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Q1.[選択]CCウォーターゴールドの使用経験(①使用中②過去に使用③なし)
回答：①長らく使用中
Q2.[選択]セルフコーティングの施工頻度（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：①

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド プレミア】 について書いています。


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天気は悪いが雨上がりの合間にサクッとRG3に戻す。
37よりこっちがしっくり来るね。

上が修理後、下が修理前。
バンパーが新しくなりリップがFRPからカーボンに。
せっかく綺麗になったし、リップは擦り対策しとこかな。
STIの赤色リップモール風は好みでは無いから黒系リップモールだな。

マイカーが手元に戻って来たが仕事と雨で何も出来ない。
コーティングかけ直し、ホイール、ヘッドライト、テールレンズを通常用に戻したいのよ。
リアリフレクター点灯はスイッチ化したから切り替え楽チン。
週末までお預けかな。

大凡1ヶ月も代車としてお借りしたレヴォーグ。
グレードとか知らないけど1.8Lのターボモデル。
ボディ色はマイカーとは真逆の白で、この色は白の中でもなかなか良き。

アイサイトは新しく、全方位カメラにドラレコ、バックカメラと当たり前に装備。
機能面は一通り使ってみたが、それなりにお利口さんで人間駄目にするね。
街乗りちょい乗りで平均燃費は10〜11km/L
高速巡行はしなかったけど、12〜13km/Lはいくのかな。
あくまでも周囲の流れに順応して走る場合だけど1.8LエンジンのCVTって事で初動の走り始めはエンジン唸り回る感じ。
走り始めしまえばターボも効いて気にならないしスムーズな加速感。
朝一のエンジンかけてすぐ発進し速度5〜10km/h緩い坂道でCVTがギクシャクしてた。

ステアリングはめっちゃ軽くて、純正足回りは硬すぎず柔らか過ぎず、段差もスンスンと走り抜け良い感じ。

メーター周りは液晶化されて表示モードが何パターンに切り替えられたが基本タコ表示。
ナビ表示も出来るのはお出かけ先で良いかもね。
センターインパネは最近スバルのスタンダードスタイル。
たまにエアコン操作の応答性が悪い事があったな。
社外ナビの画面に見慣れて純正ナビ表示はいまいち。
表示の設定変えれば良くなったのかもしれないが、、、
純正ナビの為走行中の操作制限とテレビが見れないお利口さん仕様。
運転席は座面が高いがパワーシートでシートヒーター付きで快適そうだ。
その他としてはステアリングの位置は手動だしリアハッチも手動、どのドアもイージークローザー無し。
スバル車でイージークローザー装備ってあんのかな。

灯火類は基本AUTOで純正で充分明るい。ステアリング連動で光軸も動くしハイビームになるのは今や当たり前なのかな。

なんやかんや書いてみましたが総評としては良い車です。