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昨日の夕方、1週間ぶりにSAKURAが帰ってきました。

シートカバー、フロアマット、ダッシュマット、ラゲッジマット、キックガードなどインテリアパーツの型取りが完了して、1ヶ月後には製品が出来上がって、取付後の撮影の予定です。







一部は有料ですが、開発にSAKURAを貸出したので、いただける予定です。

インテリアはD.A.D商品でラグジュアリーな仕上がりになると思います。

SAKURAが戻ってきたら、14インチのレグノ・15インチ・16インチ・17インチの各サイズで電費を計測したいと考えています。

おそらく、タイヤ+ホイールの軽さから14インチがよさそうですが、結果は？

SAKURAの商品開発のために、夕方から来週月曜の夕方まで貸し出します。
シートカバーなどのインテリアパーツの型取りのためで、製品が完成したら装着写真も撮影予定あり。
D.A.Dの公式サイトに掲載されると思います。
場合によっては雑誌社の取材があるかもしれません。

納車翌日の昨日、N-BOXのオフ会にN-BOXのパーツを手土産に参加しました。
ナビでは自宅から目的地のしあわせの村まで往復154km。カタログ数値の1充電180km走れば途中で充電しなくてもいい距離だけど、長田からは坂道が続くので心配しながら、自分のエコドライブを信じて早朝出発。

エコモード・e pedal ON、エアコンOFFで少しずつ電費は良くなり、オフ会会場到着時にはバッテリーの残量は57%だったので、帰りに渋滞にあわなければ、途中充電しなくてよいくらい順調に走れました。

3時にオフ会が終了して、しあわせの村を出発し、渋滞にあわないで、堺のディーラーに寄って、1時間ほどSAKURAの電費のことなど話したあと帰宅時のメーターの写真がこれです。

カタログ数値超えの電費は9.7、残り30km、バッテリーの残量は15%という結果でした。

神戸の中心地には途中充電しなくて行けることがわかりました。




これからも油断はせずにどこまで行けるかチャレンジして行こうと思います。

次は、鈴鹿のイオンモールに行ってみようと思います。

5月5日に注文書にサインして、5月20日に正式オーダーしてから約2ヶ月で納車となりました。

書類の確認や説明、SAKURAの使用方法の説明などで約1時間30分ほどで納車は完了。
記念撮影をして、次の目的地のD.A.D本社へ出発。

試乗では営業の方と話しながらだったのでわかりませんでしたが、エンジン音やマフラー音がないので、タイヤのロードノイズのみでした。



D.A.D本社に到着して、スタッフ数人の方々がインテリアパーツをどう開発するか相談されている横で見ていました。
月曜日の夕方から翌週月曜日の夕方まで1週間MySAKURAをお貸してフロアマットなど型取りの開発協力させていただきます。

明日は神戸で開催されるN-BOXのオフ会にOBとしてJF3のパーツを手土産に参加します。

気になる電費は明日報告させていただきます。