masac147のブログ一覧

実は、ただいま無職の身です。

１回失敗して再度挑戦中。
これが中々・・・

面接や書類選考の通過率は高いのですが、筆記試験が問題です。

今日も大手広告代理店の試験に行ってきました。

一般的にはSPIという数学的な分野と言語分野の２つの問題です。
しかし、これが曲者。
レベルは中学や高校で習った事なのですが、ほとんどが社会に出て全く使わない内容なのです。
数学は単なる足し引き算なんてなく、確立とか統計とか普段使わない問題が。
中には、利益や速度と距離みたいなそれな問題もあります。

言語もパソコンに慣れてしまっている現状、結構難しいですし、読書をしない人には読解力が試されるのでこれも。

慌ててSPIの本を買って、久しぶりに勉強してみましたが、自分のレベルに愕然です（；；）
今日の試験も全く自信なしでした・・・
履歴書と経歴を重視してくれればいいですが。

まだまだ、転職活動が続くので、しばらくまじめにSPIの勉強です。
でも、応用力も身につけないといけないので、さらに大変です・・・

早く仕事しないと収入ないので、ちょっと焦ってます。
適当に会社を選んでも、将来困るのもありますね。

できるだけ努力して、いい会社を早く見つけたいと思います。

来年はクラス分けが変わるようですね。

私のエントリーしている150-4は良くも悪くもといった感じです。

良いのは145と155と一緒に走らなくてよくなった点です。
いつも、当てられないか不安で不安で・・・

悪い点は、156と同じだと147にはちょっとハンディがあるような。
リザルト見てると微妙に156に優位さがあるようで。
今の仕様では入賞は無理かなぁ。

自分の意義としてはちょっと考えさせられる変更です。

来年どうしよう？

実は、今、色々な意味で”来年どうしよう”といった大変な状態です。
ふぅ～、なんとかなると思うしかないですね。

今日はARCA2007の統一戦でした。
昨年にちょっと参加してみて、今年から関東戦はフル参戦でした。

今年は150-4クラスの関東ランクが４位だったので、チャンピオンカップへの出場です。
サーキットも関東のホームである富士です。
とりあえず、参加するしかないでしょうって感じで、エントリーしました。
全国からどんな強豪が来るのやら・・・

と、150-4クラスは関西から１名で、あとは関東の気が知れたメンバーです。
ちょっとがっかり？でも安心？
ただ、相変わらず145や155と同じで走るのが嫌です・・・

今回は、CDAやAFCを投入しました。
ブレーキパッドとフルードも新品です。
どれくらいタイムが出るか楽しみです。
今まで、参考になるタイムは、仕様や季節が違うのでどんだけ出るのか？
でも、寒い方がエンジンパワーも出るので、タイムは上がるはずです。

で、練習でブレーキの当たりをつけながら、ペースアップ。
CDAはやっぱり加速が良くなってる感じがします。
とりあえずタイムは２１秒１です。
同じクラスの速い人が２０秒台なので、まぁまぁですかね。

と、トラブル発生！！
いままで、レースでのトラブルは皆無だったのですが・・・
なんと、ホイールボルトが舐めてしまいました。
詳細は
ホイールボルト破損交換
をどうぞ。
でも、ASSOさんのおかげで本当に助かりました！！
一時は走れないかと・・・
ボルトも持ってきてくれてるのは素晴らしいです！！感謝感謝！！

そして、予選も無事に走れました。
バイクレースの時からの癖で、私は最初の方にタイムを出そうとします。
後半にとっておくと、中断などの予想外のトラブルでタイムが出せないからです。
今回は、これがバッチリ！！
台数が多いので、ちょっとクリアラップが取りにくかったですが、２周目に２１秒５が出ました。
そのあと、ちょっと前にひっかっかり、やっとクリアが取れたと思ったところで、赤旗です。
結局５周のタイムしか計測できませんでした。
クラス２位なので、一応予選はうまくいきました。

クラス順位では、１位のＳ山さんは速いので、残念ながら勝負には。
３位が関西の方です。
タイムもほぼ同じで、２番手後方。
どんな走りかが判らないので、ちょっと（かなり）気になります。

どきどきしながら決勝です。
これは何時もですね。
これもレースの魅力です。
今回はローリングスタート。
久しぶりですが、セレには好条件です。
さて、１周のウォーミングアップをしてスタート！！
まぁまぁ、うまくいきました。
違うクラスはあまり相手にしません。
ぶつかりたくないので。
１台後方にクラス３位の方がつけています。
しばらく一定間隔を離していましたが、自分の集中力が落ちて、ミスが・・・
ちょっと動揺ぎみです（＾＾；
ミスが続き、６周目あたりには真後ろに・・・
少しブロックラインをとりながら抑えました。
でも、最終ラップの１コーナーで痛恨のコースオフ（；；）
すぐに復帰しましたが、抑えきれずに後退。
ちょっと凹みました。
あと１周だったのに・・・でも、これがレースですよね。
いつの間にか２０秒５出てましたが。

ということで、クラス３位でフィニッシュです。
よかったぁ、盾がもらえて！！

今回は、自分の集中力の無さに反省です。
なんか、昔より明らかに今日は低かったです・・・

あと、車の問題はタイヤです。
１年半使ったネオバはグリップがもう駄目です。
バイクの時は特にタイヤにはシビアで、毎レース換えてました。
やっぱり、ケチるとコケるので。
車はコケませんが、やはりグリップを求めると、タイヤには美味しい時期がありますね。
ここぞという時にグリップしてくれません。
もうズルズルのアンダー！！
溝は半分以上あるんですけどね。
もったいない病で、交換する勇気がありませぬ。
バイクは２本ですが、車は４本。
値段も高いですしね。
そこまで、力を入れるか？
来年どうするか考えます。

今のビルシュタインショートもフロントへの加重移動が大きすぎて、そろそろ変えたいなぁ。
ASSOのVer3がいいけど、予算ありましぇん（；；）

まぁ、年末考えることにしましょう。

今年、ARCAに参戦された方、サポートしていただいた方、ありがとうございました＆お疲れ様でした。

最近、ガソリンがアホみたいな値段ですよね・・・
おまけに147はハイオク仕様（爆）

話によると曙橋のスタンドは１７５円！！
何時も入れてる和光のスタンドが１５７円ぐらいなので、ありえないですね。
場所代でしょうか？？？

そんな中、ちょっと良い事です。
147君の燃費が最近良いのです。
涼しくなってきたのもありますが、AFCで燃調調整して、CDAを装着してからいい感じです。
前は8.4km/lぐらいだったのが、9km/lを越えます！！
何時も、メーターに瞬間燃費を表示して走っていますが、その値も当然いいのです。
ついつい、良い数字を出したくて燃費走行モードに。
ちょっとしたエコですね。

これ以上、ガソリン上がらないように！！

今日、走行距離が3万キロになりました。

2006年2月に6000キロで購入したので、1年と8ヶ月で2万4千キロ走りました。

前の車が年間1万キロペースだったので、ちょっと距離が伸びてます。

それだけ、楽しい車ということですね。
ちょっとしたドライブも楽しいです。