くあんたのブログ一覧

非常にお世話になっていたＤのサービスの方が、
ご栄転になったと言う連絡を頂いたので、ごあいさつに
行ってきました。

塗装不具合等、微妙な案件も色々あったのですが、
お世辞にもスマートとは言えないながらも、親身に
なって対応をしていただいたと思っています。

たまに大ボケをカマされる事もありましたが、とても残念です。

１年ちょっとの移動で、ご本人的にも早過ぎな感じもあるようですが・・・
私も他人事では無いですね～。サラリーマンは辛い（ＴＴ）


ご挨拶ついでに、バンパーのハゲの修理等、別件も色々あったので、打ち合わせを少々と、
誰も乗らず寂しげ？だったのでＢＲＺの試乗をしてきました。
試乗車は、ＭＴだったのですが、普段やらない動作が（沢山）増えるので、恥ずかしながら、
車そのものを吟味する余裕は、全く無くなりますね。
いつものことですが、ギクシャク感ＭＡＸの試乗でした。（汗）


私の場合、ＭＴ車の『試乗』は、車を試すのでは無く、自分の運転が試されると言う意味に
変わります（爆）

不器用なＡＴ乗りには、たまのＭＴ試乗は、ある意味修行っす（笑）

モーターファンイラストレーテッド特別編集
『スバルのテクノロジー』　3月31日発売！


スバルの技術のすべてが詰まった一冊だそうです。


このシリーズすっごく高いんだけど・・・

書店で見たら、きっと衝動買いするんだろうな～（爆）



＊最近のショボイ『インプマ』買うより期待できそうかも・・・（苦笑）

バンパー交換から１ヶ月経過で、フェンダーとの境目
部分の塗装の剥離（ハゲ）が見つかりました。（早っ）

まだ目立たないので、このままでもイイかなと思いつつ、
一応、Ｄに症状の確認だけはして貰いに行きました。

←見難いですが、判りますでしょうか？


みんカラをウロウロすると、Ｃ型ではたまに見られる症状な様です。

購入して１年以上経ったバンパーでも何も起きなかったのに、新しく換えた途端に出るとは、
バンパー起因なのか、それとも取り付け方に問題があるのか？
以前より、バンパーとフェンダーの隙間が少なくなって喜んでいたのですが・・・

Ｄ的には、メーカー保証の方向に持っていきたい様で、時間が掛かりそうな感じです。
塗装と取付はＤのオプションでスバル以外の工場に外注しているので、どうなるか判りませんが、
これからの時期、長期預かりパターンだけは勘弁して貰いたいです。

色々あった所為か、最近はすっかりこう言った時の対応も良くなってきたので、あとはＤにお任せ
で大丈夫かと思ってます。
思えば、こういう時に安心してＤを頼れる様になったのは大きな進歩ですね～。



相変わらず色々起きますが、それはそれとして、ドライブが気持ち良い季節になってきました。
イニＤツアーを再開せねば♪

この後ろ姿がカッコいい～♪

今日は、購入から１年半経ったので、半年点検に行きました。

ぶっちゃけ、半年点検というのは名目で、ＤにＢＲＺが展示
されているのを見に行っただけですが・・・
来週には試乗車も登場するとかしないとか。。。


ＢＲＺについては、皆さんも既に耳たこだと思うのですが、本日入手の情報だと、その陰に隠れていますが、密かに５月予定のレガシィのマイチェンがかなり熱い様子ですよ。

なんと２．０Ｌ直噴ターボが新登場らしいです。
２．０Ｌの直噴ＦＡエンジンにターボで３００ｐｓ、トルク４０ｋｇ・ｍ以上とのこと。
しかも、ＭＴは当然の事ながら、ＣＶＴでもこのスペックだそうです。
パワーアップに伴い、既存のＳＩシャーシーも強化されるらしく、これは是非乗って見たい。

スペック的には、排気量の大きい２．５ＧＴを逆転。燃費はダウン↓値段はアップ↑（爆）

これで、次期ＷＲＸＳＴＩバージョンも直噴２Ｌターボに・・・雑誌等だと１．６Ｌと言う噂もありますが、
レガシィよりスペックダウンは考え難く・・・いずれにしても楽しみですね。
＊実は、３２０ｐｓ、トルク４５ｋｇｋｇ・ｍぐらいはいくんじゃね～かと勝手に思っている。

レガシィが高級車的な扱いになっても、小さくまとまらず、尖った車？にしようと努力する富士重工
に惜しみないエールを送りたいですね。
営業さんと話しても、肝心の売り上げも好調らしく元気な感じがしました♪


＊ＢＲＺで、フレキシブルタワーバーが売れるのかが、すごく興味がある今日この頃です＾＾
　ダブルタワーバー？はニュル車でもやってますけどね～（爆）

タイトルは・・・苦し過ぎでした（汗）
広い心でスルーしていただければ幸いです（爆）

今日は、あいにくの天気でしたが、負けずにオイル交換
してきました。
作業場所は、いつもの東雲基地ですが、いつもと違う事が
一つ、オイル交換作業の担当が女性でした。
なんか、新鮮ですね。最近は珍しくないんでしょうか？
応対もきびきびしていて良い感じでした。


もともと、東雲基地は、作業員の応対のレベルが高いと思っていましたが、やはり同じ
しっかりした応対なら女性に軍配があがるのは致し方ないですね。
こういうちょっとした事でもリピーターになる単純な輩はきっといると思います（はい、私の事です）


お得と言えば、この店のデモカーのレガシィが売りに出されてました。
走行距離７０００ｋで２５８諭吉さん。
元デモカーなので、吸排気も変わっているのかな～？
羨ましいのは、パッと見た感じでも、ホイールはヨコハマ、しかも青くデカいキャリパーとローターが
前後に入っています。こいつだけ売ってくれんだろうか・・・？


さて、オイル交換ですが、今回はＨＫＳのＥＪ（イージェイ）をセレクト。
ＥＪエンジン専用オイルだそうですが、チューニングオイルの割に粘度も必要以上に高く無いので
街乗り＋αの使い方には良さそうです。
結構高価なオイルですが、オクだとほぼ半額。これだと普通に使える値段になります。
今の所、好感触なので、そこそこ長持ちしそうなら、次回も入れようかと思います。

それにしても７．５Ｗ－４２と言うマニアックな粘度設定は考えましたね～。
『５Ｗ－４０と変わらねえだろ』と思いつつも買ってしまいました。

純正でも大した違いは無いかもしれないのですが、折角半年に１回は交換する訳ですから、
『オイル選び』も楽しみたいです。


ＤにＢＲＺのプロトタイプ？があると連絡があったので帰りに寄ってみましたが、Ｄが大混雑の為に
断念。普段そこまで混まないのですが、まさかのＢＲＺ効果でしょうか？

てなわけで、これからＦ１観戦です。