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大好きだったディアブロスクーターが手に入らなくなってしまった。
日本で買えるFUOCO用のリアタイヤはミシュラン シティグリップだけ。
海外から買ってもいいんだけど、送料が高いので諦めた。

日本って本当に豊かなのかなぁ？
売れないものは作らないとか輸入しないとかでコストカットしてるんだろうけど。
多少貧しくても選択肢が沢山ある方が、気持的には豊かなような気がする。
たとえ買えなくても「いつかはきっと」みたいな夢も見られるし。

15年前のこんなクルマに乗っているのだけど、買い換えるにも欲しいクルマが無い。
ワタシが欲しいのは3ドアハッチバック。
日本のメーカーも海外では販売しているのに、日本では5ドアしか無いのだ。

いつからこんな夢の無い国になっちゃったのかなぁ・・・

また出先で止まったら嫌なので、バッテリーを交換しました。

純国産品は2万円以上するし、安い中国製は信頼性に疑問があるので、評判の良いAC Delcoにしました。
まあ、AC Delcoも中国製だけど、工場の管理体制が違うんでしょうね。

交換してから2日目。
外したバッテリーの電圧を測ってみたら・・・

えぇ～！まだ大丈夫じゃん！

まぁこれから寒くなるし、いつ止まるのかヒヤヒヤしながら乗るよりいいかも。
なんて、自分に言い聞かせてみる。


AVONのタイヤを発注してみましたが、140/70-14は「メーカー欠品・納期未定」ってことで買えませんでした。
てなわけで、ミシュランCITY GRIPを発注。

特殊な車両に乗っているのだから仕方ないけど、選択肢が無いってどうなの？

天気が良かったので、予定通りブレーキフルードを交換しました。

MP3の時にもやっているので、手順はOK!
FUOCOはハンドルカバーがないのでやり易いですね。

そろそろリアタイヤの交換時期なのだが、ピレリ ディアブロスクーターが手に入らない（汗）
調べてみると、サイズがあるのがミシュランとエイボンだけ。
絶対ミシュランが良さそうだけど、パターンが・・・
エイボンはカッコいいけど、どうなんだろう。

先日、仕事からの帰り道に突然止まっちゃったFUOCOちゃん。
なんとか無事に動いてくれたが、ちょっと心配。

次の日、早速充電してみた。一晩放っておいて電圧を測ると12.75Vあった。
ってとこまでを整備手帳に書いておいた。

で、今日測ったら12.60V。
マニュアルには12.6V以下だったら充電か交換って書いてある。
これから冬だし、やっぱり交換しておいた方がいいかも。

それにしてもバイクのバッテリーって高いよねぇ。
2年以上持ったのだから問題はないんだろうけど・・・
やはり短い距離の通勤じゃ充電が不十分みたいだ。
新しいバッテリーを買ったら、定期的に充電しようと思う。


今日はクーラントの交換をしました。
2年に一度だけど、ちょっと面倒。
ドレンがあれば楽なのに・・・


2年に一度といえば、ブレーキ液も換えなくちゃ。
これもまた面倒な作業だ。

9月18～19日、毎年恒例の四尾連湖ツーリングに行きました。

山梨県の盆地はものすごい暑さでした。
てか、こんなに真っ黒じゃ暑くないわけがないよね。

久しぶりのツーリングだったせいか、とても疲れました。
もしかしたら年のせい？