<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>navy6 / navy6のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/</link><description>都内在住の navy6 です。
よろしくお願いします。
車好き運転好きの昭和世代です。
通勤、買い物、夫婦旅行、峠道...毎日運転を楽しんでいます。
これまで国産車9台／欧州車11台／アメ車1台を乗り継いでいます。
旧い価値観そのままなので 「大排気量NAエンジンをMTで操ること」 を無上のヨロコビとしています。
2021年、初めてアメ車（マスタング）選択しました。
mastang bullitt はとても楽しい車でした。
でも、出会いあり アガリ候補車の aston v12 vantage に乗り換えました。
2023年9月、&amp;quot; S &amp;quot; へアップグレード
その後、スポーツカーを降りて Gクラス へ
その後、V8エンジンが恋しくなり G63 へ

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 04:07:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>navy6 / navy6のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/</link></image><item><title>スポーツカーは降りたものの...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/48836489/</link><description><![CDATA[さすがにこれで終の車か？]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 21:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>老体にはちょうどよい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/48191382/</link><description><![CDATA[終の車となるか否か...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2025 09:13:57 +0900</pubDate></item><item><title>V12 Vantage から V12 Vantage &amp;quot; S &amp;quot; へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/47246649/</link><description><![CDATA[そろそろ大排気量&amp;大出力の MT に限界を感じていたのでこのタイミングで Sports Shift へ移行。
Sports Shift のシングルクラッチでオールドファッションな感じがまるで MT そのままのフィーリングでびっくり。
わたしの様な老体にはちょうどよいです。...]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2023 18:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>12気筒でなぜこんなに &amp;quot; シルキー &amp;quot; ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/45810140/</link><description><![CDATA[このエンジンに納得できる人、であれば極楽。
それ以外の方にはおすすめしません。
ハンドリングはポルシェの圧勝。
見た目のハデさはフェラーリの圧勝。
やんちゃ感はランボの圧勝。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jan 2022 17:50:37 +0900</pubDate></item><item><title>bullitt とお別れしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/45717753/</link><description><![CDATA[21年4月納車の mastang bullitt を毎日楽しんでましたが、アガリ候補車に出会い泣く泣く手放すことに。
bullitt に罪はありません。
楽しかった〜...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2021 16:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>毎日楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/44993288/</link><description><![CDATA[レースもサーキット走行も峠道も... ある程度走ってきた方にぜひ乗ってみて欲しい車です。
車の洗練度が高ければ高いほど、その良さを実感するには、それなりの「速度・回転数・クネクネ度」が欲しくなります。
一方この車は、それはそれとして「楽しきゃいいじゃん！」で完結してます。
潔いなあ、関心しまし ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Apr 2021 15:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールのお化粧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/43828723/</link><description><![CDATA[
走行7万キロを超え、ちょっと気分転換にホイール塗装
ポルシェ指定の塗装工場に作業お願いしました
5万キロあたりから一段と官能エンジンに進化
良すぎて乗り換えられない...
これは、贅沢な悩みなのか、窮屈な悩みなのか...とりあえず感謝の気持ちを大切に...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2020 09:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>perfectly irrational</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2990472/blog/42974623/</link><description><![CDATA[perfectly irrational...
なるほどそういうことでしたか。
NA 6発 4.0L MT だけど GT3 エンジンじゃなく、ターボ外した新開発エンジン、とはね。
確かにこのやり方はまったく想定外でした。

すでに担当営業さんとは予約について話をしてますが、
GT3エンジ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2019 12:38:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>