こんな時間にカキコ。出勤前です。
そんなことはさておき。。。

ショックってワイド用使ってますか？
軽用でも使えるのでしょうか。重量が違うのでどうなのかなと思いまして。

軽用でも流用できるのでしたら、形式はなんでしょうか？

ご意見お待ちしてます。

はむハムさん　こん☆☆は！
ショックについてですが、確かに軽のワゴンRで（旧規格）CT系の
ものなら流用可能なはずです。しかしワイドの方が重量が有るので
ワイド用があればそちらの方がいいですね！

軽に付けるのとワイドではフィーリングが異なります。
あとショートストロークのショックだと底付きとかあるかも？？

私はポテンザのショック＆サスでワイド用を使ってます。
ほんとはもっと車高落としたいところですが、長野県で道も悪く
あまり落とすと雪道を走れなくなるのであまり落としていません。
さらに冬はスポイラーを外しています。

ローダウンしてからずいぶん経ちますが、
調整はどのくらいでしたほうが良いのでしょうか？
また、ラテラルロッドは純正のままですが
調整式に換えたほうが良いのでしょうか？

ダートラ選手権へ行ったときに、高速道路でのハンドルの
ふらつきが（大げさなものではありませんが）
あり、気になってしまいました。

ショックとスプリングを換えようと思います。
そのときに調整及びラテラルロッド交換と考えてます。

申し訳ありませんがご意見お願いします・・・

ではでは。

ヨシヨシさん　こん☆☆は！

あまり参考にならないかもしれませんが、・・・

>ローダウンしてからずいぶん経ちますが、
>調整はどのくらいでしたほうが良いのでしょうか？
すみません質問の意味が分からないのですが、どのくらいでショック等の交換
をしたほうが良いか？という事なら、車の走行距離と走り方によって
かなり変わってきます。実際に交換時よりもロールが多くなったりヘタリを
感じる。またはショックのオイルの抜けが有る場合は交換した方が良いかも？
乗っていて気にならなければ問題ないと思います。

>また、ラテラルロッドは純正のままですが
>調整式に換えたほうが良いのでしょうか？
ラテラルロッドの調整式はローダウン時のリア側のシャーシとボディーの
車軸のずれを補正する為に行いますが、2・3cmのダウンではあまり必要
ないと思います。
ローダウン後にリアタイヤ（ホイル）とフェンダーまでの隙間を計ってみたり
して、あまり差があるようなら調整式のラテラルロッドで調整すると言うこと
で言いと思います。

ではでは・・・

みなさん　こん☆☆は！

つい先日インターネットでステアリングを衝動買いしてしまいました。
それで昨日ものが届いたので早速取り付けました。
なかなかかっこいいかな？？自己満足！

あと燃調（アペックスのS-AFC）を買ってしまいました。
本日手元に届いたのですが、今日から車を車検に出して、クラッチ交換
とリアシュー交換と各種メーターのセンサの取り付けを行う予定です。

車が帰ってきたら、メータと一緒に取り付けたいと思います。
早く車が帰ってこないかな～！・・・一人ごとでした。(^_^)!
ではでは・・・

みなさん　こん☆☆は！
昨晩に車が車検から帰ってきました。
車検のついでにクラッチ＆リアシューを交換してもらい、
そのときに整備工場に行き、追加メータのセンサを取り付けてきました。

車は、クラッチはかなり軽くなり、不思議な感じです。
前の感じで無意識につなごうとしたらエンスとしそうになりました。

今日は、会社の休み時間を利用して、メータと先日購入したS-AFCを
取り付けました。ダッシュボードに並べましたが、メータ等で
いっぱいになってしまいました。（笑い）

早くいっぱい走りたいです！(^_^)!
今後はじっくりエンジンブローしない程度に
ブーストとエアフロの設定をしたいと思います。
ではでは・・・

どうもTamaOnlineさん、こん☆☆は。
ダッシュボードがだんだん飛行機のコックピットのようになって来ましたね。
そのうち空を飛んで行ってしまったりして（笑）
最近は天気が悪くてあまり気持ち良く走れませんが、車の方はリフレッシュさ
れたようですので、たくさん乗ってあげて下さい。
ではでわ。

とうとう40台になりました。
1L系もふえてきましたね、うれピィ～です。