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オキシジェンセンサーと言う所が、エンジンチェックランプの点灯の原因でした。
このセンサー、O2センサーの中にあり、エンジンが冷えてるとO2センサーが働かない為に、O2センサーを温めるセンサーの故障との事でした。

つまり昨日の予想通りにO2センサーの故障でした(´Д` )

更に悪いニュースとして、銀ミラに対する保証書が元から無い為に、サービスキャンペーン(サービスリコールでは無かったw)で、対象となっていても、10年落ちの銀ミラなので年数が経過しすぎており、使えないとの事でした。

ミラ、ムーヴなど13車種　酸素センサー（排出ガス発散防止装置）の保証期間延長 - ダイハツより
「Ｏ２センサー（オーツーセンサー）」oxygen sensor - いまさら聞けない!?自動車用語辞典
修理費がね、保証が使えないから、おおよそ1万円(工賃込み)でした。

一応、上記のサービスキャンペーンのページで、型番調べると…これがまた、対象なのですよね…。

後は、ディーラーの裁量次第で保証を…って、元から保証がまるっと無い車両に対して甘い考えか…。

ここ最近、銀ミラで走行していると、エンジンチェックランプが点灯している時がある。
観察していると、どうやらエンジンが暖かくなった時に、点灯している様である。
エンジンが冷えてると、点灯はしていないからだ。
これに気が付いたのが、コンビニで止まった時で、それまで点灯していなかったのに、出る時に点いたのである。

Googleで調べたら、O2センサーが故障した時に、エンジンチェックランプが点灯する様である。
こいつが原因なのかなー？とは思うところではあるが、確証は無いのよね(´Д` )
写真に一部写ってるけど、R-ViTを取り付けした後でも、しっかりと点灯してくれたので、R-ViTの機能で調べると、故障診断に上がってた(^_^;)

O2センサーがエンジンチェックランプの原因とすると、サービスリコールの方で保証がある様なんだけど、条件と対象が…ね(^_^;)

原因の究明と、治ると良いなー♪

R-ViTの動作確認は、以前にしていて概ね動作可能だったのですが、エンジン始動時に自動で電源が入らないので、別電源(アクセサリー電源)が必要な感じで、写真はその加工の材料です（≧∇≦）
元々、アクセサリー電源用のパーツは付属してましたが、箱自体が行方不明なので、加工なのです(^_^;)




気になる材料はと言うと、配線、キボシ端子、元に戻れる様にと分岐させるので分岐カプラー、本体を固定する為の強力な両面テープ、そして本体。
場所によっては、本体のコードを固定するかも？なので、配線を固定出来るのも用意しました。


上手く動作するかなー？