dera@32AXISのブログ一覧

　
　午前中は車検場への往復で終わり、午後はその車のシート交換から始まり、洗車と大型のタイヤ組換もこなし、からのティアナアライメント調整とオデッセイ車検整備を(←最後の順番に問題がw)
　
　
　なーんかティアナがステアリング過敏になってる気がして、トーイン強まったかなと。　あと高速でステアリング軽くなりすぎて少し嫌だったので。　そっちはまぁ、ケツ下がりからのフロントリフトで接地が弱まるんだろうけど。
　
　

　
　去年2万km前にやったデータだと、なんでかフロントトーイン１で出してんだよね。　好みはほぼゼロ近辺なんだけど。　数字見たら、大体基準範囲のど真ん中で調整してたので、じゃートーイン１になるわなと。
　
　

　
　今日の調整前はこんな感じ。　前後ともトー狂ってました。　覚えはあるんだけど、高速走ってるときに大雨くらって、花巻あたりにあいてた穴に左2輪落としてるんだよね6月だったかに。　それ以来微妙ーにハンドルセンター右にはなってたけど作業面倒なので後回しにしててw　前軸は左曲がりに、後軸が右曲がりに進むようにずれてたので、後ろの変化のわりにはハンドルセンターのずれがあまり出なかったんだろうと。
　
　

　
　はなっからトーのみ合わせる気だったので他は放置して。　大して変化もなかったし。　リアも狂ってたのは予想外だったけど、自分の車だと直感で調整進めちゃうから、ピット入れてから一時間ちょっとで終わっちゃうという早業w
　
　
　調整後はほぼハンドルど真ん中なので、あとは高速で楽になってくれれば。
　
　
　直進安定性は駆動輪関係なくリアの数字で出ます。　フロントのトーイン強めてまっすぐ走らせようとする人いるけど、その場合ハンドルの落ち着きがなくなって、常にハンドルおさえてないと轍で簡単にハンドル持ってかれます。だから疲れる。　トーゼロ近辺ならなんというかしっとり感が出て落ち着くので、これにリアのトーで直進性出させればもう走るのが楽になるのです。　俺の好きなセッティングね。
　
　
　ついでに、ローダウンすると絶対トーアウトになるってばっか言う人いるけど、普通に考えても、ステアリングラックの位置で違うよね。　ラックが後ろならトーイン、前ならトーアウトになると思うんだけど…　あとはタイロッドの角度か。
　
　
　
　まあ、んな感じで調整も終わり。　あとは明日夜に荷物積んで出発かな。　気に入らないときはSAでトー調整しながら行こw