かこかずのブログ一覧

しばらく前の事
Ｍ乗りの方との会話で、普段はＭでは無く別の車に乗っている。
全く同じ、その方は月２くらいらしい。
私は月３から４回

ＤでＢＭＷバッテリーは高いからなるべく乗って下さい的な話を思い出す。

そこでウワサのブツ登場。



バッテリー端子にクリップか直繋ぎで、あとは本体に接続。
最後にコンセントに繋いだら勝手に充電およびメンテナンス。







ボンネット開けて繋ぐのが面倒なので、トランクのバッテリーに直接繋いだ。
ほとんど目立たない。

コレでしばらく乗らないからバッテリーヤバイなと思わずにすむ😀


追記

某ＳＮＳにあげたところ、リチウムイオン対応でないとダメ、と指摘を受けたので


追加購入(T . T)

コレで安心😮‍💨

余ったＣＴＥＫは年６回くらいしか使わない農業用トラクターへ装着。


使われる方はバッテリーの種類に注意

年２回のオイル交換
１回はＤでの年次点検の時



もう１回はテックＭさんで交換

年間走行距離が８０００キロくらいなので
４０００キロ毎の交換に

ほぼ高速なので、いつもオイルは綺麗に見える

ついでにコーディングもちょっとだけやってもらった😁

嫁車の４２０ｉをＤＭＥチューンした。
（ＤＭＥチューンとはコンピュータをちょいちょい）



事の始まりは、ブレーキの鳴きから始まった。



◯１月末頃　ブレーキ鳴きでパットを削ってもらいにTECM-Mへ。

◯しゃっちょさん　"来月初めにDMEで関東に行くんですけど、積車にもう１台積めるんでどうですか？“

◯オレ即ＯＫやけど、一応嫁に報告

◯嫁的には見た目重視　ダウンサスとスペーサー

◯何とか説得

◯ソフトウェアリコールがあったのでＤにて即短期入院

◯関東へ


◯ソフトウェアリコールでバージョンアップした為解析に時間がかかり、コンピュータ直付け


◯帰ってきてから再コーディング


◯結果


◯帰りの高速までのバイパスで実感。高速で◯６０キロからの伸びはもうひとつ。でもそこまでは楽しい。ノーマルマフラーやから中間トルクは良い。嫁車やからこれで大丈夫。

◯フロントが浮いて接地感薄い

Ｄで先日のガラス修理をお願いした。










穴を整えて


埃と水分取って


空気を抜きながらレジン注入


紫外線あてて乾かし完成


１時間程度の作業
でも…



ここ以外の場所やったら気にならんよな。😥
サービスにガラス交換の見積もりお願い。


Ｄで８シリーズ置いてた。









後席狭い。
嫁の４２０の方が乗り降りしやすい。



Ｍ５もドアノブ変わってた。
メッキが無くなってる。
マイナーチェンジ？


ＤでＭ５と８４０と７４０並べて置いてるってどんな客相手にするねん😅
１シリとか３シリのほうがエエ気がするが・・・。

１月２５日、兵庫県三木市でのゴルフ帰り。
神戸淡路鳴門自動車道の布施畑ＪＣＴ手前２００メートル
バチッ……


ガックリ😨



運転席の目の前。
めっちゃ気になる。
小指の爪くらいの大きさ。


ＤのサービスにLINEした。
翌日見てもらうも修理が微妙らしい。

四半世紀以上運転してきて初の出来事。
😩ってため息ばかり出る。



ゴルフでも最終ホールパー５の３打目が目玉。
ピンに向かって打つも出ず。

はー😩　ガックリ😩



そういえば、１月２６日（日）の１５時頃
大阪湾岸線下りの南港（環状と神戸からの合流付近）で
初めて走っている　Ｆ９０Ｍ５　見た。
広島ナンバーのコンペティション（黒？グレー？）。
速かったー。かっこええ。


こちらは家族が乗っていたので安全運転。