チョロリンのブログ一覧

娘の愛車だった、はとこからのお下がりの自転車はミッキーの12インチ。
やっと乗れるような季節になったので、出してみるとずいぶんと小っちゃくなっちゃって・・・。



いよいよ新たな自転車を探すべく、近くのイオンや中古自転車店、トイザらスなどを廻りました。
そんな中で娘が目を付けたのは、トイザらスにあったジュエルペットのラベンダーとピンクが織り交ざった色の自転車。
サイズ的には16インチというのはぴったりでした。

でも、これまで見てきた中で一番高いし！

他のもちっと安めの自転車を試乗させたりしてみましたが、どれもこれも「なかなかいい」とは言いながら、最終的にはやっぱしジュエルペットのやつ・・・。
絶対弟にお下がりできんじゃないか！

でも奮発して買っちゃいました。頑固なところは私そっくり。
しかもヘルメットもジュエルペットの高価なのをチョイスしてくれました。

組み立てに時間がかかるということで、一度帰宅し、子どもたちが昼寝している間に久々にヴォクシーの掃除なんかをしてみました。
車内ゴミだらけ！ゴミ袋一杯分の不要物がでてきました。ごめんねヴォクシー。

タイヤ交換はゴールデンウィークが明けてからね。



そして洗車をし、拭いているところに娘が起きてきました。
すこし拭くのを手伝ってもらってから、いよいよ新車を引き取りに。

もう嬉しそうでしたね。買ってあげてよかったぁ。
そのあと、公園に連行されました。寒かった～。


↑フルコーディネイトの図

あとは飽きなきゃいいんですけど・・・。毎年変わるプリキュアとかよりかはマシだとは思いますが。
なんか聞いたことないけどオークスっていう会社の自転車らしいですが、果たして丈夫なんだろうか？

今日は妻の母ちゃんの誕生日。

何をプレゼントしたらいいかな～と考え、思い浮かんだのがルーテシアに着けてたCDデッキ！
307にはHDDナビが着いていたので不要となったデッキを、母ちゃんのフェリオに着いてる音飛びがひどいビクターの社外CDデッキと取り換えてみよう！

そう思い立ち、試みてみましたが・・・しかし、ホンダ車のデッキ交換ってめんどいんですよね。
大袈裟に前張り剥がさなきゃなんない。

工具もなけりゃ知識もない私には、どだい無理な話でした。
ビス1本壊して終了・・・orz

またそのうち再チャレンジしてみようと思います。
なんか参考になる資料を探してからだなぁ。。。

その後、307の左フロントから異音がするということで、購入店に持って行ってみました。
すると、タイヤハウスの内張り（アンダーカバー）が外れかかっています。



きっと、これとタイヤが擦れてグニュグニュ鳴っていたのかな？

しかし、なんぼトライしてもらっても、ビスがうまく嵌ってくれません。
すこし径の大きなビスがないとダメだということで、しばらくこのままにしときます。

帰りに燃費を測るべくスタンドへ。今回はほぼ通勤のみという条件下です。
結果、リッター10.57。まぁ・・・こんなもんかな？2.0Lのマニュアルですが、オートマ1.6Ｌのルーテシアよりはいいと思います。
も少し期待してたんですがね・・・。

そして初めての洗車。
良く見ると、小キズがいっぱいある～。
ドアの取っ手のトコとか、フロントグリルの辺りとか・・・。
さすが大都会で10年過ごしてただけあります。
近くで見ないとわかんないから気にしないどこう。



夜は母ちゃんの誕生日なので、回転寿司へ。
プレゼントは何もあげられませんでしたが・・・。
母の日にフェリオのデッキ交換再チャレンジかな？でももうすぐだぁ！

そんな1日でした。
明日はどうしようかな。

307が納車されて5日。

土曜日に満タン給油し、日曜日は帯広へドライブに行きました。

釧路～帯広を繋ぐ国道38号線は、ずーっと穏やかな？道。
途中の浦幌町で山道があるものの、その他はほとんどアップダウンがない道なのです。

そんなドライブをした結果、給油後289.7kmを走りました。
このうち、約8割の240kmくらいは国道38号線での走行です。
ここで一発燃費を測ってみよう！

妻から「307は好きだけど、不安なのは燃費だねぇ・・・」と言われていたものですから…。

今日、仕事が終わってから23時閉店のENEOSへ。閉店ギリギリに間に合いました。

ドキドキしながら給油した結果、入ったのはハイオク19.3リッター。

計算すると、リッター15.01km！

マニュアルのうえにほとんどエアコンも使っていない好条件だったとはいえ、
願ってもない数値がでました。

これならば、ヴォクシーは凌駕。カレンとかともいい勝負です。
そういえばルーテシアってほとんど通勤にしか使ってなかったから燃費はリッター9行かないくらいだったし・・・。

