライブをこころがけました。

結果は、往きで２１．２km、帰宅時で２０．５kmと予想外の２０km超の燃費で過去最高を記録しました。ちなみに、瞬間最大燃費は２１．５kmでした。

これからはエアコンを使用すると燃費は落ちると思いますが、１８インチのアルミ＆タイヤに交換してパワーチャンバーに交換しても、燃費が前のフィット（GE6)やライフ（JB5）よりいいのには満足しています。

2012年6月9日に納車されてから約7ヶ月で走行距離が10,000kmになりました。

6月9日の納車から3週間の今日、ディーラーに行く途中で1,000kmになりました。
このペースだと1ヶ月後には1,500km、1年で18,000km、3年で54,000kmですね。

燃費はメーターの燃費計で17.7km/Lで、アイドリングストップの効果かフィットより2.5～3km/Lくらいアップしています。

予想より燃費がよくてうれしい限り。

帰宅途中に走行距離が60,000kmを超えました。

納車から3年1ヶ月で60,000kmのこのペースだと次の車検では100,000kmを超えそうです。