sasa_2018のブログ一覧

先週の月曜日、休暇だったので久々カブに乗りました。
7月は仕事やら台風やらで一度も乗れず。

旅行記でも書こうと思ったら、給油のレシートを紛失してちょっとテンションダウン。
しかも燃費を計算したらまさかの110km/l超え。
先ほどタンクを確認しましたが、多少余裕がある（給油口の筒の下より5ミリほど）。
前回もこれくらいだったんだけどなあ。

って悩んでたら、エクセルの計算式間違えてた。orz
66.9km/lでした。

近いうちにツーリングの話あげたいと思います。

写真はないです。ごめんなさい。

　先週メッシュシートカバー（セリア）を取り付け、昨日アイリス箱を取り付けて走ってきました。
　買い物等で立ち寄りながら、30kmほど快晴の中を走りました。

・メッシュシートカバー
　先週納車後に薄曇りの中を試走して、蒸れて不快だったので取り付けましたが、結果は・・・普通。
　いや、最高の褒め言葉なんですよ！！帰宅して「あ、何とも思わなかった」ってレベルで、快適に走行できました。星でいうと★★★★★★（星６つ！！）

・箱
　猫背気味な私は時々背中に当たり、その度に背筋を伸ばしました。
　収容能力は、素晴らしい！！
　一升瓶なら４～５本行けそうなポテンシャルを秘めています。（収容能力の単位が一升瓶or
缶ビール（350ml）６本）
　※酒蔵で一升瓶を購入しました。


　走ってみて思ったんですが、
　・メッシュジャケット必要（秋冬用ジャケットはある）
　・プロテクターも装備したい（メッシュジャケットに包括）
　膝は床清掃用に買った（サバゲ用のニーパッド）プロテクタで代用するとして、上半身は何とかしたいなと思いました。


　しばらくはお財布と相談します。

満足です。

ちゃんと準備してなかったので、あっち行ったりこっち行ったり、途中で調べなおしたりで2時間弱で設置完了。




若い頃は「トライ＆エラー」で色々試したり試行錯誤が楽しかったんですが、おっさんになると「トライ」自体が億劫になってきます。
ましてや「エラー」があったりすると心が折れたりするわけでして・・・。
というわけで、ホンダ純正のボックスアタッチメントを使用します。




取り付けるのは「アイリス箱」の黒。横向き設置で。
ベルト取り付けの穴（というか脚）が微妙に当たるので、ここを切断。




ノコで切り始めましたが、ドリルで穴をあけ手から切断に変更。
おかげで結構簡単に切れました。




雑な処理ですいません。



穴あけイメージ。なるべく箱が後ろに行くように。
（下の金具の向きは逆ですが・・・。（＾＾；　　）




脚を切るときに使った2ミリで下穴、その後6ミリで穴あけ。




荷台の下にプレートを入れる。
これが一番苦労しました。
ボルトは硬くて動かなかったので変更せず。
結局説明書の通りの入れ方で「力ずく」が正解の要です。
（塗装がちょっと傷つきましたが）




内側から+ねじで締めて




取付完了




アマゾンで買った大阪繊維資材（OSS）のカバー、L-BOX。ぴったり！！

で、雨が降ってきたのでこのまま終了・・・。
先週のメッシュシートカバーの具合も試したかったんですが。
（というわけでブログ書いてます）


・・・
今まで先人の知恵（ぐぐるともいう）をお借りしても借りっぱなしでしたが、クロスカブを購入していろいろ調べてるうちに「自分も次につなげる」（というか恩返しというか）をしてみたくなり書いてみました。
書きなれてなくて乱文すみません。


（追加）
穴の位置ですが、横向き設置の場合は

この穴です。
説明書のJA10で行けました。

納車された日に1時間ほど走ってみました。

10年ぶりくらいに二輪車に乗りましたが、体は覚えているようで不安はありませんでした。
しかし初めての「カブ」なのでシフトが難しい。
二速が「かっくん」してしまうのと、停車時のシフト（ダウンさせるか、停車して４からNに入れるのか悩んで）操作が慌ててしまう。
パワーはちょうどいいんじゃないかな。飛ばさないしトコトコ走るには十分だと思います。

フロントブレーキの「パッコン」は健在なので、そのうち対策します。

走行距離が少ないのですが、タイヤが横浜のスピードラインだったり、武川？のハンドルガードがついていたりと前のオーナーが手を入れていたのが垣間見られます。

近いうちにアイリス箱を取り付ける予定です。