今週はきっと通勤オンリーなので、土曜日にでもまた給油して、通勤オンリーの燃費も測ってみようと思います。

なるべく良い数字が出ますように・・・。

そういえば、307のオドメーターにスパナのマークが出ました。
調べたら、状況に関係なく2万㎞走行ごとに表示されるみたいですね。
そのうちリセットしないと。

あと、数日乗ってみて気づいた点。
・ブレーキを踏んで停止する寸前、左フロントから「グニュグニュ」という異音が。なんかやられてる？
・信号待ちの時とかにエンジンから微振動が。
・発進時や、交差点曲がる時はモッサリとした感じ。スピード乗ってるときは申し分ないんですけど。
・ブレーキは今まで乗ったクルマの中で、一番いいフィーリング。よく効くけど姿勢が保たれてる。
・足回りはちょい固めかも。
・妻曰く、「後部座席の寝心地はすこぶる良い」らしい。
・ベビーカーが難なく積めた！
・家族4人での旅行はきっと可能。
・トランクの開きが渋いときがある。思いっきり引っ張らないと開かない。強く閉めてるつもり無いんだけどなぁ。
・キーレスで、ロックしてる時に間違えてもう一回ロックボタンを押したら、すごく恥ずかしい思いをした。


・・・と、そんな感じの納車数日。
まだまだ保証期間内なので、これからもいろいろトライしてみます。

土曜日に購入店に寄ってみると、赤い後期型307。嬉しくて一緒にパチリ。

本日、プジョー307XSが納車されました♪

ルーテシアが壊れた2月27日から数えて、約7週間の代車生活が終了しました。
最終的な裏ムーヴの走行距離は198,889km。
約5週間で509kmを共に走ったクルマとのお別れでもありました。
なかなか次のクルマが見つからなかったときは、20万kmまで行くかと思いましたね。

あれだけ楽しみにしていたのに、なんか冷静な自分。
記録しておくべき最初の走行距離は48,851km。
競りにでてたときは48,762kmでしたので、それから89km走っています。
果たして、どこまで伸ばせるかな？

さっそくシートを合わせますが、なかなかしっくりくる位置にきませんね。
シートはルーテシアに比べて硬め。日本車とあんまし変わんないかも。

そして右ハンドルですが、もちろん？ウインカーレバーは左。
それはルーテシアで経験していたので大丈夫なのですが、加えてマニュアルシフトというのは初体験。
ちょっと交差点とかで左手が忙しいかも！

あとは今までの感覚でクラッチを踏むと、「フオン！」という音と共にタコメーターが跳ねあがる！
私はシフトアップの時、アクセルを離すと同時にクラッチを踏むのですが、それをワンテンポ遅らせてクラッチ踏まないとダメみたいです。ゆとりを持てということですね。

納車は仕事が終わった後のため、辺りは暗くなっていてあまりゆっくり眺めることはできませんでした。

家に帰り、家族にお披露目。



娘がライオンのポーズ。ブれた。

ちなみに、今回も希望ナンバー。
平仮名のトコが「る」でした。
これは先代の愛車ルーテシアの頭文字！
ルーテシアが「忘れないでね」って言ってるみたいです。なんかうれしい。

家族と共に307の長寿を願って長寿庵というソバ屋へ。



娘にはかなり奮発して1,050円のお子様セット！
私はモリソバです。
息子にはおっぱいです。

帰路につくころにはだいぶん運転にも慣れてきました。



あ～じっくり乗りたいなぁ。
早く次のお休みがこないかな～。

Youtubeで307のCM探してみると、多くは後期型のCM。
そんな中で、きっとフランス本国のものであろうものを発見。前期型2002年のCMみたいです。




後期型はいろいろ実験的なCMが多いけど、
これはけっこうストレートなつくりのCMです。

私もこんな小粋なライフスタイルになれるかしら？

CMを探すのが面白かったので、自分の歴代のクルマのを列挙。



初のマイカー、92トレノのCM。
私のは黒のトレノじゃなくて、紺のトレノでした。
なんかエレガントな方向に振ってますね。きっとレビンとの差別化なんでしょう。



そのクルマはカレンです。私が高校生のころのCMですね。印象深かったなぁ。
まだネッツじゃなくてビスタ店なのが時代を感じます。



ヴォクシーは最初っからカッコいいイメージのクルマでしたね。
実は、私はノアのほうが好みです・・・。

ん～・・・ルーテシアⅡのが見つからん・・・。



ロゴのは、ずいぶん癒し系ですね。そんなのが流行ってた時代だなぁ・・・。



最後に、代車の裏ムーヴ。音楽はラルクだったんだ～！

あ～懐かしかった！

ちなみにまだ307の納車の日程は不明のままです。。。